Ông chủ Facebook với khối tài sản khủng 222 tỷ USD không chỉ giàu về tiền bạc, mà còn... giàu cả về lượng khí thải carbon Chiếc siêu du thuyền Launchpad trị giá 300 triệu USD của anh đốt nhiên liệu nhiều đến mức đủ cho người bình thường đi 116 vòng quanh Trái Đất đấy!
Có câu đùa rằng "càng giàu thì lượng phát thải càng lớn" - nghe vô lý nhưng với Mark Zuckerberg thì... đúng hết á! Anh chàng 40 tuổi này đang biến điều đó thành "đặc quyền" của giới siêu giàu luôn rồi.
Theo dữ liệu từ Yacht CO₂ Tracker, chiếc Launchpad trị giá 300 triệu USD của Zuck cứ lượn qua Đại Tây Dương và Địa Trung Hải như đi chợ vậy, để lại "dấu chân carbon" siêu to khổng lồ: khoảng 1.170 tấn CO₂ chỉ trong một giai đoạn hoạt động thôi nha!
Con số này khủng đến mức nào ư? Chỉ trong MỘT NGÀY, lượng khí thải của Launchpad = lượng phát thải carbon cả năm của khoảng 800 người Mỹ bình thường Hay tính theo nhiên liệu thì đủ đổ đầy xăng cho 250 chiếc xe gia đình trong cả năm luôn!
Plot twist là những chuyến đi này chưa hẳn là đi chơi đâu nha. Con số 1.170 tấn CO₂ chỉ phản ánh khoảng một tháng di chuyển của Launchpad cùng tàu hỗ trợ Wingman đời cũ (giờ đổi tên thành Kalm rồi), plus chiếc "đồ chơi" mới toanh U81 trị giá 100 triệu USD (giờ cũng được đổi tên thành Wingman). Phần lớn quãng đường là đi từ Địa Trung Hải tới các xưởng sửa chữa thôi á!
Còn nếu tính luôn các chuyến đi chơi mùa hè thì số liệu còn khủng hơn nhiều nữa. Gia đình Zuckerberg - anh Mark, vợ Priscilla và ba cô con gái - đã có một mùa hè trên biển cực đỉnh: từ Svalbard ở Na Uy, xuống Hy Lạp, dọc theo Riviera Pháp, rồi cập bến khu bảo dưỡng siêu du thuyền tại La Ciotat. Sau đó các tàu quay đầu, chiếc du thuyền Feadship dài gần 387 feet bắt đầu vượt Đại Tây Dương. Tất cả đều được phản ánh qua con số nhiên liệu và khí thải CO₂ khổng lồ đó!
Có lẽ khi nói các ông trùm công nghệ "để lại dấu ấn trong mọi việc họ làm", thì không chỉ là về công nghệ hay quyền lực - mà còn là dấu ấn carbon in hằn lên môi trường, lớn đúng bằng... khối tài sản họ sở hữu
Du thuyền Launchpad này xịn xò cỡ nào? Chứa được 26 khách trong 13 cabin, đầy đủ mọi tiện nghi sang chảnh: sân đỗ trực thăng, bể bơi, bể sục, spa, phòng xông hơi, gym, khu quan sát... nhưng điểm ấn tượng nhất lại là... bình xăng!
Dung tích nhiên liệu của Launchpad lên tới 423.000 lít luôn á - con số này hé lộ quy mô tiêu thụ khủng khiếp đằng sau vẻ ngoài bóng bẩy. Bên dưới là bốn động cơ diesel MTU 20V 4000 M93 siêu mạnh, mỗi động cơ tạo ra 5.230 mã lực. Nhờ đó chiếc du thuyền Feadship 5.528 GT này có thể đạt tốc độ tối đa 24 hải lý/giờ và tốc độ hành trình 16 hải lý/giờ. Ở chế độ tiết kiệm nhiên liệu, tầm hoạt động lên tới 6.000 hải lý - đủ vượt đại dương không cần đổ xăng!
Với siêu du thuyền size này mà chạy được 24 hải lý/giờ thì quá đỉnh rồi! Nhiều du thuyền dài 300-325 feet chỉ đạt 17-18,5 hải lý/giờ thôi. Như chiếc Aquarius dài 302 feet chỉ chạy được 17 hải lý/giờ, còn Vava II dài 315 feet thì 18,5 hải lý/giờ. So sánh là biết Launchpad mạnh cỡ nào khi bốn động cơ cùng nổ!
