Bạn có nghĩ rằng cứ thay nhớt đều đặn là động cơ xe máy, xe ga sẽ chạy mượt mà và bốc máy xịn sò mãi không?
Thật ra ít người biết rằng dầu nhớt chỉ bôi trơn và bảo vệ được một phần động cơ thôi chứ không thể đảm bảo 100% là "xế cưng" luôn chạy ngon lành theo thời gian đâu nha. Và đặc biệt là dầu nhớt không thể làm gì được với hệ thống nhiên liệu - "lá phổi" của xe máy luôn!
Cặn carbon bẩn thỉu chính là kẻ phá hoại số 1 của hệ thống nhiên liệu, cũng là nguyên nhân khiến xe "ngốn" xăng, hao mòn, rung lắc... và nổ máy khó khăn lắm á. Cặn carbon sinh ra nhiều trong hệ thống nhiên liệu là do xài xăng kém chất lượng hoặc xăng không cháy hết trong buồng đốt. Theo nguyên lý hoạt động, dùng lâu ngày các cặn bẩn sẽ tích tụ ở hệ thống kim phun hoặc bám trên bề mặt supap và buồng đốt. Cặn carbon chính là thủ phạm ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình cung cấp và đốt cháy nhiên liệu, khiến xe mất công suất và tăng tốc yếu, rung lắc ồn ào và tốn xăng vô cùng.
Cerma Motorcycle - chất xử lý, trùng tu và bảo vệ hệ thống động cơ cho mô tô và xe máy
Để giải quyết nỗi lo làm sạch cặn carbon trong hệ thống động cơ và những vấn đề hao mòn, rung lắc... Cerma đã tung ra thị trường sản phẩm Cerma Motorcycle - sản phẩm độc quyền tại Mỹ với công nghệ phủ Ceramic đã được "Chứng nhận của chương trình kiểm định công nghệ môi trường Canada, Chứng nhận của chương trình vận hành xanh Canada..."
Sau khi được phân phối độc quyền tại Việt Nam, sản phẩm chăm sóc hệ thống động cơ Cerma Motorcycle dành cho mô tô, xe máy đã khẳng định được sức mạnh của mình với các tính năng: loại bỏ cặn carbon, tăng tốc động cơ, phục hồi công suất và tiết kiệm nhiên liệu tới 31% luôn nha! Cerma Motorcycle được giới chơi xe và các câu lạc bộ moto, xe máy đón nhận và đánh giá cao về chất xử lý hệ thống động cơ này lắm đó.
Cerma Motorcycle - chất xử lý hệ thống động cơ hoạt động như thế nào?
Cerma áp dụng công nghệ phủ Ceramic - công nghệ đỉnh cao nhất hiện nay trong việc xử lý, bảo vệ và phục hồi hệ thống động cơ mô tô, xe máy nè.
Cerma được đưa vào cùng với dầu nhớt (không tác dụng với dầu đâu nhé), khi dầu đi đến đâu Cerma phủ lên bề mặt động cơ một lớp siêu mỏng (2 micromet) đến đó. Lấp đầy các vết nứt, lõm và làm phẳng bề mặt kim loại gồ ghề mà không làm thay đổi kích thước tiếp xúc bề mặt động cơ. Nhờ có lớp phủ Ceramic với thành phần kim cương nhân tạo SiC, động cơ được khôi phục như mới lúc ban đầu và bảo vệ lâu dài. Động cơ mát hơn, tăng tốc bốc hơn và khỏe hơn hẳn!
Giảm ma sát bề mặt, chống hao mòn, hao dầu: Nhờ lớp kim cương nhẵn hơn, trơn hơn, sạch hơn mà động cơ giảm ma sát khi tiếp xúc với nhau, không bị hao mòn. Hao dầu do thành xéc măng và pittong bị hao mòn, hở, dầu bị tràn vào khoang đốt và bị đốt, tạo khói trắng, đen và Cerma sẽ lấp đầy, se khít lại.
