Chơi xe bán tải đi phượt không phải cứ lên đồ tùm lum là ngầu đâu nhé! Theo kinh nghiệm xương máu của những pro player, nhiều món đồ tưởng xịn sò nhưng thực tế chỉ làm xe nặng hơn, tốn xăng và khó xài hằng ngày thôi
Jakob Schiller, một cây bút của Outside, là người mê dã ngoại đích thực. Anh ấy đã từng "đu đủ trend" độ xe, từ lốp khủng mud-terrain, nâng gầm, đổi cản, đèn phụ, tời kéo, ngăn kéo thùng sau, lều nóc, mái che, cho đến màn hình GPS 10 inch siêu to khổng lồ luôn.
Nghe thì có vẻ "xịn xò" và "pro" lắm, nhưng thực tế Schiller phải thú nhận chiếc xe này "gần như không thể lái được" Lốp to + đồ chơi đầy ắp = xe đi cao tốc như rùa bò, leo dốc thì ì ạch, còn ăn xăng thì... khỏi nói!
Cuối cùng sau bao lần "ngã ngựa", anh bạn này rút ra kết luận: Thay vì cố nhồi nhét mọi thứ lên xe, hãy ưu tiên một chiếc xe dễ xài hằng ngày mà vẫn đủ sức đi phượt nhé!
Dưới đây là list đồ chơi nên có, có thể có và... không cần thiết lắm cho ae đang định độ xe đi camping:
Những món PHẢI CÓ
Lốp all-terrain (A/T)
Lốp đa địa hình là must-have số 1 cho ae nào hay đi phượt. Lốp A/T giúp xe "flex" được trên đường đất, đá hoặc bùn nhẹ, lại còn bền hơn nhiều so với lốp thường.
Lốp A/T là đủ xài cho hầu hết địa hình rồi. Còn lốp M/T (Mud-Terrain) thì chỉ dành cho team hardcore thường xuyên bò đá hay phải vượt hàng trăm km đường bùn thôi. Nếu xe vẫn chạy phố thường xuyên thì lốp M/T còn phiền hơn lợi đó!
Size lốp cũng đừng quá trớn nhé. Lốp to quá ảnh hưởng tăng tốc, ăn xăng và cảm giác lái nữa.
Nhớ chuẩn bị thêm lốp dự phòng đúng size + bộ vá lốp cho chắc ăn nha!
Máy định vị cầm tay
Đi vào vùng "tín hiệu nghĩa địa" thì máy định vị cầm tay là lifesaver đấy! Ae có thể mua thiết bị chuyên dụng ở VN, giá từ vài triệu đến khoảng 20 triệu tùy loại.
Smartphone có kết nối vệ tinh cũng được, nhưng thiết bị chuyên dụng pin trâu hơn nhiều!
Bộ dụng cụ sửa xe cơ bản
Không cần mang cả một xưởng sửa xe đi đâu, chỉ cần bộ cơ bản là ổn rồi! Schiller bật mí hầu hết sự cố chỉ là bu-lông lỏng sau khi chạy đường xấu thôi. Dây câu bình và bộ kích bình di động cũng nên mang theo vì ắc quy chết có thể khiến ae застрять giữa đường đấy.
Kích nâng gầm thì nên chọn loại thủy lực đơn giản, dễ xài hơn là loại cơ nặng và nguy hiểm nếu không biết cách dùng.
Bộ cứu hộ
Bộ cứu hộ cơ bản gồm: thiết bị xả áp lốp, máy nén khí, xẻng, tấm thoát lầy và dây kéo.
Schiller từng kể chuyện застряли trên bãi cát khi thủy triều đang lên (drama vãi ). Sau khi giảm áp lốp để tăng độ bám, xe tự thoát được. Rồi dùng máy nén khí bơm lại lốp về mức bình thường.