Trên lý thuyết thì tầm hoạt động 6.000 hải lý cho phép Launchpad đi xa với mức tiêu thụ tối ưu. Nhưng thực tế... không phải vậy đâu! Theo một bài đăng trên BlueSky, chỉ từ tháng 10 đến tháng 11, con tàu đã đốt khoảng 449.500 lít nhiên liệu - nhiều hơn cả một bình đầy luôn á! Việc ghé qua Gibraltar chắc chắn là để đổ xăng rồi, trước khi tăng tốc tối đa về nhà.
Và đây là con số khiến ai cũng phải "ố á": chi phí đổ đầy nhiên liệu cho siêu du thuyền này rơi vào khoảng 250.000 USD mỗi lần khi dừng ở các điểm như Gibraltar. Với giá nhiên liệu biển khoảng 600 USD/tấn cho dầu diesel lưu huỳnh thấp, việc đổ đầy bình 423.000 lít của Launchpad có thể tốn hơn 6,5-7 tỷ đồng cho một lần "đổ xăng"
Sau khoảng hai tháng rưỡi nằm ở xưởng, Launchpad rõ ràng đã "ngứa chân" muốn ra khơi rồi. Khu bảo dưỡng siêu du thuyền tại La Ciotat đã chuẩn bị siêu kỹ, đánh bóng và tối ưu mọi hệ thống để con tàu đạt hiệu suất đỉnh cao nhất. Với chiếc Feadship sáu tầng khổng lồ này, công việc bảo dưỡng được thực hiện nhờ cần cẩu Atlas 4.300 tấn, kết nối với ụ khô dài 656 feet được thiết kế riêng cho siêu du thuyền dài 260-394 feet. Tại đây Launchpad được kéo hoàn toàn lên bờ, để lộ toàn bộ thân tàu, bảo dưỡng hệ thống ổn định và xử lý mọi hạng mục dưới nước chỉ trong một lần.
Lý do Mark Zuckerberg đưa "em" 300 triệu USD của mình tới "spa siêu du thuyền" này quá rõ rồi: hiệu quả, toàn diện và hoàn hảo. Nhưng cái giá phải trả không chỉ là tiền - mà còn là dấu ấn môi trường khổng lồ mà mỗi chuyến đi để lại.
Với dân thường như tụi mình - những người không có siêu du thuyền trăm triệu đô - cách duy nhất để "trải nghiệm" mức tiêu thụ nhiên liệu đó là lái xe ô tô gia đình Mỹ quãng đường khoảng 2,9 triệu dặm, tương đương 116 vòng quanh Trái Đất, gói gọn trong 32 ngày. Nghe thôi đã thấy mệt mỏi rồi
Nguồn: genk.vn
Có câu đùa rằng "càng giàu thì lượng phát thải càng lớn" - nghe vô lý nhưng với Mark Zuckerberg thì... đúng hết á! Anh chàng 40 tuổi này đang biến điều đó thành "đặc quyền" của giới siêu giàu luôn rồi.
Theo dữ liệu từ Yacht CO₂ Tracker, chiếc Launchpad trị giá 300 triệu USD của Zuck cứ lượn qua Đại Tây Dương và Địa Trung Hải như đi chợ vậy, để lại "dấu chân carbon" siêu to khổng lồ: khoảng 1.170 tấn CO₂ chỉ trong một giai đoạn hoạt động thôi nha!
Con số này khủng đến mức nào ư? Chỉ trong MỘT NGÀY, lượng khí thải của Launchpad = lượng phát thải carbon cả năm của khoảng 800 người Mỹ bình thường Hay tính theo nhiên liệu thì đủ đổ đầy xăng cho 250 chiếc xe gia đình trong cả năm luôn!
Plot twist là những chuyến đi này chưa hẳn là đi chơi đâu nha. Con số 1.170 tấn CO₂ chỉ phản ánh khoảng một tháng di chuyển của Launchpad cùng tàu hỗ trợ Wingman đời cũ (giờ đổi tên thành Kalm rồi), plus chiếc "đồ chơi" mới toanh U81 trị giá 100 triệu USD (giờ cũng được đổi tên thành Wingman). Phần lớn quãng đường là đi từ Địa Trung Hải tới các xưởng sửa chữa thôi á!
Còn nếu tính luôn các chuyến đi chơi mùa hè thì số liệu còn khủng hơn nhiều nữa. Gia đình Zuckerberg - anh Mark, vợ Priscilla và ba cô con gái - đã có một mùa hè trên biển cực đỉnh: từ Svalbard ở Na Uy, xuống Hy Lạp, dọc theo Riviera Pháp, rồi cập bến khu bảo dưỡng siêu du thuyền tại La Ciotat. Sau đó các tàu quay đầu, chiếc du thuyền Feadship dài gần 387 feet bắt đầu vượt Đại Tây Dương. Tất cả đều được phản ánh qua con số nhiên liệu và khí thải CO₂ khổng lồ đó!
