Nếu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được triển khai thì cả dân mình và các doanh nghiệp sẽ hưởng lợi kinh tế không phải dạng vừa đâu nha!
Ban chấp hành Trung ương Đảng vừa thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và giao cho các cơ quan có thẩm quyền khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội xem xét trong kỳ họp sắp tới. Các thông tin sơ bộ ban đầu về phương án đầu tư của dự án đang nhận được sự quan tâm cực lớn từ dân tình luôn!
Giang (Bình Định) chọn đi đường sắt từ Hà Nội về quê vì muốn ngắm cảnh hai bên đường. Cô bạn nói nếu có tàu tốc độ cao lên tới 350 km/h thì đây chắc chắn sẽ là lựa chọn số 1. "Nếu mình có khoảng thời gian di chuyển nhanh hơn và không gian thoải mái hơn thì các hành khách trẻ như em sẽ rất thích", Giang chia sẻ.
Hiện tại, chuyến tàu từ Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh mất tận 34 tiếng (nghe mà muốn xỉu ). Nhưng với phương án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thì chỉ còn... 5 tiếng rưỡi thôi! Nhiều hành khách cho rằng đây sẽ là điểm cực kỳ hấp dẫn để thu hút người ta đến với đường sắt trong tương lai.
Anh Matthias Baunach - Du khách Đức bày tỏ: "Việt Nam của các bạn là đất nước chạy dài từ Bắc vào Nam nên đi tàu tốc độ cao sẽ mang lại những trải nghiệm thật tuyệt vời" (nghe anh nói mà tự hào quá chừng! )
Hơn 20 năm làm tuyến du lịch Hà Nội - Đà Nẵng bằng đường sắt, anh Nguyễn Cảnh Tiến (Phó Giám đốc Công ty du lịch Violette Trains Việt Nam) cho biết, dù những năm gần đây tàu hoả đã khang trang và sạch đẹp hơn nhiều nhưng vì hạ tầng cũ kỹ, lại là đường đơn nên phải mất đến 16 tiếng mới tới nơi. Nếu tương lai có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thì chắc chắn sẽ càng có nhiều khách hàng chọn đi đường sắt hơn.
"Đó là một trong những sự lựa chọn tuyệt vời, chúng tôi đã mường tượng được ra buổi sáng có mặt ở Hà Nội ăn sáng uống cà phê, nhưng buổi trưa đã vào Đà Nẵng ăn hải sản, chiều đã đắm mình trong biển Mỹ Khê", anh Nguyễn Cảnh Tiến nói. (Ảo ma quá nha các bạn!
️)
Với các công ty du lịch, cùng một khoảng thời gian tour, khi tàu chạy nhanh hơn sẽ có thể thêm được nhiều điểm đến để tăng trải nghiệm, từ đó thu hút nhiều du khách hơn.
Ông Phạm Quang Tùng - Giám đốc Công ty du lịch TSC cho biết: "Đi tour lúc đấy nó không còn quá vất vả nữa và không mất quá nhiều thời gian nữa. Tôi cho rằng đấy chính là cái cung mà tạo ra cầu".
Hình thành một tuyến đường sắt tốc độ cao trong tương lai thì chúng ta sẽ cần nội địa hoá và làm chủ công nghệ càng nhiều càng tốt. Khi đó, những thứ như đường ray, loại tàu và công nghệ sẽ tạo ra một thị trường cho các công ty công nghiệp luyện kim, cơ khí chế tạo và công nghiệp hỗ trợ tham gia vào sân chơi này.
Dù đã có nhiều cố gắng để làm mới mình nhưng ngành đường sắt hiện nay giống như một tấm áo cũ đã chật rồi. Giờ là lúc cần một mảnh vải mới để may chiếc áo phù hợp với sự lớn lên sau hơn 100 năm. Đó chính là sự đột phá, đổi mới với tầm nhìn chiến lược phát triển đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Nguồn: soha.vn
Ban chấp hành Trung ương Đảng vừa thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và giao cho các cơ quan có thẩm quyền khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội xem xét trong kỳ họp sắp tới. Các thông tin sơ bộ ban đầu về phương án đầu tư của dự án đang nhận được sự quan tâm cực lớn từ dân tình luôn!
Giang (Bình Định) chọn đi đường sắt từ Hà Nội về quê vì muốn ngắm cảnh hai bên đường. Cô bạn nói nếu có tàu tốc độ cao lên tới 350 km/h thì đây chắc chắn sẽ là lựa chọn số 1. "Nếu mình có khoảng thời gian di chuyển nhanh hơn và không gian thoải mái hơn thì các hành khách trẻ như em sẽ rất thích", Giang chia sẻ.
Hiện tại, chuyến tàu từ Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh mất tận 34 tiếng (nghe mà muốn xỉu ). Nhưng với phương án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thì chỉ còn... 5 tiếng rưỡi thôi! Nhiều hành khách cho rằng đây sẽ là điểm cực kỳ hấp dẫn để thu hút người ta đến với đường sắt trong tương lai.
Anh Matthias Baunach - Du khách Đức bày tỏ: "Việt Nam của các bạn là đất nước chạy dài từ Bắc vào Nam nên đi tàu tốc độ cao sẽ mang lại những trải nghiệm thật tuyệt vời" (nghe anh nói mà tự hào quá chừng! )
Hơn 20 năm làm tuyến du lịch Hà Nội - Đà Nẵng bằng đường sắt, anh Nguyễn Cảnh Tiến (Phó Giám đốc Công ty du lịch Violette Trains Việt Nam) cho biết, dù những năm gần đây tàu hoả đã khang trang và sạch đẹp hơn nhiều nhưng vì hạ tầng cũ kỹ, lại là đường đơn nên phải mất đến 16 tiếng mới tới nơi. Nếu tương lai có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thì chắc chắn sẽ càng có nhiều khách hàng chọn đi đường sắt hơn.
"Đó là một trong những sự lựa chọn tuyệt vời, chúng tôi đã mường tượng được ra buổi sáng có mặt ở Hà Nội ăn sáng uống cà phê, nhưng buổi trưa đã vào Đà Nẵng ăn hải sản, chiều đã đắm mình trong biển Mỹ Khê", anh Nguyễn Cảnh Tiến nói. (Ảo ma quá nha các bạn!
️)Với các công ty du lịch, cùng một khoảng thời gian tour, khi tàu chạy nhanh hơn sẽ có thể thêm được nhiều điểm đến để tăng trải nghiệm, từ đó thu hút nhiều du khách hơn.
Ông Phạm Quang Tùng - Giám đốc Công ty du lịch TSC cho biết: "Đi tour lúc đấy nó không còn quá vất vả nữa và không mất quá nhiều thời gian nữa. Tôi cho rằng đấy chính là cái cung mà tạo ra cầu".
Hình thành một tuyến đường sắt tốc độ cao trong tương lai thì chúng ta sẽ cần nội địa hoá và làm chủ công nghệ càng nhiều càng tốt. Khi đó, những thứ như đường ray, loại tàu và công nghệ sẽ tạo ra một thị trường cho các công ty công nghiệp luyện kim, cơ khí chế tạo và công nghiệp hỗ trợ tham gia vào sân chơi này.
Dù đã có nhiều cố gắng để làm mới mình nhưng ngành đường sắt hiện nay giống như một tấm áo cũ đã chật rồi. Giờ là lúc cần một mảnh vải mới để may chiếc áo phù hợp với sự lớn lên sau hơn 100 năm. Đó chính là sự đột phá, đổi mới với tầm nhìn chiến lược phát triển đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Nguồn: soha.vn