BiNana8174
New member
Chuyện bất cập ở dự án BOT QL91 và QL91B đang được Bộ GTVT cùng An Giang, Kiên Giang và Cần Thơ giải quyết dần nè các bạn ơi!
Ngày 31/8, Bộ GTVT đã ngồi lại với UBND tỉnh An Giang để bàn về các dự án giao thông, đặc biệt là chuyện thu phí tại trạm BOT91 Cần Thơ – An Giang gây tranh cãi nhiều lắm.
Tại buổi họp, ông Ngô Công Thức - Giám đốc Sở GTVT tỉnh An Giang cùng đại diện Hiệp hội vận tải đã kiến nghị Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhanh chóng xử lý vụ trạm thu phí T2 tại Km50+050 QL91, vì thực sự bất hợp lý quá trời!
**Trả 35.000-200.000 đồng cho đoạn đường... 500m thôi **
Thực tế là sau khi trạm thu giá T2 hoạt động, nhiều vấn đề nảy sinh khiến người dân khá bức xúc.
Theo lãnh đạo Hiệp hội Vận tải tỉnh An Giang, ô tô từ An Giang đi Kiên Giang chỉ dùng có 0,5km đường BOT nhưng phải trả phí cả tuyến - nghe vô lý vãi chưa!
Ông Nguyễn Ngọc Xuân, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô An Giang cho biết khi có sự chênh lệch trong việc miễn giảm phí giữa các loại xe, chủ xe và tài xế sẽ quyết tâm chống đối luôn đó.
Hiện có khoảng 40 phương tiện ở An Giang đang chuẩn bị "làm như ở Cai Lậy" nếu không được miễn giảm phí qua trạm T2 nha!
"Thứ trưởng Nguyễn Nhật nói sau này có đường tránh đi lên cầu Vàm Cống thì đi về Kiên Giang sẽ không qua trạm T2. Tôi không chịu cách lý giải này vì đường tránh đến năm 2021 mới có, chúng tôi phải oằn vai đóng tiền qua trạm nhiều năm nữa là rất bất hợp lý", ông Xuân bức xúc thật sự.
Trả lời tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật giải thích rằng theo Nghị quyết 13 của Bộ Chính trị thì vẫn phải tiếp tục triển khai các dự án BOT vì từ 2016 đến 2020, ngân sách không cấp đồng nào cho Bộ GTVT làm hạ tầng mới cả.
Theo ông Nhật, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng đã nói không thể bỏ BOT được, vẫn phải đầu tư theo hình thức PPP nhưng phải rà soát lại những bất cập để xử lý.
"Sai sót, bất cập thì Bộ đã nhận diện ra rồi và có báo cáo gửi Chính phủ, Quốc hội. Anh Xuân đề xuất là đúng nhưng di dời trạm T2 thì Tiền Giang phải làm sao, và các trạm còn lại nữa. Làm một lúc liệu Nhà nước và doanh nghiệp có đủ tiền. Theo Nghị quyết 35 của Chính phủ là giảm giá, đó là biện pháp đầu tiên", Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho hay.
**Đang xem xét giảm phí cho nhiều loại xe rồi nè! **
Ông Vũ Tuấn Anh - Phó Vụ trưởng Vụ PPP (Bộ GTVT) giải thích, hiện nay trên thế giới có hai hình thức thu phí: thu phí kín và thu phí hở.
Thu phí kín đang áp dụng ở các đường cao tốc Việt Nam, khi vào cao tốc sẽ được phát phiếu và ra ở đâu thì thanh toán tương ứng với số km đã đi, khá công bằng nha.
Còn thu phí hở thì chỉ đặt 1 trạm trên cả tuyến, nên có người đi 1km qua trạm phải trả tiền, nhưng người đi 30km không qua trạm thì không trả - điều này tạo sự bất công quá trời luôn á!
"Hiện nay chúng ta đang áp dụng thu phí hở trên các Quốc lộ. Bộ GTVT và các bộ ngành liên quan đã nhận ra bất cập này và đang nghiên cứu giải pháp giảm thiệt hại cho người tham gia giao thông", ông Vũ Tuấn Anh cho biết.
Đến giờ, Bộ GTVT đã nghiên cứu và áp dụng các hình thức miễn giảm thậm chí đến 100% cho người dân có hộ khẩu thường trú các khu vực quanh trạm luôn đó!
"Đối với trạm thu phí T2 tại Km50+050 QL91, sau khi đánh giá và tiếp nhận phản hồi về sự bất cập, Bộ GTVT đã làm việc với UBND các tỉnh An Giang, Kiên Giang và TP Cần Thơ, thống nhất phương án giảm giá cho các chủ phương tiện qua trạm, như: giảm 100% giá vé qua trạm T2 cho xe bus, xe khách công cộng chạy tuyến cố định từ Kiên Giang về An Giang và ngược lại.
Miễn giảm 100% giá vé qua trạm T2 cho các phương tiện của người dân có hộ khẩu thường trú gần trạm thu phí nữa nha!", ông Tuấn Anh thông tin.
Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho biết việc nâng cấp QL91, QL91B và đặt trạm thu giá T1, T2 được thực hiện đúng quy định.
Tuy nhiên, một số bất cập của dự án BOT QL91 đã được Bộ GTVT phối hợp địa phương và bộ, ngành khắc phục; đặc biệt là bất cập trong thu giá dịch vụ, lãnh đạo Bộ GTVT đã chỉ đạo Tổng cục ĐBVN, nhà đầu tư tiếp tục phối hợp với UBND tỉnh An Giang, Kiên Giang và TP. Cần Thơ để miễn, giảm giá cho các phương tiện theo nguyên tắc đã nêu.
Sau khi các địa phương, nhà đầu tư có danh sách thống kê các phương tiện được giảm, đã thống nhất giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm T2 (Km50+050) và Trạm T1 (Km16+905,83). Danh sách của 3 địa phương gồm 284 phương tiện.
Các phương tiện được giảm giá khi qua Trạm T1 gồm: 10 xe thuộc Cần Thơ; Các xe được giảm giá qua Trạm T2 gồm: 22 xe Cần Thơ, 73 xe An Giang và 179 xe Kiên Giang.
Tổng cục ĐBVN và nhà đầu tư đã phối hợp các địa phương áp dụng từ ngày 01/9/2017 rồi nè!
Đối với các phương tiện vận chuyển hành khách hợp đồng và vận tải hàng hóa có hợp đồng chạy tuyến cố định theo kiến nghị của các địa phương, Bộ GTVT đã giao Tổng cục ĐBVN tiếp tục làm việc với địa phương, nhà đầu tư, Hiệp hội vận tải để đề xuất phương án phù hợp và đảm bảo khả thi, báo cáo Bộ GTVT xem xét.
**Về chuyện di dời trạm thu giá T2:**
Bộ GTVT đã đề nghị nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án nghiên cứu kiến nghị của Hiệp hội ô tô vận tải An Giang, báo cáo Bộ GTVT để xem xét trên nguyên tắc phải đánh giá toàn diện phương án, tác động đến kinh tế - xã hội của từng địa phương, khả thi về tài chính của dự án, đảm bảo hài hòa lợi ích Nhà nước, nhà đầu tư, người sử dụng và ngân hàng đã cho vay, phù hợp quy định pháp luật khi di dời trạm.
Nguồn: soha.vn