Ủa chị ơi, giờ bị bắt quả tang xe chạy quá tải mà các doanh nghiệp lại nghĩ ra chiêu "phản công" bằng cách... theo dõi ngược lại đoàn thanh tra luôn á! Thậm chí còn giấu xe, gọi người đến chống đối gây rối nữa chứ đừng có đùa.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa gửi báo cáo lên Bộ GTVT về tình hình kiểm soát xe quá tải, và phải nói là có cả tin vui lẫn tin... hơi bất ngờ.
Tin vui là: Số xe quá tải đã giảm xuống còn khoảng 10% thôi nè! Thời gian qua, các trạm kiểm tra tải trọng xe (cả cố định lẫn lưu động) cùng với lực lượng thanh tra các sở GTVT dùng cân xách tay đã "soi" được 146.188 xe. Trong đó có 15.653 xe vi phạm, tịch thu 5.285 giấy phép lái xe, phạt tổng cộng 160 tỷ đồng nộp vào kho bạc nhà nước luôn.
Riêng lực lượng công chức thanh tra các cục Quản lý đường bộ kiểm tra 534 xe, phát hiện 516 xe vi phạm (tỷ lệ gần như 100% luôn á ), tước 257 giấy phép lái xe, phạt thêm 11,85 tỷ đồng nữa.
Nhưng mà... theo Tổng cục Đường bộ thì con số này chỉ phản ánh được một phần thôi nhé, chỉ là những xe đi qua đoạn đường có trạm kiểm tra hoặc nơi lực lượng chức năng "rình" với cân xách tay.
Đáng lo là tình trạng xe quá tải đang tái diễn trên các tuyến đường lớn như QL1, QL2, QL3, QL6, QL14, QL18, QL19, QL20, QL32, QL51, đường Hồ Chí Minh... và một số đường địa phương gần mỏ vật liệu xây dựng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp, bến thủy nội địa.
Việc kiểm tra xử lý ngay từ đầu nguồn (nơi bốc xếp hàng lên xe) vẫn chưa được duy trì thường xuyên vì phải phối hợp với nhiều sở ngành địa phương, nên kết quả còn hạn chế lắm.
Và đây là phần "drama" nhất: Một số doanh nghiệp có xe vi phạm khi bị kiểm tra thì tìm đủ mọi cách né tránh - giấu xe, cử người đi theo dõi đoàn kiểm tra (kiểu "gián điệp" ý ️), hoặc khi bị bắt thì đóng cửa xe... bỏ chạy luôn! Còn có trường hợp lôi kéo đám đông đến chống đối, gây rối, cản trở lực lượng chức năng nữa á. Chơi kiểu gì vậy trời?
Thêm nữa, nhiều ban quản lý dự án, nhà thầu thi công, nhà đầu tư BOT, doanh nghiệp cảng, mỏ, nhà máy thép, xi măng, doanh nghiệp vận tải... tuy đã ký cam kết với Bộ GTVT và UBND các tỉnh là không bốc xếp hay tiếp nhận xe quá tải, nhưng thực tế vẫn cứ vi phạm bình thường. Lý do? Vì thiếu chế tài pháp lý để xử lý những ai đã ký cam kết mà vẫn phá đấy mà!
Nguồn: soha.vn