Giảm rung ồn và làm mát động cơ: Cerma sẽ hạn chế, tiêu tan các bọt khí nổ ra làm rung ồn động cơ. Nhờ 1 lớp kim cương bảo vệ và tính dẫn nhiệt cao, nhanh sẽ làm cho động cơ hoạt động mát hơn nhiều.
Tiết kiệm nhiên liệu tới 31%: Do động cơ hoạt động khỏe hơn, tốt hơn, nhiên liệu được đốt tốt hơn, mọi chi tiết làm việc tốc độ cao, chính xác sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải ra môi trường (tới 92%) luôn.
Giá bán lẻ sản phẩm Cerma Motorcycle:
• CERMA MOTORCYCLE dòng xe dưới 150 cc (Xe ga và xe số) giá 590k
• CERMA MOTORCYCLE dòng xe 150 cc – 400 cc (Xe ga, xe phân khối lớn) giá 1.150k
• CERMA MOTORCYCLE dòng xe 400 cc – 600 cc (Xe phân khối lớn – 1 bình dầu) giá 1.170k
Cách sử dụng Cerma Motorcycle:
Với dầu nhớt 1.500 km, Dầu đã đi:
• < 700km: Đổ trực tiếp CERMA mà không cần thay dầu mới
• > 700km: Thay dầu mới rồi hãy đổ CERMA
Bước 1: Nổ máy 5 phút để máy tới nhiệt độ hoạt động bình thường
Bước 2: Tắt máy, đổ Chất xử lý vào bình dầu, đóng nắp bình dầu
Bước 3: Nổ máy, vặn ga 3 phút để Chất xử lý lưu thông
Bước 4: Để máy nổ trong ít nhất 30 phút, tốt nhất là lái xe 30 phút
Bước 5: Không thay dầu cho đến khi phương tiện chạy đủ 800 km
Sau khi đổ Cerma, đảm bảo xe chạy ít nhất quãng đường 800km rồi mới thay dầu nhé. Kể cả khi đến hạn thay dầu mà chưa chạy đủ 800 km, vẫn tiếp tục đi cho đủ 800 km. Cerma cần đủ thời gian để được kích hoạt hoàn toàn đó!
Nguồn: tinhte.vn
Thật ra ít người biết rằng dầu nhớt chỉ bôi trơn và bảo vệ được một phần động cơ thôi chứ không thể đảm bảo 100% là "xế cưng" luôn chạy ngon lành theo thời gian đâu nha. Và đặc biệt là dầu nhớt không thể làm gì được với hệ thống nhiên liệu - "lá phổi" của xe máy luôn!
Cặn carbon bẩn thỉu chính là kẻ phá hoại số 1 của hệ thống nhiên liệu, cũng là nguyên nhân khiến xe "ngốn" xăng, hao mòn, rung lắc... và nổ máy khó khăn lắm á. Cặn carbon sinh ra nhiều trong hệ thống nhiên liệu là do xài xăng kém chất lượng hoặc xăng không cháy hết trong buồng đốt. Theo nguyên lý hoạt động, dùng lâu ngày các cặn bẩn sẽ tích tụ ở hệ thống kim phun hoặc bám trên bề mặt supap và buồng đốt. Cặn carbon chính là thủ phạm ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình cung cấp và đốt cháy nhiên liệu, khiến xe mất công suất và tăng tốc yếu, rung lắc ồn ào và tốn xăng vô cùng.
Cerma Motorcycle - chất xử lý, trùng tu và bảo vệ hệ thống động cơ cho mô tô và xe máy
Để giải quyết nỗi lo làm sạch cặn carbon trong hệ thống động cơ và những vấn đề hao mòn, rung lắc... Cerma đã tung ra thị trường sản phẩm Cerma Motorcycle - sản phẩm độc quyền tại Mỹ với công nghệ phủ Ceramic đã được "Chứng nhận của chương trình kiểm định công nghệ môi trường Canada, Chứng nhận của chương trình vận hành xanh Canada..."
