XuBibi8365
New member
Các bạn ơi, thị trường gọi xe Việt Nam đang có màn "đổi ngôi" cực kỳ kịch tính đây! Số liệu quý I/2025 vừa ra lò đã cho thấy cục diện đang thay đổi hoàn toàn, khi Xanh SM - "em út" nội địa - đang từng bước vượt mặt ông lớn Grab một cách âm thầm mà chắc nịch!
## Xanh SM lên ngôi vương - Grab phải "nhường sân"?
Theo báo cáo nghiên cứu của Mordor Intelligence, thị phần quý I/2025 của Xanh SM đã chạm mốc 39,85%, trong khi Grab chỉ còn 35,57%. Gap này đang dần được nới rộng sau 3 tháng, so với mức 37,41% và 36,62% hồi quý IV/2024.
Nhìn lại timeline thì thấy quá trời impressive luôn nha! Vào quý IV/2023, sau hơn 7 tháng ra mắt, Xanh SM mới chỉ có 18,17% thị phần, xếp thứ hai sau Grab (lúc đó Grab vẫn chiếm hơn 50% - kiểu "ngồi mát ăn bát vàng" ấy). Nhưng chỉ sau một năm, với tốc độ "phủ sóng như bay" cùng chiến lược hợp tác với gần 100 đối tác địa phương, Xanh SM đã có màn comeback cực đỉnh vào quý IV/2024, soán ngôi số 1 với khoảng cách sít sao gần 1% so với Grab. Đến quý I/2025, khoảng cách này đã lên hơn 4%!
Nhiều chuyên gia dự đoán khoảng cách này sẽ còn mở rộng hơn nữa trong thời gian tới, bởi Xanh SM đã hoàn thành việc "phủ kín" toàn quốc và đang ngày càng "được lòng" người dùng. Báo cáo của Mordor Intelligence cũng cho thấy Xanh SM đang leading ở cả ba chỉ số vận hành quan trọng: số chuyến mỗi ngày, mức độ sẵn sàng chi trả và độ hài lòng của khách hàng. Triple kill luôn các bạn ơi!
Sự thành công của Xanh SM cũng chứng tỏ thị trường gọi xe Việt Nam đã "lột xác" rồi nha! Thời kỳ "đốt tiền, chiếm chỗ" kéo dài cả chục năm đã qua, giờ là thời đại cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ. Khách hàng giờ không còn "nghiện" chuyện giá rẻ nữa, mà sẵn sàng trả thêm tiền để được trải nghiệm tốt hơn. Real talk!
## Bí quyết "càn quét" thị trường của Xanh SM
Success story của Xanh SM không phải tự nhiên mà có đâu nha! Họ đã chơi chiêu cực thông minh: thay vì "đu đưa" mở rộng bằng mọi giá, Xanh SM xây dựng hệ thống vận hành chắc chắn theo mô hình "kiềng ba chân" gồm: đội xe điện sở hữu riêng, nền tảng mở cho tài xế xe điện cá nhân (Xanh SM Platform), và hợp tác với các hãng taxi truyền thống chuyển đổi xanh (Xanh SM Partner).
Mô hình này vừa giúp mở rộng nhanh, vừa kiểm soát được chất lượng dịch vụ - thứ mà nhiều đối thủ "đau đầu" khi scale up. PGS TS Đinh Trọng Thịnh nhận xét từ trải nghiệm cá nhân rằng một trong những lý do giúp Xanh SM "ghi điểm" là xe sạch sẽ, chất lượng tốt, an toàn và thái độ chuẩn mực của tài xế. "Trong thời đại công nghệ và cạnh tranh khốc liệt hiện tại, mấu chốt hơn kém nhau là chất lượng dịch vụ. Riêng về khía cạnh này thì Xanh SM xứng đáng là ngôi sao trên thị trường", vị chuyên gia nhận định.
Thực ra trước khi Xanh SM xuất hiện, thị trường gọi xe đã "bão hòa" rồi - chất lượng xe và dịch vụ gần như không tăng, thậm chí còn... đi xuống. Theo PGS TS Đinh Trọng Thịnh, khách hàng Việt "khát" dịch vụ chất lượng tốt và Xanh SM đã "chạm đúng pain point" này nên được support mạnh mẽ. Ông cho rằng với công thức thành công vượt xa đối thủ cùng những bước tiến đầy tiềm năng, Xanh SM đang cho thấy vị thế số 1 thực sự trên thị trường gọi xe.