Tấm thoát lầy cũng cứu cánh lắm trong nhiều tình huống trên cát, bùn hay tuyết mà chưa cần đến những hệ thống phức tạp đâu!
Bộ sơ cứu
Một bộ sơ cứu đầy đủ là bắt buộc khi đi xa khu dân cư! Ngoài đồ thông thường, với chuyến đi dài có thể thêm garô và thuốc cầm máu. Nhưng quan trọng là phải biết cách dùng nha!
Bộ đàm cầm tay
Nếu đi đoàn nhiều xe, bộ đàm giúp liên lạc ở nơi không có sóng điện thoại. Bộ đàm cầm tay ngon hơn loại gắn cố định vì không che tầm nhìn, không phải đấu dây và có thể mang ra khỏi xe khi cần.
Nước và vòi nước di động
Nước sạch là thứ cơ bản nhất khi đi xa! Ngoài bình chứa nước, các loại vòi chạy pin gắn lên bình cũng tiện lắm. Rửa tay, rửa bát tiết kiệm nước hơn hẳn. Vòi tắm di động cũng hữu ích để rửa bùn đất khỏi giày, xe đạp hoặc tắm cho boss (thú cưng) nữa đó!
Những món CÓ THỂ CÓ
Nâng cấp hệ thống treo
Không phải xe nào cũng cần nâng gầm đâu nha! Nếu ae chở cả "nhà di động", lều nóc và đồ đạc đầy ắp trong nhiều tuần/tháng thì mới nên nâng cấp để chịu tải tốt hơn.
Ngược lại, nếu chỉ đi camping vài lần/năm và không chở nặng thì hệ thống treo gốc vẫn ổn áp mà! Vì bản thân bán tải đã được thiết kế để đi phượt rồi.
Lều nóc
Lều nóc có nhiều ưu điểm: dựng nhanh, có sẵn đệm ngủ và tránh nằm trên đất ẩm ướt hoặc bùn.
Nhưng nó cũng làm tăng lực cản gió, ăn xăng hơn và khá phiền khi tháo lắp. Món này hợp lý hơn nếu ae có cách tháo và cất lều tiện lợi khi không dùng nhé!
Giá nóc
Giá nóc cần nếu muốn lắp lều nóc và chở thêm hành lý.
Nhưng đặt càng nhiều đồ trên nóc thì trọng tâm xe càng cao và lực cản gió càng lớn. Vì vậy đừng coi phần nóc như kho chứa đồ nhé!
Tủ lạnh
Tủ lạnh chuyên dụng giải quyết được vấn đề thực phẩm bị ngâm nước khi đá tan trong thùng giữ lạnh thông thường.
Nhưng chi phí không chỉ là tủ lạnh đâu. Ae có thể phải đầu tư thêm pin phụ, trạm điện di động hoặc tấm năng lượng mặt trời để cấp điện nữa.
Nếu chỉ camping vài ngày thì thùng giữ lạnh thường vẫn đủ xài. Với chuyến từ một tuần trở lên thì hãy cân nhắc tủ lạnh!
Những món KHÔNG CẦN THIẾT LẮM
Tời kéo
Tời trông "ngầu lòi" và pro lắm, nhưng theo Outside thì đa số dân phượt không thực sự cần đến nó đâu!
Tời chỉ phù hợp với team đi qua vùng cực kỳ hẻo lánh hoặc đường khó nơi phải tự cứu xe mà không có ai giúp.
Trong điều kiện thông thường, dây kéo, tấm thoát lầy, xẻng và các dụng cụ cứu hộ cơ bản đã đủ rồi!
Đèn phụ
Dàn đèn công suất lớn hữu ích nếu thường xuyên chạy hàng giờ trên đường đất vào ban đêm.
Nhưng đèn chất lượng giá cao, lắp phức tạp và khả năng xài trên đường công cộng cũng bị hạn chế.
Trong hầu hết chuyến đi, hệ thống đèn pha gốc vẫn đáp ứng được nhu cầu mà!
