Dù các hãng xe máy liên tục tung deal khủng, ra mắt toàn xe mới xịn xò với tính năng "xịn sò" lắm luôn, nhưng mà 2 năm qua thị trường xe máy Việt Nam cứ giảm hoài giảm mãi không biết dừng Trong đó phải kể đến màn "trượt dốc không phanh" của Yamaha này!
Theo số liệu từ VAMM, năm 2020 thị trường xe máy Việt mình giảm sốc với -16,66% so với 2019 luôn á. Tổng cộng hơn 2,7 triệu chiếc xe máy được bán ra. Riêng tháng 12 thôi, VAMM đạt 784.878 xe. Tính ra trong năm 2020, trung bình mỗi ngày có khoảng 7.413 xe máy mới lăn bánh nè.
So với 2019 và 2018 thì thấy ngay tình hình đáng lo lắm luôn các bạn ơi Năm 2018 bán được 3,3 triệu xe, sang 2019 giảm xuống 3,2 triệu, đến 2020 thì giảm "sốc visual" còn 2,7 triệu xe thôi.
Cũng theo VAMM, quý IV/2020 là thời điểm gần Tết, nhu cầu mua xe tăng cao, doanh số của 5 doanh nghiệp thành viên đạt 784.878 chiếc, tăng khoảng 100.000 xe so với quý III, nhưng vẫn giảm hơn 14,6% so với cùng kỳ năm ngoái nha
Tất cả các thành viên VAMM gồm Honda, Yamaha, SYM, Piaggio và Suzuki đều chứng kiến sự sụt giảm, nhưng mà mức giảm lại không đều nhau qua các năm.
Năm 2020, trong tổng số hơn 2,7 triệu xe bán ra thì Honda Việt Nam dẫn đầu với hơn 2,1 triệu xe mới lăn bánh, chiếm tới 79% thị phần luôn. Tiếp theo là Yamaha Việt Nam với doanh số bán ra ước đạt được 400.000 xe.
Năm 2019, trong khi Honda vẫn bán được 2,5 triệu xe, chiếm hơn 80% thị phần và còn tăng trưởng 0,2% thì Yamaha Việt Nam chỉ đạt doanh số hơn 800.000 xe thôi, giảm gần 20% so với 2018 Các đối thủ còn lại thì tăng nhẹ hoặc giảm không đáng kể.
Doanh số giảm sập sàn theo từng năm, trong khi đó các đối thủ tuy không tăng trưởng như mong muốn nhưng vẫn có lúc tăng lúc giảm. Điều này khiến nhiều người phải lo lắng cho sự phát triển của các dòng xe Yamaha tại thị trường Việt Nam quá trời
Đứng trước những con số đáng lo ngại này, nhiều người lập tức liên tưởng đến việc hãng "vội vàng" cho ra mắt phiên bản mới nhất của "vua côn tay" Yamaha Exciter 155 VVA vào những ngày cuối cùng năm 2020 và dồn dập triển khai các chương trình marketing cho dòng xe này. Trước đó, nhiều thông tin cho thấy hãng sẽ không ra mắt thêm mẫu xe mới nào cho đến 2021. Vậy liệu mẫu xe được mệnh danh là "Tiểu R1" của hãng xe Nhật Bản được tung ra sớm có phải để "cứu vãn" tình hình kinh doanh đang gặp khó khăn không nhỉ?
Trước đó, để kích cầu thị trường, năm 2020 Yamaha cũng triển khai khuyến mại mạnh cho các dòng xe tay ga hot của mình như Grande, Janus, Freego. Nhiều mẫu xe máy cũng được các đại lý giảm giá từ 1-5 triệu đồng để kích cầu, nhưng không vì thế mà kéo được doanh số tăng lên
Thành tích bán của Yamaha hai năm gần đây gợi lại thời kỳ khủng hoảng chạm đáy của hãng giai đoạn 2012-2014. Năm 2014 là năm thứ ba liên tiếp thị trường xe máy sụt giảm không kiểm soát, Yamaha chịu chung số phận, chỉ bán được 633.622 chiếc và chiếm 23,4% thị phần, đây cũng là năm doanh số hãng giảm đi 13,3% so với năm trước đó.
Dự báo từ giới chuyên môn cho thấy, năm 2021 nhu cầu xe máy có thể tăng so với 2020 nhưng mức tăng không quá 5%. Còn về lâu dài thì xu hướng vẫn giảm á. Dự báo đến năm 2024 quy mô thị trường xe máy Việt Nam có thể lùi về mức 2,5 triệu xe/năm.
Nguồn: soha.vn