## Grab "chậm lại" trong cuộc đua?
Trong khi Xanh SM tăng trưởng "như vũ bão", thì Grab lại có dấu hiệu "chững lại". Báo cáo thường niên 2024 của Grab Holdings Ltd cho thấy doanh thu tại Việt Nam đạt 228 triệu USD, tăng gần 23% so với 185 triệu USD năm 2023. Con số này vẫn ổn, nhưng so với mức tăng trưởng 70% năm 2023 (từ 108 triệu USD lên 185 triệu USD) thì đã "nhạt" hơn nhiều rồi!
Việt Nam cũng chỉ đóng góp khoảng 8,15% vào tổng doanh thu khu vực của Grab trong năm 2024, thấp hơn đáng kể so với các thị trường trọng điểm khác. Đáng chú ý là sự tăng trưởng doanh thu của Grab tại Việt Nam có công lớn từ mảng giao đồ ăn - lĩnh vực hiện chỉ còn 2 ông lớn là Grab và Shopee tranh nhau sau khi Gojek và Baemin "bái bai". Tuy nhiên, với kế hoạch nhảy vào cuộc chơi của Xanh Ngon trong thời gian tới, "miếng bánh" này chắc sẽ phải "chia đều" lại rồi!
Theo ông Alejandro Osorio, CEO Grab Việt Nam chia sẻ gần đây, một trong những động lực tăng trưởng chính của Grab năm 2024 là ở các thị trường mở rộng (các tỉnh thành mới), với mức tăng 63% so với 2023. Nghe thì impressive đấy, nhưng con số này trở nên "nhỏ bé" khi đặt cạnh tốc độ "phủ kín" toàn quốc của Xanh SM chỉ sau hơn một năm, với tốc độ tăng trưởng có thể lên tới... cả nghìn phần trăm ở các thị trường mới! Chênh lệch vãi chưởng luôn!
## Không chỉ Việt Nam - Xanh SM sắp "càn quét" Đông Nam Á!
Plot twist: Xanh SM không chỉ "dominate" tại Việt Nam mà còn đang mạnh mẽ "go global"! Thị trường thứ 4 chuẩn bị khai trương là Philippines, sau Việt Nam, Lào và Indonesia. Với sự hiện diện chính thức tại 4 quốc gia, Xanh SM sẽ trở thành nền tảng gọi xe có độ phủ lớn thứ 2 tại Đông Nam Á, trở thành "đối trọng" thực sự của Grab ở quy mô khu vực. Khi đó, thành công trong nước sẽ là nền tảng để Xanh SM tự tin hơn trong sân chơi lớn hơn và cạnh tranh khốc liệt hơn gấp nhiều lần.
Nguồn: soha.vn
## Xanh SM lên ngôi vương - Grab phải "nhường sân"?
Theo báo cáo nghiên cứu của Mordor Intelligence, thị phần quý I/2025 của Xanh SM đã chạm mốc 39,85%, trong khi Grab chỉ còn 35,57%. Gap này đang dần được nới rộng sau 3 tháng, so với mức 37,41% và 36,62% hồi quý IV/2024.
Nhìn lại timeline thì thấy quá trời impressive luôn nha! Vào quý IV/2023, sau hơn 7 tháng ra mắt, Xanh SM mới chỉ có 18,17% thị phần, xếp thứ hai sau Grab (lúc đó Grab vẫn chiếm hơn 50% - kiểu "ngồi mát ăn bát vàng" ấy). Nhưng chỉ sau một năm, với tốc độ "phủ sóng như bay" cùng chiến lược hợp tác với gần 100 đối tác địa phương, Xanh SM đã có màn comeback cực đỉnh vào quý IV/2024, soán ngôi số 1 với khoảng cách sít sao gần 1% so với Grab. Đến quý I/2025, khoảng cách này đã lên hơn 4%!
Nhiều chuyên gia dự đoán khoảng cách này sẽ còn mở rộng hơn nữa trong thời gian tới, bởi Xanh SM đã hoàn thành việc "phủ kín" toàn quốc và đang ngày càng "được lòng" người dùng. Báo cáo của Mordor Intelligence cũng cho thấy Xanh SM đang leading ở cả ba chỉ số vận hành quan trọng: số chuyến mỗi ngày, mức độ sẵn sàng chi trả và độ hài lòng của khách hàng. Triple kill luôn các bạn ơi!
Sự thành công của Xanh SM cũng chứng tỏ thị trường gọi xe Việt Nam đã "lột xác" rồi nha! Thời kỳ "đốt tiền, chiếm chỗ" kéo dài cả chục năm đã qua, giờ là thời đại cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ. Khách hàng giờ không còn "nghiện" chuyện giá rẻ nữa, mà sẵn sàng trả thêm tiền để được trải nghiệm tốt hơn. Real talk!