Mái che
Mái che gắn bên hông xe giúp tránh nắng mưa ở điểm cắm trại, nhưng cũng làm tăng trọng lượng và lực cản gió, đồng thời có thể phát ra tiếng rung khó chịu khi chạy đường xấu.
Ae có thể dùng mái che di động xếp được trong thùng xe. Loại này dựng lâu hơn nhưng có thể tháo hoàn toàn khi không dùng!
Hệ thống ngăn kéo thùng sau
Các ngăn kéo cố định trông gọn gàng nhưng chiếm khá nhiều không gian thùng xe. Ngoài trọng lượng tăng thêm, ae còn khó tháo khi cần lấy lại toàn bộ khả năng chở hàng của bán tải.
Thay vào đó, nên dùng các thùng chứa đồ riêng và cố định bằng dây chằng. Cách này nhẹ và linh hoạt hơn nhiều khi xe phải đảm nhiệm cả nhu cầu xài hằng ngày!
Can xăng dầu
Nhiều người hay mang theo can xăng/dầu vì sợ không tìm được trạm. Nhưng với hành trình lên kế hoạch kỹ thì có thể không cần thiết lắm.
Can xăng/dầu vẫn cần nếu đi qua khu vực thực sự biệt lập. Nhưng với đa số người dùng, việc lên kế hoạch, xác định trước quãng đường và vị trí trạm xăng có thể giúp loại bỏ món đồ nặng này khỏi xe!
Theo Outside, độ xe bán tải đi phượt không phải cứ lắp đầy đồ là ngon đâu nha! Lốp lớn hơn, giá nóc, lều, tời, ngăn kéo hay những món treo bên ngoài đều cộng thêm trọng lượng và ảnh hưởng tới mức ăn xăng, khả năng tăng tốc cũng như cảm giác lái.
Với xe vẫn xài hằng ngày, lựa chọn trang bị theo đúng nhu cầu quan trọng hơn việc cố xây dựng một chiếc bán tải "sẵn sàng chiến" cho mọi tình huống đấy!
Nguồn: autopro.com.vn
Jakob Schiller, một cây bút của Outside, là người mê dã ngoại đích thực. Anh ấy đã từng "đu đủ trend" độ xe, từ lốp khủng mud-terrain, nâng gầm, đổi cản, đèn phụ, tời kéo, ngăn kéo thùng sau, lều nóc, mái che, cho đến màn hình GPS 10 inch siêu to khổng lồ luôn.
Nghe thì có vẻ "xịn xò" và "pro" lắm, nhưng thực tế Schiller phải thú nhận chiếc xe này "gần như không thể lái được" Lốp to + đồ chơi đầy ắp = xe đi cao tốc như rùa bò, leo dốc thì ì ạch, còn ăn xăng thì... khỏi nói!
Cuối cùng sau bao lần "ngã ngựa", anh bạn này rút ra kết luận: Thay vì cố nhồi nhét mọi thứ lên xe, hãy ưu tiên một chiếc xe dễ xài hằng ngày mà vẫn đủ sức đi phượt nhé!
Dưới đây là list đồ chơi nên có, có thể có và... không cần thiết lắm cho ae đang định độ xe đi camping:
Những món PHẢI CÓ
Lốp all-terrain (A/T)
Lốp đa địa hình là must-have số 1 cho ae nào hay đi phượt. Lốp A/T giúp xe "flex" được trên đường đất, đá hoặc bùn nhẹ, lại còn bền hơn nhiều so với lốp thường.
Lốp A/T là đủ xài cho hầu hết địa hình rồi. Còn lốp M/T (Mud-Terrain) thì chỉ dành cho team hardcore thường xuyên bò đá hay phải vượt hàng trăm km đường bùn thôi. Nếu xe vẫn chạy phố thường xuyên thì lốp M/T còn phiền hơn lợi đó!
