Anh Hải Nam - một nhiếp ảnh gia mê du lịch tại Hà Nội - đã quyết định "chia tay" chiếc Ford EcoSport xăng của mình để chuyển sang VinFast VF 6. Lý do? Sau một chuyến lái thử VinFast VF 8 của bạn lên Hà Giang, anh hoàn toàn "đổ" cho xe điện made in Vietnam này rồi!
Từ "fan cứng" xe máy điện đến người dùng ô tô điện
Thực ra anh Nam đã là "tín đồ" xe điện từ 4 năm trước khi đổi từ xe máy xăng Suzuki sang VinFast Feliz. Sau đó còn "lên đời" sang Evo200 rồi các dòng xe máy điện khác nữa. Kinh nghiệm dùng xe máy điện đã khiến anh yêu thích sự yên tĩnh, ga "bốc" cực mạnh và khả năng độ xe linh hoạt của dòng xe này
Dù đã muốn chuyển sang ô tô điện từ lâu, nhưng anh vẫn còn "lăn tăn" về chuyện trạm sạc. Cho đến đầu năm nay, sau chuyến đi Hà Giang bằng VF 8, mọi thứ đã sáng tỏ - hạ tầng trạm sạc từ Hà Nội lên Hà Giang đã đủ xài, thậm chí còn "thừa thải" luôn!
Tại sao lại chọn VF 6 mà không phải xe to hơn?
Theo anh Nam chia sẻ, bản thân anh rất thích xe phân khúc B vì phù hợp với việc "luồn lách" trong nội đô Hà Nội. Đồng thời xe gầm cao lại thuận tiện cho những chuyến phượt lên miền núi phía Bắc. Giá cả cũng hợp lý với ngân sách gia đình nữa
"EcoSport là một chiếc xe xăng khá ổn trong phân khúc. Nhưng sau khi trải nghiệm VF 8, mình quyết định đổi sang VF 6 luôn. Hệ thống trạm sạc của VinFast giờ phủ khắp rồi, nên nếu có đi xuyên Việt vẫn hoàn toàn yên tâm", anh Nam cho biết.
Với lối lái "bạo" của mình, VF 6 cho tầm vận hành khoảng 330 km mỗi lần sạc - thấp hơn 381 km công bố nhưng anh vẫn "chấp nhận đánh đổi" vì ít khi chạy từ tốn
Anh cũng từng cân nhắc Atto 3 của BYD, nhưng rào cản lớn nhất là hệ thống trạm sạc quá thiếu mà giá sạc lại đắt. Nhà không đỗ được xe nên không thể sạc ở nhà, nên cuối cùng BYD "out" ngay!
ADAS - điểm nhấn công nghệ "xịn sò" như xe tiền tỷ
Khi được hỏi về điểm khác biệt lớn nhất giữa EcoSport và VF 6, anh Nam không ngần ngại khẳng định: "Có nhiều thứ khác biệt lắm, nhất là về công nghệ. Điểm mình thích nhất ở chiếc VF 6 là ADAS. Nó có những tính năng mà theo mình biết thì chưa xe nào cùng phân khúc có cả"
Anh kể lại trải nghiệm thực tế: "Có lần đi trong phố giờ cao điểm, xe máy 'điền vào chỗ trống', tạt đầu ầm ầm. Mình đang rẽ phải thì có thanh niên lách xe máy vọt qua đầu, vô-lăng xe tự động kéo lại sang trái để tránh va chạm".
Hay một lần khác trên cao tốc, anh chuẩn bị chuyển làn thì vô-lăng tự kéo về giữa làn vì có xe khác vượt từ phía sau trong điểm mù. Tính năng bật xi-nhan là xe tự động chuyển làn cũng khiến anh thấy rất thú vị
Vận hành "đỉnh của chóp", tiện nghi vượt tầm giá
Về vận hành, anh Nam đánh giá VF 6 "khó chê" trong phân khúc. Xe tăng tốc gần như không có độ trễ, bốc nhanh hơn xe xăng cùng thông số rất nhiều. Khung gầm chắc chắn giúp anh tự tin ôm cua trên đường đèo núi ️
Tiện nghi bên trong cũng "xịn xò" với những tính năng hiếm có ở xe hạng B cùng tầm tiền:
• Ghế lái và ghế phụ chỉnh điện (vợ anh rất thích!)
• HUD hiển thị đầy đủ thông tin lên kính lái
• Quản lý xe từ xa bằng điện thoại
"Mình thích công nghệ nên rất thích xem xe qua điện thoại. Mình biết được tình trạng xe ra sao, cửa đóng chưa, pin thế nào, đang đỗ ở đâu... ngay cả khi đang ngồi ở nhà hoặc văn phòng", anh chia sẻ
Sạc xe có bất tiện không? "Rất tiện luôn!"
Trả lời câu hỏi nhiều người quan tâm về việc sạc xe, anh Nam cho biết: "Mình thường tranh thủ thời gian nghỉ ngơi, đưa vợ con đi chơi để cắm sạc xe. Sạc nhanh nên chỉ cần 15-20 phút là quá dư thừa cho nhu cầu đi lại cả ngày, kể cả khi phải di chuyển nhiều phục vụ công việc".
