SuaBobo1305
New member
Ơ kìa, Thái Lan đang flex cực mạnh để giành lại phần của mình trong cuộc chiến sầu riêng với Việt Nam tại thị trường Trung Quốc nè! 
Vừa rồi, một tuyến đường sắt vận chuyển chuỗi lạnh siêu xịn từ Trung Quốc – Lào – Thái Lan chính thức lên sóng rồi đó! Tuyến này chuyên chở sầu riêng tươi ngon, mở ra con đường logistics thần thánh cho trái cây Đông Nam Á tiếp cận thị trường tỷ dân nhanh hơn và hiệu quả hơn hẳn.
Theo Công ty Đầu tư và Phát triển Cảng Đường sắt Quốc tế Thành Đô - đơn vị vận hành hệ thống này, chuyến tàu đầu tiên đã xuất phát đầu tuần này rồi. Hành trình của sầu riêng bắt đầu từ Nong Khai (Thái Lan), qua Vientiane (Lào), rồi nhập cảnh Trung Quốc tại cửa khẩu Mohan (tỉnh Vân Nam) và cập bến cuối cùng ở Thành Đô.
Điểm đỉnh nhất? Toàn bộ hành trình đều đi bằng đường sắt luôn, không phải chuyển đổi phương tiện lung tung nữa! Điều này giúp rút ngắn thời gian trung chuyển và giảm sập sàn chi phí logistics so với cách vận chuyển kiểu cũ. Cụ thể là sầu riêng được vận chuyển từ các vườn ở miền Đông Thái Lan đến cảng Laem Chabang chỉ mất khoảng 5 giờ bằng đường bộ, sau đó lên tàu để về thẳng Thành Đô luôn.
Hệ thống chuỗi lạnh khép kín của họ maintain nhiệt độ ổn định khoảng 13°C suốt chuyến đi, từ lúc xếp hàng đến lúc dỡ hàng, đảm bảo độ tươi và chất lượng của sầu riêng max xịn. Theo các chuyên gia, đây chính là yếu tố then chốt để tăng sức cạnh tranh của trái cây nhập khẩu đó các bạn! ️
Việc cho ra mắt tuyến đường sắt chuyên biệt này được coi là một nước đi cực kỳ thông minh trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng nông sản. Trong khi chi phí vận chuyển, hao hụt và kiểm dịch thường chiếm một phần lớn trong giá thành, mô hình vận chuyển trực tiếp bằng đường sắt này giúp giảm trung gian, hạn chế hư hỏng và cải thiện hiệu quả kinh tế đáng kể.
So với tuyến vận chuyển trước đây chỉ từ Vientiane đến Thành Đô, tuyến mới kéo dài điểm xuất phát về tận Thái Lan, kết nối trực tiếp với các vùng trồng sầu riêng trọng điểm. Nhờ vậy mà họ chủ động nguồn hàng hơn và rút ngắn thời gian vận chuyển tổng thể nữa.
Nhìn vào số liệu thì thấy nhu cầu nhập khẩu trái cây, đặc biệt là sầu riêng, tại Trung Quốc đang tăng như diều gặp gió! Trong hai tháng đầu năm, giá trị nhập khẩu sầu riêng qua các cửa khẩu tại Vân Nam đạt hơn 2 tỷ nhân dân tệ, tăng hơn 350% so với cùng kỳ năm trước. Riêng tại cửa khẩu Thiên Bảo, lượng trái cây nhập khẩu đạt khoảng 14.000 tấn, tăng gấp hơn 4 lần, trong đó có hơn 10.000 tấn sầu riêng.
Tính đến giờ, tổng giá trị nhập khẩu trái cây Đông Nam Á qua Cảng đường sắt quốc tế Thành Đô đã vượt mốc 100 triệu nhân dân tệ rồi nha! Xu hướng này được hỗ trợ bởi việc cải thiện hiệu quả thông quan tại các cửa khẩu biên giới, giúp hàng hóa lưu chuyển nhanh hơn.
Theo các chuyên gia, với việc mạng lưới vận tải đường sắt Trung Quốc – Lào – Thái Lan ngày càng hoàn thiện và mở rộng, thị trường tiêu dùng khủng của Trung Quốc sẽ tiếp tục tạo lực hút mạnh mẽ đối với nông sản Đông Nam Á. Chi phí vận chuyển giảm có thể kéo giá bán xuống, từ đó kích thích nhu cầu, đặc biệt tại các khu vực miền Trung và miền Tây Trung Quốc.
Trong bối cảnh tiêu dùng tăng và logistics xuyên biên giới phát triển, các loại trái cây nhiệt đới chất lượng cao từ ASEAN, như sầu riêng, đang ngày càng trở thành lựa chọn yêu thích của người tiêu dùng Trung Quốc, đặc biệt trong các dịp lễ hội.
Trong khi đó, Việt Nam - đối thủ lớn của Thái Lan tại Trung Quốc - lại đang chứng kiến giá sầu riêng giảm mạnh rồi các bạn ơi! Ghi nhận tại xã Ngũ Hiệp, sầu riêng Thái loại A từ khoảng 170.000 đồng/kg giảm xuống còn 65.000 đồng/kg, trong khi Ri6 loại A cũng lùi từ 95.000 đồng/kg xuống quanh mức 60.000 đồng/kg.