Size lốp cũng đừng quá trớn nhé. Lốp to quá ảnh hưởng tăng tốc, ăn xăng và cảm giác lái nữa.
Nhớ chuẩn bị thêm lốp dự phòng đúng size + bộ vá lốp cho chắc ăn nha!
Máy định vị cầm tay
Đi vào vùng "tín hiệu nghĩa địa" thì máy định vị cầm tay là lifesaver đấy! Ae có thể mua thiết bị chuyên dụng ở VN, giá từ vài triệu đến khoảng 20 triệu tùy loại.
Smartphone có kết nối vệ tinh cũng được, nhưng thiết bị chuyên dụng pin trâu hơn nhiều!
Bộ dụng cụ sửa xe cơ bản
Không cần mang cả một xưởng sửa xe đi đâu, chỉ cần bộ cơ bản là ổn rồi! Schiller bật mí hầu hết sự cố chỉ là bu-lông lỏng sau khi chạy đường xấu thôi. Dây câu bình và bộ kích bình di động cũng nên mang theo vì ắc quy chết có thể khiến ae застрять giữa đường đấy.
Kích nâng gầm thì nên chọn loại thủy lực đơn giản, dễ xài hơn là loại cơ nặng và nguy hiểm nếu không biết cách dùng.
Bộ cứu hộ
Bộ cứu hộ cơ bản gồm: thiết bị xả áp lốp, máy nén khí, xẻng, tấm thoát lầy và dây kéo.
Schiller từng kể chuyện застряли trên bãi cát khi thủy triều đang lên (drama vãi ). Sau khi giảm áp lốp để tăng độ bám, xe tự thoát được. Rồi dùng máy nén khí bơm lại lốp về mức bình thường.
Tấm thoát lầy cũng cứu cánh lắm trong nhiều tình huống trên cát, bùn hay tuyết mà chưa cần đến những hệ thống phức tạp đâu!
Bộ sơ cứu
Một bộ sơ cứu đầy đủ là bắt buộc khi đi xa khu dân cư! Ngoài đồ thông thường, với chuyến đi dài có thể thêm garô và thuốc cầm máu. Nhưng quan trọng là phải biết cách dùng nha!
Bộ đàm cầm tay
Nếu đi đoàn nhiều xe, bộ đàm giúp liên lạc ở nơi không có sóng điện thoại. Bộ đàm cầm tay ngon hơn loại gắn cố định vì không che tầm nhìn, không phải đấu dây và có thể mang ra khỏi xe khi cần.
Nước và vòi nước di động
Nước sạch là thứ cơ bản nhất khi đi xa! Ngoài bình chứa nước, các loại vòi chạy pin gắn lên bình cũng tiện lắm. Rửa tay, rửa bát tiết kiệm nước hơn hẳn. Vòi tắm di động cũng hữu ích để rửa bùn đất khỏi giày, xe đạp hoặc tắm cho boss (thú cưng) nữa đó!
Những món CÓ THỂ CÓ
Nâng cấp hệ thống treo
Không phải xe nào cũng cần nâng gầm đâu nha! Nếu ae chở cả "nhà di động", lều nóc và đồ đạc đầy ắp trong nhiều tuần/tháng thì mới nên nâng cấp để chịu tải tốt hơn.
Ngược lại, nếu chỉ đi camping vài lần/năm và không chở nặng thì hệ thống treo gốc vẫn ổn áp mà! Vì bản thân bán tải đã được thiết kế để đi phượt rồi.
Lều nóc
Lều nóc có nhiều ưu điểm: dựng nhanh, có sẵn đệm ngủ và tránh nằm trên đất ẩm ướt hoặc bùn.
Nhưng nó cũng làm tăng lực cản gió, ăn xăng hơn và khá phiền khi tháo lắp. Món này hợp lý hơn nếu ae có cách tháo và cất lều tiện lợi khi không dùng nhé!
