CrushVuiSG
New member
Hiệp hội Taxi TP.HCM vừa lên tiếng phản đối phương án tính phí mới của Nhà để xe TCP và Cảng HKQT Tân Sơn Nhất. Lý do? Phí tăng vọt làm giá cước taxi bay lên, cuối cùng khách hàng là người "gánh" hết
Cách tính phí mới: Drama bắt đầu từ đây
Hiệp hội Taxi TP.HCM vừa gửi đơn "kêu cứu" đến Ban Giám đốc Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, Công ty CP Đầu tư TCP và Sở GTVT TP.HCM để phản ánh về cách tính phí mới sẽ có hiệu lực từ 1/4 tới.
Trước đó, ngày 14/3, TCP đã thông báo đổi luật chơi hoàn toàn cho các hãng taxi truyền thống tại Nhà để xe ga quốc nội.
Cụ thể, TCP sẽ dừng hợp đồng thuê vị trí đậu xe ngoài trời. Thay vào đó, số lượng chỗ đậu sẽ được sắp xếp dựa trên danh sách xe đăng ký kinh doanh tại sân bay của các hãng taxi.
Theo quy định mới, taxi vào Nhà để xe qua Trạm 1 phải dừng lấy thẻ, sau đó ra Trạm 3 để vào Làn C đón khách. Giá dịch vụ là 5.000 đồng/lượt (đã gồm VAT).
Nếu taxi muốn vào đón khách tại Làn D trong nhà xe thì phải trả 15.000 đồng/lượt (đã gồm VAT) cho 30 phút đầu. Quá 30 phút thì tính tiếp theo bảng giá hiện hành.
Hiệp hội Taxi TP.HCM cho rằng phương án này quá rườm rà: phải trả phí theo lượt, làm thủ tục nhận thẻ kiểm soát mất thời gian, lại còn tăng chi phí cao hơn nhiều so với thuê vị trí cố định như trước
Theo Hiệp hội, cách tính mới này không hợp lý chút nào, sẽ đẩy giá cước taxi tăng cao và cuối cùng khách hàng là người chịu thiệt.
Ví dụ nè: trung bình một chuyến taxi từ sân bay về trung tâm TP.HCM chỉ khoảng 50.000-100.000 đồng (tùy quãng đường).
Nếu xe đi qua làn C: 10.000 đồng vé vào sân bay + 5.000 đồng phí = 15.000 đồng, tương đương 15% nếu cước 100.000 đồng, hoặc tận 30% nếu cước chỉ 50.000 đồng
Nếu xe đi qua làn D: 10.000 đồng vé vào + 15.000 đồng phí = 25.000 đồng, chiếm 25% nếu cước 100.000 đồng, hoặc 50% nếu cước 50.000 đồng. Tức là một nửa tiền cước bay vào phí luôn á!
Hiệp hội taxi TP.HCM đã kiến nghị TCP xem xét lại, giữ nguyên phương án thuê vị trí đậu xe cố định như hiện tại.
Đại diện hãng Vinasun cho biết, hiện hãng đang thuê 7 bãi đệm của TCP, mỗi bãi 1,7 triệu đồng/tháng, tổng cộng 11,9 triệu đồng/tháng.
"Theo cách tính mới, lượt xe vào sân bay của hãng là 2.000 lượt/ngày. Nếu đi làn C thì mỗi tháng phải trả 300 triệu đồng, làn D là 900 triệu đồng/tháng. Tăng cao như vậy thì phải tính lại giá cước thôi" - đại diện Vinasun chia sẻ.
Plot twist: Phải chịu phí... 2 lần!
Chưa hết đâu! Sau khi TCP thông báo đổi cách tính phí, đến ngày 20/3, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất cũng ra quy định taxi vào sân bay phải trả thêm 9.100 đồng/lượt (chưa gồm VAT). Cũng áp dụng từ 1/4 luôn.
Nghĩa là một lần vào sân bay đón khách, taxi phải chịu phí của 2 đơn vị khác nhau (TCP và Cảng HKQT), chưa kể phí vào cổng 10.000 đồng từ trước đến giờ. Tổng cộng phí một lượt khá... "ghê gớm"
Cụ thể:
• Đón khách tại làn C: tổng phí tối thiểu 24.100 đồng
• Đón khách tại làn D: tổng phí tối thiểu 34.100 đồng
Với mức phí này, những chuyến đi gần vài km thôi mà phí đã bằng hoặc cao hơn tiền cước rồi. Vậy ai dám đi nữa?
Hiệp hội Taxi TP.HCM cho rằng, taxi vào phục vụ sân bay Tân Sơn Nhất không chỉ để kinh doanh mà còn giúp giải quyết nhu cầu hành khách tăng cao, giảm ùn ứ nhất là dịp lễ Tết.
Nếu tăng phí gấp nhiều lần như vậy, tài xế sẽ ngại vào sân bay đón khách, dẫn đến hệ lụy không hay ho gì
Để đảm bảo quyền lợi hài hòa cho tất cả các bên (Cảng, hãng taxi, tài xế và khách hàng), Hiệp hội Taxi TP.HCM kiến nghị nên cho phép sử dụng bãi đệm để tập kết xe taxi trước khi vào làn C, đồng thời phân luồng xe taxi hợp lý hơn.
Nguồn: kenh14.vn