Có lẽ khi nói các ông trùm công nghệ "để lại dấu ấn trong mọi việc họ làm", thì không chỉ là về công nghệ hay quyền lực - mà còn là dấu ấn carbon in hằn lên môi trường, lớn đúng bằng... khối tài sản họ sở hữu
Du thuyền Launchpad này xịn xò cỡ nào? Chứa được 26 khách trong 13 cabin, đầy đủ mọi tiện nghi sang chảnh: sân đỗ trực thăng, bể bơi, bể sục, spa, phòng xông hơi, gym, khu quan sát... nhưng điểm ấn tượng nhất lại là... bình xăng!
Dung tích nhiên liệu của Launchpad lên tới 423.000 lít luôn á - con số này hé lộ quy mô tiêu thụ khủng khiếp đằng sau vẻ ngoài bóng bẩy. Bên dưới là bốn động cơ diesel MTU 20V 4000 M93 siêu mạnh, mỗi động cơ tạo ra 5.230 mã lực. Nhờ đó chiếc du thuyền Feadship 5.528 GT này có thể đạt tốc độ tối đa 24 hải lý/giờ và tốc độ hành trình 16 hải lý/giờ. Ở chế độ tiết kiệm nhiên liệu, tầm hoạt động lên tới 6.000 hải lý - đủ vượt đại dương không cần đổ xăng!
Với siêu du thuyền size này mà chạy được 24 hải lý/giờ thì quá đỉnh rồi! Nhiều du thuyền dài 300-325 feet chỉ đạt 17-18,5 hải lý/giờ thôi. Như chiếc Aquarius dài 302 feet chỉ chạy được 17 hải lý/giờ, còn Vava II dài 315 feet thì 18,5 hải lý/giờ. So sánh là biết Launchpad mạnh cỡ nào khi bốn động cơ cùng nổ!
Trên lý thuyết thì tầm hoạt động 6.000 hải lý cho phép Launchpad đi xa với mức tiêu thụ tối ưu. Nhưng thực tế... không phải vậy đâu! Theo một bài đăng trên BlueSky, chỉ từ tháng 10 đến tháng 11, con tàu đã đốt khoảng 449.500 lít nhiên liệu - nhiều hơn cả một bình đầy luôn á! Việc ghé qua Gibraltar chắc chắn là để đổ xăng rồi, trước khi tăng tốc tối đa về nhà.
Và đây là con số khiến ai cũng phải "ố á": chi phí đổ đầy nhiên liệu cho siêu du thuyền này rơi vào khoảng 250.000 USD mỗi lần khi dừng ở các điểm như Gibraltar. Với giá nhiên liệu biển khoảng 600 USD/tấn cho dầu diesel lưu huỳnh thấp, việc đổ đầy bình 423.000 lít của Launchpad có thể tốn hơn 6,5-7 tỷ đồng cho một lần "đổ xăng"
Sau khoảng hai tháng rưỡi nằm ở xưởng, Launchpad rõ ràng đã "ngứa chân" muốn ra khơi rồi. Khu bảo dưỡng siêu du thuyền tại La Ciotat đã chuẩn bị siêu kỹ, đánh bóng và tối ưu mọi hệ thống để con tàu đạt hiệu suất đỉnh cao nhất. Với chiếc Feadship sáu tầng khổng lồ này, công việc bảo dưỡng được thực hiện nhờ cần cẩu Atlas 4.300 tấn, kết nối với ụ khô dài 656 feet được thiết kế riêng cho siêu du thuyền dài 260-394 feet. Tại đây Launchpad được kéo hoàn toàn lên bờ, để lộ toàn bộ thân tàu, bảo dưỡng hệ thống ổn định và xử lý mọi hạng mục dưới nước chỉ trong một lần.
Lý do Mark Zuckerberg đưa "em" 300 triệu USD của mình tới "spa siêu du thuyền" này quá rõ rồi: hiệu quả, toàn diện và hoàn hảo. Nhưng cái giá phải trả không chỉ là tiền - mà còn là dấu ấn môi trường khổng lồ mà mỗi chuyến đi để lại.
Với dân thường như tụi mình - những người không có siêu du thuyền trăm triệu đô - cách duy nhất để "trải nghiệm" mức tiêu thụ nhiên liệu đó là lái xe ô tô gia đình Mỹ quãng đường khoảng 2,9 triệu dặm, tương đương 116 vòng quanh Trái Đất, gói gọn trong 32 ngày. Nghe thôi đã thấy mệt mỏi rồi
Nguồn: genk.vn