Gần nhà anh ở khu Hoàng Mai có một trạm sạc rất lớn nên chưa bao giờ phải chờ đợi để có "slot" sạc cả. Thuận tiện vô cùng!
Nguồn: genk.vn
Từ "fan cứng" xe máy điện đến người dùng ô tô điện
Thực ra anh Nam đã là "tín đồ" xe điện từ 4 năm trước khi đổi từ xe máy xăng Suzuki sang VinFast Feliz. Sau đó còn "lên đời" sang Evo200 rồi các dòng xe máy điện khác nữa. Kinh nghiệm dùng xe máy điện đã khiến anh yêu thích sự yên tĩnh, ga "bốc" cực mạnh và khả năng độ xe linh hoạt của dòng xe này
Dù đã muốn chuyển sang ô tô điện từ lâu, nhưng anh vẫn còn "lăn tăn" về chuyện trạm sạc. Cho đến đầu năm nay, sau chuyến đi Hà Giang bằng VF 8, mọi thứ đã sáng tỏ - hạ tầng trạm sạc từ Hà Nội lên Hà Giang đã đủ xài, thậm chí còn "thừa thải" luôn!
Tại sao lại chọn VF 6 mà không phải xe to hơn?
Theo anh Nam chia sẻ, bản thân anh rất thích xe phân khúc B vì phù hợp với việc "luồn lách" trong nội đô Hà Nội. Đồng thời xe gầm cao lại thuận tiện cho những chuyến phượt lên miền núi phía Bắc. Giá cả cũng hợp lý với ngân sách gia đình nữa
"EcoSport là một chiếc xe xăng khá ổn trong phân khúc. Nhưng sau khi trải nghiệm VF 8, mình quyết định đổi sang VF 6 luôn. Hệ thống trạm sạc của VinFast giờ phủ khắp rồi, nên nếu có đi xuyên Việt vẫn hoàn toàn yên tâm", anh Nam cho biết.
Với lối lái "bạo" của mình, VF 6 cho tầm vận hành khoảng 330 km mỗi lần sạc - thấp hơn 381 km công bố nhưng anh vẫn "chấp nhận đánh đổi" vì ít khi chạy từ tốn
Anh cũng từng cân nhắc Atto 3 của BYD, nhưng rào cản lớn nhất là hệ thống trạm sạc quá thiếu mà giá sạc lại đắt. Nhà không đỗ được xe nên không thể sạc ở nhà, nên cuối cùng BYD "out" ngay!
ADAS - điểm nhấn công nghệ "xịn sò" như xe tiền tỷ
Khi được hỏi về điểm khác biệt lớn nhất giữa EcoSport và VF 6, anh Nam không ngần ngại khẳng định: "Có nhiều thứ khác biệt lắm, nhất là về công nghệ. Điểm mình thích nhất ở chiếc VF 6 là ADAS. Nó có những tính năng mà theo mình biết thì chưa xe nào cùng phân khúc có cả"
Anh kể lại trải nghiệm thực tế: "Có lần đi trong phố giờ cao điểm, xe máy 'điền vào chỗ trống', tạt đầu ầm ầm. Mình đang rẽ phải thì có thanh niên lách xe máy vọt qua đầu, vô-lăng xe tự động kéo lại sang trái để tránh va chạm".
Hay một lần khác trên cao tốc, anh chuẩn bị chuyển làn thì vô-lăng tự kéo về giữa làn vì có xe khác vượt từ phía sau trong điểm mù. Tính năng bật xi-nhan là xe tự động chuyển làn cũng khiến anh thấy rất thú vị
Vận hành "đỉnh của chóp", tiện nghi vượt tầm giá
Về vận hành, anh Nam đánh giá VF 6 "khó chê" trong phân khúc. Xe tăng tốc gần như không có độ trễ, bốc nhanh hơn xe xăng cùng thông số rất nhiều. Khung gầm chắc chắn giúp anh tự tin ôm cua trên đường đèo núi ️
Tiện nghi bên trong cũng "xịn xò" với những tính năng hiếm có ở xe hạng B cùng tầm tiền:
• Ghế lái và ghế phụ chỉnh điện (vợ anh rất thích!)
• HUD hiển thị đầy đủ thông tin lên kính lái
• Quản lý xe từ xa bằng điện thoại
"Mình thích công nghệ nên rất thích xem xe qua điện thoại. Mình biết được tình trạng xe ra sao, cửa đóng chưa, pin thế nào, đang đỗ ở đâu... ngay cả khi đang ngồi ở nhà hoặc văn phòng", anh chia sẻ
Sạc xe có bất tiện không? "Rất tiện luôn!"
Trả lời câu hỏi nhiều người quan tâm về việc sạc xe, anh Nam cho biết: "Mình thường tranh thủ thời gian nghỉ ngơi, đưa vợ con đi chơi để cắm sạc xe. Sạc nhanh nên chỉ cần 15-20 phút là quá dư thừa cho nhu cầu đi lại cả ngày, kể cả khi phải di chuyển nhiều phục vụ công việc".
Gần nhà anh ở khu Hoàng Mai có một trạm sạc rất lớn nên chưa bao giờ phải chờ đợi để có "slot" sạc cả. Thuận tiện vô cùng!
Nguồn: genk.vn