Tuyến đường trục chính trung tâm nối quốc lộ 1 đến cảng nước sâu Vũng Áng - Sơn Dương vốn là con át chủ bài về hạ tầng giao thông của Hà Tĩnh. Dự án được rót vốn hàng nghìn tỷ đồng với mục tiêu kết nối và phát triển khu kinh tế phía nam tỉnh nhà, thế nhưng giờ lại phải thi công kiểu "nhảy cóc" vì vấn đề nan giải về mặt bằng
Dự án Đường trục chính trung tâm nối quốc lộ 1A đoạn tránh thị xã Kỳ Anh đến cụm cảng nước sâu Vũng Áng - Sơn Dương (Hà Tĩnh) là tuyến đường "xịn xò" được đầu tư nghìn tỷ để kết nối và phát triển Khu kinh tế Vũng Áng.
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Trần Kiên - Trưởng phòng Giám sát, điều hành dự án thuộc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng khu vực Khu Kinh tế Hà Tĩnh (chủ đầu tư dự án) cho biết, toàn tuyến dài hơn 18,4 km. Trong đó được chia thành 2 tuyến: Tuyến trục chính nối QL1 đoạn tránh thị xã Kỳ Anh xuống cảng Sơn Dương và tuyến đường ngang kết nối QL12C đi Khu liên hợp gang thép Formosa Hà Tĩnh. Tổng mức đầu tư 2 đoạn tuyến lên tới hơn 2.000 tỷ đồng luôn nha!
"Đến nay tiến độ dự án đã đạt hơn 45%. Hiện tại, mặt bằng còn có một số vướng mắc ở phần đất phi nông nghiệp với trục chính, mặt bằng còn vướng hơn 13% liên quan đến 324 hộ dân và 3 tổ chức. Chủ đầu tư đang phối hợp với địa phương và ngành liên quan để sớm có mặt bằng thi công dự án", đại diện chủ đầu tư chia sẻ.
Trong hình là dự án đường trục chính đang vướng mặt bằng của 65 hộ dân thuộc tổ dân phố Cảnh Trường (phường Kỳ Thịnh). Người dân địa phương cho biết họ ủng hộ chủ trương phát triển hạ tầng giao thông kinh tế, tuy nhiên lại mong muốn được xem xét kỹ hơn về mức giá đền bù, GPMB và có khu tái định cư đảm bảo chất lượng khi chuyển đến nơi ở mới, rồi mới bàn giao mặt bằng cho dự án.
"Bỏ nơi sinh sống bấy lâu đã là khó khăn rồi nhưng chúng tôi luôn đồng tình việc phát triển hạ tầng và kinh tế địa phương. Thế nhưng, người dân mong địa phương xem xét lại mức giá đền bù đảm bảo lợi ích cho bà con. Khu tái định cư chưa xong mà đã bảo dân lên làm nhà ở hay hỗ trợ tiền cho ở trọ để bàn giao mặt bằng thì hơi không hợp lý lắm", ông Nguyễn Văn Định (trú TDP Cảnh Trường) bày tỏ.
Việc thi công các tuyến đường phần lớn ở khu vực đồng trũng, nền đất yếu nên cần đắp đất gia tải, chờ lún, xử lý nền đất. Thế nhưng, việc mặt bằng chậm giải phóng đã ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án, khiến nhà thầu phải tạm dừng thi công hoặc thi công kiểu "nhảy cóc"
Nguồn: soha.vn
Dự án Đường trục chính trung tâm nối quốc lộ 1A đoạn tránh thị xã Kỳ Anh đến cụm cảng nước sâu Vũng Áng - Sơn Dương (Hà Tĩnh) là tuyến đường "xịn xò" được đầu tư nghìn tỷ để kết nối và phát triển Khu kinh tế Vũng Áng.
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Trần Kiên - Trưởng phòng Giám sát, điều hành dự án thuộc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng khu vực Khu Kinh tế Hà Tĩnh (chủ đầu tư dự án) cho biết, toàn tuyến dài hơn 18,4 km. Trong đó được chia thành 2 tuyến: Tuyến trục chính nối QL1 đoạn tránh thị xã Kỳ Anh xuống cảng Sơn Dương và tuyến đường ngang kết nối QL12C đi Khu liên hợp gang thép Formosa Hà Tĩnh. Tổng mức đầu tư 2 đoạn tuyến lên tới hơn 2.000 tỷ đồng luôn nha!
"Đến nay tiến độ dự án đã đạt hơn 45%. Hiện tại, mặt bằng còn có một số vướng mắc ở phần đất phi nông nghiệp với trục chính, mặt bằng còn vướng hơn 13% liên quan đến 324 hộ dân và 3 tổ chức. Chủ đầu tư đang phối hợp với địa phương và ngành liên quan để sớm có mặt bằng thi công dự án", đại diện chủ đầu tư chia sẻ.
Trong hình là dự án đường trục chính đang vướng mặt bằng của 65 hộ dân thuộc tổ dân phố Cảnh Trường (phường Kỳ Thịnh). Người dân địa phương cho biết họ ủng hộ chủ trương phát triển hạ tầng giao thông kinh tế, tuy nhiên lại mong muốn được xem xét kỹ hơn về mức giá đền bù, GPMB và có khu tái định cư đảm bảo chất lượng khi chuyển đến nơi ở mới, rồi mới bàn giao mặt bằng cho dự án.
"Bỏ nơi sinh sống bấy lâu đã là khó khăn rồi nhưng chúng tôi luôn đồng tình việc phát triển hạ tầng và kinh tế địa phương. Thế nhưng, người dân mong địa phương xem xét lại mức giá đền bù đảm bảo lợi ích cho bà con. Khu tái định cư chưa xong mà đã bảo dân lên làm nhà ở hay hỗ trợ tiền cho ở trọ để bàn giao mặt bằng thì hơi không hợp lý lắm", ông Nguyễn Văn Định (trú TDP Cảnh Trường) bày tỏ.
Việc thi công các tuyến đường phần lớn ở khu vực đồng trũng, nền đất yếu nên cần đắp đất gia tải, chờ lún, xử lý nền đất. Thế nhưng, việc mặt bằng chậm giải phóng đã ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án, khiến nhà thầu phải tạm dừng thi công hoặc thi công kiểu "nhảy cóc"
Nguồn: soha.vn