Nguồn: soha.vn
Vừa rồi, một tuyến đường sắt vận chuyển chuỗi lạnh siêu xịn từ Trung Quốc – Lào – Thái Lan chính thức lên sóng rồi đó! Tuyến này chuyên chở sầu riêng tươi ngon, mở ra con đường logistics thần thánh cho trái cây Đông Nam Á tiếp cận thị trường tỷ dân nhanh hơn và hiệu quả hơn hẳn.
Theo Công ty Đầu tư và Phát triển Cảng Đường sắt Quốc tế Thành Đô - đơn vị vận hành hệ thống này, chuyến tàu đầu tiên đã xuất phát đầu tuần này rồi. Hành trình của sầu riêng bắt đầu từ Nong Khai (Thái Lan), qua Vientiane (Lào), rồi nhập cảnh Trung Quốc tại cửa khẩu Mohan (tỉnh Vân Nam) và cập bến cuối cùng ở Thành Đô.
Điểm đỉnh nhất? Toàn bộ hành trình đều đi bằng đường sắt luôn, không phải chuyển đổi phương tiện lung tung nữa! Điều này giúp rút ngắn thời gian trung chuyển và giảm sập sàn chi phí logistics so với cách vận chuyển kiểu cũ. Cụ thể là sầu riêng được vận chuyển từ các vườn ở miền Đông Thái Lan đến cảng Laem Chabang chỉ mất khoảng 5 giờ bằng đường bộ, sau đó lên tàu để về thẳng Thành Đô luôn.
Hệ thống chuỗi lạnh khép kín của họ maintain nhiệt độ ổn định khoảng 13°C suốt chuyến đi, từ lúc xếp hàng đến lúc dỡ hàng, đảm bảo độ tươi và chất lượng của sầu riêng max xịn. Theo các chuyên gia, đây chính là yếu tố then chốt để tăng sức cạnh tranh của trái cây nhập khẩu đó các bạn! ️
Việc cho ra mắt tuyến đường sắt chuyên biệt này được coi là một nước đi cực kỳ thông minh trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng nông sản. Trong khi chi phí vận chuyển, hao hụt và kiểm dịch thường chiếm một phần lớn trong giá thành, mô hình vận chuyển trực tiếp bằng đường sắt này giúp giảm trung gian, hạn chế hư hỏng và cải thiện hiệu quả kinh tế đáng kể.
So với tuyến vận chuyển trước đây chỉ từ Vientiane đến Thành Đô, tuyến mới kéo dài điểm xuất phát về tận Thái Lan, kết nối trực tiếp với các vùng trồng sầu riêng trọng điểm. Nhờ vậy mà họ chủ động nguồn hàng hơn và rút ngắn thời gian vận chuyển tổng thể nữa.
Nhìn vào số liệu thì thấy nhu cầu nhập khẩu trái cây, đặc biệt là sầu riêng, tại Trung Quốc đang tăng như diều gặp gió! Trong hai tháng đầu năm, giá trị nhập khẩu sầu riêng qua các cửa khẩu tại Vân Nam đạt hơn 2 tỷ nhân dân tệ, tăng hơn 350% so với cùng kỳ năm trước. Riêng tại cửa khẩu Thiên Bảo, lượng trái cây nhập khẩu đạt khoảng 14.000 tấn, tăng gấp hơn 4 lần, trong đó có hơn 10.000 tấn sầu riêng.
Tính đến giờ, tổng giá trị nhập khẩu trái cây Đông Nam Á qua Cảng đường sắt quốc tế Thành Đô đã vượt mốc 100 triệu nhân dân tệ rồi nha! Xu hướng này được hỗ trợ bởi việc cải thiện hiệu quả thông quan tại các cửa khẩu biên giới, giúp hàng hóa lưu chuyển nhanh hơn.
Theo các chuyên gia, với việc mạng lưới vận tải đường sắt Trung Quốc – Lào – Thái Lan ngày càng hoàn thiện và mở rộng, thị trường tiêu dùng khủng của Trung Quốc sẽ tiếp tục tạo lực hút mạnh mẽ đối với nông sản Đông Nam Á. Chi phí vận chuyển giảm có thể kéo giá bán xuống, từ đó kích thích nhu cầu, đặc biệt tại các khu vực miền Trung và miền Tây Trung Quốc.
Trong bối cảnh tiêu dùng tăng và logistics xuyên biên giới phát triển, các loại trái cây nhiệt đới chất lượng cao từ ASEAN, như sầu riêng, đang ngày càng trở thành lựa chọn yêu thích của người tiêu dùng Trung Quốc, đặc biệt trong các dịp lễ hội.
Trong khi đó, Việt Nam - đối thủ lớn của Thái Lan tại Trung Quốc - lại đang chứng kiến giá sầu riêng giảm mạnh rồi các bạn ơi! Ghi nhận tại xã Ngũ Hiệp, sầu riêng Thái loại A từ khoảng 170.000 đồng/kg giảm xuống còn 65.000 đồng/kg, trong khi Ri6 loại A cũng lùi từ 95.000 đồng/kg xuống quanh mức 60.000 đồng/kg.
Nguồn: soha.vn