Bạn nghĩ động cơ 1.000 mã lực phải to như cái thùng phuy? Ơ hay ơ, YASA vừa chơi lớn với một "em" động cơ nhỏ xíu mà khỏe re, hứa hẹn làm đảo lộn hoàn toàn thế giới xe điện đây này!
Trong cuộc đua "ai nhẹ hơn, ai nhanh hơn" của làng xe điện, trọng lượng và không gian luôn là bài toán đau đầu nhất. Nhưng mà YASA - hãng sản xuất động cơ điện đỉnh cao đến từ Oxfordshire (Anh), đang là con cưng của Mercedes-Benz - dường như vừa tìm ra câu trả lời xịn xò rồi đó!
Ngày 3 tháng 12 vừa rồi, họ công bố nguyên mẫu động cơ gắn luôn vào bánh xe với thông số "hack não" luôn, lập kỷ lục phi chính thức về mật độ công suất trên toàn cầu nha các bạn!
**Con "quái vật tí hon" mạnh khủng khiếp**
Trái tim của siêu phẩm này chỉ nặng có... 12,7 kg thôi! Tưởng nhẹ thế là yếu à? Không đâu, "em" này khỏe tới 750 kW, tương đương 1.005 mã lực luôn nha!
Để các bạn hình dung cho dễ: mật độ công suất của "quái vật tí hon" này đạt 59 kW/kg, bỏ xa mọi tiêu chuẩn đang có. Ngay cả khi chạy liên tục lâu dài, động cơ vẫn giữ được sức mạnh từ 469 đến 536 mã lực - đủ để chinh phục mọi cung đường!
So với các "anh hùng" khác thì sao? Ví dụ động cơ "Dark Matter" siêu xịn của Koenigsegg nặng tới 39 kg mới ra được 789 mã lực. Còn của YASA thì nhẹ hơn ba lần mà mạnh hơn nữa - đỉnh chưa!
**Cuộc cách mạng "giảm cân" cho xế điện** ️
Ông Tim Woolmer - ông chủ kiêm trùm công nghệ của YASA - nói rằng công nghệ động cơ gắn bánh xe trước giờ hay bị "dìm" vì quá nặng và mô-men xoắn yếu.
Nhưng thiết kế mới của YASA đã "fix" triệt để vấn đề này rồi! Bằng cách nhét động cơ vào bánh xe mà vẫn giữ được độ cân bằng (không làm nặng thêm hệ thống treo), YASA đã mở ra cả một thế giới thiết kế mới toanh.
Điểm "bá đạo" nhất là hệ thống phanh tái sinh siêu đỉnh. Nhờ thu hồi năng lượng cực tốt, các hãng xe có thể bỏ luôn phanh đĩa bánh sau và mấy cái trục truyền động cồng kềnh kia!
YASA tính toán, áp dụng công nghệ này có thể giúp xe điện giảm tới 500 kg - con số "khủng long" trong ngành ô tô, nơi các kỹ sư phải "cân" từng gram một đấy!
Giảm cân không chỉ giúp xe tăng tốc phà phà, cua gấp mượt mà, mà còn chạy xa hơn sau mỗi lần sạc nữa. Hơn nữa, bỏ được mấy chi tiết cơ khí cũ kỹ thì không gian trong xe rộng thênh thang, khí động học cũng "smooth" hơn hẳn!
**Tương lai của siêu xe điện đây rồi!**
Hệ thống động cơ này đi kèm bộ biến tần kép nặng 15 kg, tạo thành một "bộ đôi" truyền động gọn nhẹ mà mạnh "bá cháy". Giám đốc điều hành Jörg Miska khẳng định công nghệ này đã "mở toang" cánh cửa cho kỷ nguyên xe điện nhẹ hơn và hiệu quả hơn.
Hiện tại, nguyên mẫu full option đang được phát triển với sự "đỡ lưng" từ Trung tâm Đẩy mạnh Tiên tiến Vương quốc Anh. Tuy sức mạnh 1.000 mã lực ban đầu nhắm vào mấy chiếc siêu xe, nhưng YASA khẳng định công nghệ này hoàn toàn có thể áp dụng cho xe điện bình dân trong tương lai!
Nguồn: genk.vn