Giá nóc
Giá nóc cần nếu muốn lắp lều nóc và chở thêm hành lý.
Nhưng đặt càng nhiều đồ trên nóc thì trọng tâm xe càng cao và lực cản gió càng lớn. Vì vậy đừng coi phần nóc như kho chứa đồ nhé!
Tủ lạnh
Tủ lạnh chuyên dụng giải quyết được vấn đề thực phẩm bị ngâm nước khi đá tan trong thùng giữ lạnh thông thường.
Nhưng chi phí không chỉ là tủ lạnh đâu. Ae có thể phải đầu tư thêm pin phụ, trạm điện di động hoặc tấm năng lượng mặt trời để cấp điện nữa.
Nếu chỉ camping vài ngày thì thùng giữ lạnh thường vẫn đủ xài. Với chuyến từ một tuần trở lên thì hãy cân nhắc tủ lạnh!
Những món KHÔNG CẦN THIẾT LẮM
Tời kéo
Tời trông "ngầu lòi" và pro lắm, nhưng theo Outside thì đa số dân phượt không thực sự cần đến nó đâu!
Tời chỉ phù hợp với team đi qua vùng cực kỳ hẻo lánh hoặc đường khó nơi phải tự cứu xe mà không có ai giúp.
Trong điều kiện thông thường, dây kéo, tấm thoát lầy, xẻng và các dụng cụ cứu hộ cơ bản đã đủ rồi!
Đèn phụ
Dàn đèn công suất lớn hữu ích nếu thường xuyên chạy hàng giờ trên đường đất vào ban đêm.
Nhưng đèn chất lượng giá cao, lắp phức tạp và khả năng xài trên đường công cộng cũng bị hạn chế.
Trong hầu hết chuyến đi, hệ thống đèn pha gốc vẫn đáp ứng được nhu cầu mà!
Mái che
Mái che gắn bên hông xe giúp tránh nắng mưa ở điểm cắm trại, nhưng cũng làm tăng trọng lượng và lực cản gió, đồng thời có thể phát ra tiếng rung khó chịu khi chạy đường xấu.
Ae có thể dùng mái che di động xếp được trong thùng xe. Loại này dựng lâu hơn nhưng có thể tháo hoàn toàn khi không dùng!
Hệ thống ngăn kéo thùng sau
Các ngăn kéo cố định trông gọn gàng nhưng chiếm khá nhiều không gian thùng xe. Ngoài trọng lượng tăng thêm, ae còn khó tháo khi cần lấy lại toàn bộ khả năng chở hàng của bán tải.
Thay vào đó, nên dùng các thùng chứa đồ riêng và cố định bằng dây chằng. Cách này nhẹ và linh hoạt hơn nhiều khi xe phải đảm nhiệm cả nhu cầu xài hằng ngày!
Can xăng dầu
Nhiều người hay mang theo can xăng/dầu vì sợ không tìm được trạm. Nhưng với hành trình lên kế hoạch kỹ thì có thể không cần thiết lắm.
Can xăng/dầu vẫn cần nếu đi qua khu vực thực sự biệt lập. Nhưng với đa số người dùng, việc lên kế hoạch, xác định trước quãng đường và vị trí trạm xăng có thể giúp loại bỏ món đồ nặng này khỏi xe!
Theo Outside, độ xe bán tải đi phượt không phải cứ lắp đầy đồ là ngon đâu nha! Lốp lớn hơn, giá nóc, lều, tời, ngăn kéo hay những món treo bên ngoài đều cộng thêm trọng lượng và ảnh hưởng tới mức ăn xăng, khả năng tăng tốc cũng như cảm giác lái.
Với xe vẫn xài hằng ngày, lựa chọn trang bị theo đúng nhu cầu quan trọng hơn việc cố xây dựng một chiếc bán tải "sẵn sàng chiến" cho mọi tình huống đấy!
Nguồn: autopro.com.vn