ChangXinh5837
New member
Tokyo đang hết sức lo lắng và theo dõi sát sao các lệnh trừng phạt mới của Washington đối với Moscow, vì sợ ảnh hưởng đến việc mua LNG từ vùng Viễn Đông của Nga. Chuyện này căng thật đấy!
Cách đây 1 tuần, chính quyền Biden vừa "ra đòn" với ngành năng lượng của Nga, trong đó có quy định hạn chế các tàu xuất khẩu dầu từ dự án Sakhalin-2 ở phía bắc Nhật Bản. Nếu những quy định này khiến hoạt động sản xuất dầu thô ở đây dừng lại, thì lượng khí đốt xuất khẩu cũng nguy to rồi.
Phải biết rằng, Nhật Bản là khách hàng VIP mua LNG của Nga và nhập khẩu khoảng 8% lượng khí đốt từ Sakhalin-2 trong năm ngoái. Đến tháng 8/2024, lượng LNG nhập khẩu của Nhật từ Nga còn tăng vọt 49% so với cùng kỳ năm trước nữa cơ!
Năm ngoái, các công ty năng lượng Nhật như Osaka Gas từng tuyên bố việc mua LNG từ Sakhalin-2 vẫn ổn áp vì họ không dùng Gazprombank để giao dịch.
Shinichi Sasayama, chủ tịch công ty Tokyo Gas, cho hay: "Chúng tôi sẽ thảo luận vấn đề này với các bên liên quan để đảm bảo Nhật Bản có đủ khí đốt cần thiết. Việc điều tra cũng nằm trong khả năng, nhằm xác định mức độ ảnh hưởng từ lệnh trừng phạt sẽ ra sao."
Một trong 3 giàn khai thác của Sakhalin-2 là Lunskaya sản xuất cả khí đốt tự nhiên và khí đốt ngưng tụ (dùng để sản xuất xăng, dầu hỏa, dầu diesel), 2 loại nhiên liệu này sẽ được phân loại ở cơ sở trên đất liền. Nếu lệnh hạn chế xuất khẩu dầu khiến việc phân loại khí đốt ngưng không thực hiện được, thì các cơ sở này sẽ phải dừng sản xuất, ảnh hưởng luôn đến khí đốt.
Theo các chuyên gia, nếu việc mua bán dầu và khí ngưng tụ thực sự dừng hẳn thì sản xuất khí đốt cũng phải nghỉ theo vì các kho lưu trữ đã đầy cứng rồi.
Các lệnh trừng phạt của Mỹ không áp dụng với dầu và khí đốt trong quá trình khai thác, sản xuất mà chỉ nhắm vào các tàu chở dầu thôi. Các chuyến hàng bán dầu khó có thể dừng ngay lập tức vì các lệnh trừng phạt vẫn có độ trễ. Nhìn chung, hoạt động của Lunskaya sẽ phụ thuộc vào việc Nga có tìm được tàu khác để thay thế cho các tàu bị trừng phạt hay không, có thể là dùng đội "tàu ma" (shadow fleet).
Tuy nhiên, việc thay thế tàu không hề dễ dàng, khi 3 tàu chở dầu mà Sakhalin-2 đang dùng có thiết bị lấy hàng không nằm trong tiêu chuẩn của các tàu chở dầu thông thường.
Lunskaya là nguồn cung cấp chính cho nhà máy khí đốt hóa lỏng của Sakhalin-2, với sản lượng hơn 50 triệu mét khối/ngày. Nhà máy này cũng bán ra 50.000 thùng khí đốt hóa lỏng/ngày, tương đương khoảng 2 chuyến tàu chở dầu mỗi tháng.
Hiện tại, các đối tác của dự án Sakhalin-2 bao gồm Mitsubishi và Mitsui cho biết họ đã biết về lệnh trừng phạt mới và đang cân nhắc kỹ hơn.
Theo Nikkei Asia, việc thay thế hoàn toàn nguồn cung LNG từ Sakhalin-2 bằng cách mua giao ngay sẽ khiến Nhật Bản phải chịu mức chi phí nhập khẩu tăng thêm khoảng 1,8 nghìn tỷ yên (12 tỷ USD). Đây là quyết định có thể gây hậu quả nghiêm trọng đối với quốc gia châu Á "nghèo" năng lượng này.
Sakhalin-2 sản xuất 10 triệu tấn LNG mỗi năm, trong đó khoảng 60% sản lượng được chuyển đến Nhật Bản. Con số này chiếm gần như toàn bộ lượng LNG Nhật Bản nhập khẩu từ Nga luôn đó!