Sau khi được phân phối độc quyền tại Việt Nam, sản phẩm chăm sóc hệ thống động cơ Cerma Motorcycle dành cho mô tô, xe máy đã khẳng định được sức mạnh của mình với các tính năng: loại bỏ cặn carbon, tăng tốc động cơ, phục hồi công suất và tiết kiệm nhiên liệu tới 31% luôn nha! Cerma Motorcycle được giới chơi xe và các câu lạc bộ moto, xe máy đón nhận và đánh giá cao về chất xử lý hệ thống động cơ này lắm đó.
Cerma Motorcycle - chất xử lý hệ thống động cơ hoạt động như thế nào?
Cerma áp dụng công nghệ phủ Ceramic - công nghệ đỉnh cao nhất hiện nay trong việc xử lý, bảo vệ và phục hồi hệ thống động cơ mô tô, xe máy nè.
Cerma được đưa vào cùng với dầu nhớt (không tác dụng với dầu đâu nhé), khi dầu đi đến đâu Cerma phủ lên bề mặt động cơ một lớp siêu mỏng (2 micromet) đến đó. Lấp đầy các vết nứt, lõm và làm phẳng bề mặt kim loại gồ ghề mà không làm thay đổi kích thước tiếp xúc bề mặt động cơ. Nhờ có lớp phủ Ceramic với thành phần kim cương nhân tạo SiC, động cơ được khôi phục như mới lúc ban đầu và bảo vệ lâu dài. Động cơ mát hơn, tăng tốc bốc hơn và khỏe hơn hẳn!
Giảm ma sát bề mặt, chống hao mòn, hao dầu: Nhờ lớp kim cương nhẵn hơn, trơn hơn, sạch hơn mà động cơ giảm ma sát khi tiếp xúc với nhau, không bị hao mòn. Hao dầu do thành xéc măng và pittong bị hao mòn, hở, dầu bị tràn vào khoang đốt và bị đốt, tạo khói trắng, đen và Cerma sẽ lấp đầy, se khít lại.
Giảm rung ồn và làm mát động cơ: Cerma sẽ hạn chế, tiêu tan các bọt khí nổ ra làm rung ồn động cơ. Nhờ 1 lớp kim cương bảo vệ và tính dẫn nhiệt cao, nhanh sẽ làm cho động cơ hoạt động mát hơn nhiều.
Tiết kiệm nhiên liệu tới 31%: Do động cơ hoạt động khỏe hơn, tốt hơn, nhiên liệu được đốt tốt hơn, mọi chi tiết làm việc tốc độ cao, chính xác sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải ra môi trường (tới 92%) luôn.
Giá bán lẻ sản phẩm Cerma Motorcycle:
• CERMA MOTORCYCLE dòng xe dưới 150 cc (Xe ga và xe số) giá 590k
• CERMA MOTORCYCLE dòng xe 150 cc – 400 cc (Xe ga, xe phân khối lớn) giá 1.150k
• CERMA MOTORCYCLE dòng xe 400 cc – 600 cc (Xe phân khối lớn – 1 bình dầu) giá 1.170k
Cách sử dụng Cerma Motorcycle:
Với dầu nhớt 1.500 km, Dầu đã đi:
• < 700km: Đổ trực tiếp CERMA mà không cần thay dầu mới
• > 700km: Thay dầu mới rồi hãy đổ CERMA
Bước 1: Nổ máy 5 phút để máy tới nhiệt độ hoạt động bình thường
Bước 2: Tắt máy, đổ Chất xử lý vào bình dầu, đóng nắp bình dầu
Bước 3: Nổ máy, vặn ga 3 phút để Chất xử lý lưu thông
Bước 4: Để máy nổ trong ít nhất 30 phút, tốt nhất là lái xe 30 phút
Bước 5: Không thay dầu cho đến khi phương tiện chạy đủ 800 km
Sau khi đổ Cerma, đảm bảo xe chạy ít nhất quãng đường 800km rồi mới thay dầu nhé. Kể cả khi đến hạn thay dầu mà chưa chạy đủ 800 km, vẫn tiếp tục đi cho đủ 800 km. Cerma cần đủ thời gian để được kích hoạt hoàn toàn đó!
Nguồn: tinhte.vn