## Bí quyết "càn quét" thị trường của Xanh SM
Success story của Xanh SM không phải tự nhiên mà có đâu nha! Họ đã chơi chiêu cực thông minh: thay vì "đu đưa" mở rộng bằng mọi giá, Xanh SM xây dựng hệ thống vận hành chắc chắn theo mô hình "kiềng ba chân" gồm: đội xe điện sở hữu riêng, nền tảng mở cho tài xế xe điện cá nhân (Xanh SM Platform), và hợp tác với các hãng taxi truyền thống chuyển đổi xanh (Xanh SM Partner).
Mô hình này vừa giúp mở rộng nhanh, vừa kiểm soát được chất lượng dịch vụ - thứ mà nhiều đối thủ "đau đầu" khi scale up. PGS TS Đinh Trọng Thịnh nhận xét từ trải nghiệm cá nhân rằng một trong những lý do giúp Xanh SM "ghi điểm" là xe sạch sẽ, chất lượng tốt, an toàn và thái độ chuẩn mực của tài xế. "Trong thời đại công nghệ và cạnh tranh khốc liệt hiện tại, mấu chốt hơn kém nhau là chất lượng dịch vụ. Riêng về khía cạnh này thì Xanh SM xứng đáng là ngôi sao trên thị trường", vị chuyên gia nhận định.
Thực ra trước khi Xanh SM xuất hiện, thị trường gọi xe đã "bão hòa" rồi - chất lượng xe và dịch vụ gần như không tăng, thậm chí còn... đi xuống. Theo PGS TS Đinh Trọng Thịnh, khách hàng Việt "khát" dịch vụ chất lượng tốt và Xanh SM đã "chạm đúng pain point" này nên được support mạnh mẽ. Ông cho rằng với công thức thành công vượt xa đối thủ cùng những bước tiến đầy tiềm năng, Xanh SM đang cho thấy vị thế số 1 thực sự trên thị trường gọi xe.
## Grab "chậm lại" trong cuộc đua?
Trong khi Xanh SM tăng trưởng "như vũ bão", thì Grab lại có dấu hiệu "chững lại". Báo cáo thường niên 2024 của Grab Holdings Ltd cho thấy doanh thu tại Việt Nam đạt 228 triệu USD, tăng gần 23% so với 185 triệu USD năm 2023. Con số này vẫn ổn, nhưng so với mức tăng trưởng 70% năm 2023 (từ 108 triệu USD lên 185 triệu USD) thì đã "nhạt" hơn nhiều rồi!
Việt Nam cũng chỉ đóng góp khoảng 8,15% vào tổng doanh thu khu vực của Grab trong năm 2024, thấp hơn đáng kể so với các thị trường trọng điểm khác. Đáng chú ý là sự tăng trưởng doanh thu của Grab tại Việt Nam có công lớn từ mảng giao đồ ăn - lĩnh vực hiện chỉ còn 2 ông lớn là Grab và Shopee tranh nhau sau khi Gojek và Baemin "bái bai". Tuy nhiên, với kế hoạch nhảy vào cuộc chơi của Xanh Ngon trong thời gian tới, "miếng bánh" này chắc sẽ phải "chia đều" lại rồi!
Theo ông Alejandro Osorio, CEO Grab Việt Nam chia sẻ gần đây, một trong những động lực tăng trưởng chính của Grab năm 2024 là ở các thị trường mở rộng (các tỉnh thành mới), với mức tăng 63% so với 2023. Nghe thì impressive đấy, nhưng con số này trở nên "nhỏ bé" khi đặt cạnh tốc độ "phủ kín" toàn quốc của Xanh SM chỉ sau hơn một năm, với tốc độ tăng trưởng có thể lên tới... cả nghìn phần trăm ở các thị trường mới! Chênh lệch vãi chưởng luôn!
## Không chỉ Việt Nam - Xanh SM sắp "càn quét" Đông Nam Á!
Plot twist: Xanh SM không chỉ "dominate" tại Việt Nam mà còn đang mạnh mẽ "go global"! Thị trường thứ 4 chuẩn bị khai trương là Philippines, sau Việt Nam, Lào và Indonesia. Với sự hiện diện chính thức tại 4 quốc gia, Xanh SM sẽ trở thành nền tảng gọi xe có độ phủ lớn thứ 2 tại Đông Nam Á, trở thành "đối trọng" thực sự của Grab ở quy mô khu vực. Khi đó, thành công trong nước sẽ là nền tảng để Xanh SM tự tin hơn trong sân chơi lớn hơn và cạnh tranh khốc liệt hơn gấp nhiều lần.
Nguồn: soha.vn