Nguồn: soha.vn
Cách đây 1 tuần, chính quyền Biden vừa "ra đòn" với ngành năng lượng của Nga, trong đó có quy định hạn chế các tàu xuất khẩu dầu từ dự án Sakhalin-2 ở phía bắc Nhật Bản. Nếu những quy định này khiến hoạt động sản xuất dầu thô ở đây dừng lại, thì lượng khí đốt xuất khẩu cũng nguy to rồi.
Phải biết rằng, Nhật Bản là khách hàng VIP mua LNG của Nga và nhập khẩu khoảng 8% lượng khí đốt từ Sakhalin-2 trong năm ngoái. Đến tháng 8/2024, lượng LNG nhập khẩu của Nhật từ Nga còn tăng vọt 49% so với cùng kỳ năm trước nữa cơ!
Năm ngoái, các công ty năng lượng Nhật như Osaka Gas từng tuyên bố việc mua LNG từ Sakhalin-2 vẫn ổn áp vì họ không dùng Gazprombank để giao dịch.
Shinichi Sasayama, chủ tịch công ty Tokyo Gas, cho hay: "Chúng tôi sẽ thảo luận vấn đề này với các bên liên quan để đảm bảo Nhật Bản có đủ khí đốt cần thiết. Việc điều tra cũng nằm trong khả năng, nhằm xác định mức độ ảnh hưởng từ lệnh trừng phạt sẽ ra sao."
Một trong 3 giàn khai thác của Sakhalin-2 là Lunskaya sản xuất cả khí đốt tự nhiên và khí đốt ngưng tụ (dùng để sản xuất xăng, dầu hỏa, dầu diesel), 2 loại nhiên liệu này sẽ được phân loại ở cơ sở trên đất liền. Nếu lệnh hạn chế xuất khẩu dầu khiến việc phân loại khí đốt ngưng không thực hiện được, thì các cơ sở này sẽ phải dừng sản xuất, ảnh hưởng luôn đến khí đốt.
Theo các chuyên gia, nếu việc mua bán dầu và khí ngưng tụ thực sự dừng hẳn thì sản xuất khí đốt cũng phải nghỉ theo vì các kho lưu trữ đã đầy cứng rồi.
Các lệnh trừng phạt của Mỹ không áp dụng với dầu và khí đốt trong quá trình khai thác, sản xuất mà chỉ nhắm vào các tàu chở dầu thôi. Các chuyến hàng bán dầu khó có thể dừng ngay lập tức vì các lệnh trừng phạt vẫn có độ trễ. Nhìn chung, hoạt động của Lunskaya sẽ phụ thuộc vào việc Nga có tìm được tàu khác để thay thế cho các tàu bị trừng phạt hay không, có thể là dùng đội "tàu ma" (shadow fleet).
Tuy nhiên, việc thay thế tàu không hề dễ dàng, khi 3 tàu chở dầu mà Sakhalin-2 đang dùng có thiết bị lấy hàng không nằm trong tiêu chuẩn của các tàu chở dầu thông thường.
Lunskaya là nguồn cung cấp chính cho nhà máy khí đốt hóa lỏng của Sakhalin-2, với sản lượng hơn 50 triệu mét khối/ngày. Nhà máy này cũng bán ra 50.000 thùng khí đốt hóa lỏng/ngày, tương đương khoảng 2 chuyến tàu chở dầu mỗi tháng.
Hiện tại, các đối tác của dự án Sakhalin-2 bao gồm Mitsubishi và Mitsui cho biết họ đã biết về lệnh trừng phạt mới và đang cân nhắc kỹ hơn.
Theo Nikkei Asia, việc thay thế hoàn toàn nguồn cung LNG từ Sakhalin-2 bằng cách mua giao ngay sẽ khiến Nhật Bản phải chịu mức chi phí nhập khẩu tăng thêm khoảng 1,8 nghìn tỷ yên (12 tỷ USD). Đây là quyết định có thể gây hậu quả nghiêm trọng đối với quốc gia châu Á "nghèo" năng lượng này.
Sakhalin-2 sản xuất 10 triệu tấn LNG mỗi năm, trong đó khoảng 60% sản lượng được chuyển đến Nhật Bản. Con số này chiếm gần như toàn bộ lượng LNG Nhật Bản nhập khẩu từ Nga luôn đó!
Nguồn: soha.vn