Triumph đang âm thầm chuẩn bị combo động cơ 3 xi-lanh 798cc cực đỉnh cho Street Triple 2027, khiến fan sportbike phấn khích với hy vọng Daytona huyền thoại sắp comeback mạnh mẽ hơn xưa
Động cơ 798cc mới - tia hy vọng cho Daytona?
Tin đồn đang nóng dần khi Triumph lên kế hoạch nhồi động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 798cc vào Street Triple thế hệ mới. Điểm đặc biệt là động cơ này được phát triển dựa trên kinh nghiệm từ giải đua Moto2 luôn nha!
Theo như Triumph công bố, động cơ thế hệ mới được nâng cấp toàn diện từ nắp máy, hệ thống van, đường nạp cho đến buồng đốt. Mục tiêu là tăng công suất tầm 6% so với đời trước và giảm được khoảng 2kg trọng lượng - nghe đã thấy phê rồi đúng không?
Tuy nhiên các bác ơi, cần lưu ý là Triumph vẫn chưa chính thức confirm việc phát triển hay lên lịch ra mắt Daytona 798 đâu nhé. Mọi thứ hiện giờ vẫn đang ở dạng "phân tích khả năng" dựa trên nền tảng kỹ thuật và lịch sử của dòng Daytona thôi.
Dù động cơ đua có khủng thế nào thì bản thương mại vẫn phải đáp ứng đủ thứ yêu cầu khắt khe về khí thải, độ bền và khả năng sử dụng hàng ngày. So với bản đua thì con số công suất thực tế chắc chắn sẽ có chênh lệch đó!
Daytona 675 - nguồn cảm hứng cho thế hệ kế nhiệm
Nhớ lại thời kỳ hoàng kim, Triumph từng làm mưa làm gió với Daytona 675 và Daytona Moto2 765 Limited Edition. Những em này nổi bật nhờ động cơ 3 xi-lanh có cá tính riêng biệt, kết hợp khả năng vận hành thể thao và công nghệ từ đường đua.
Còn Daytona 660 thì lại hướng đến team cần một chiếc sportbike linh hoạt hơn cho đường phố. Nếu Daytona 798 thành sự thật, Triumph có thể tạo ra lựa chọn thiên về hiệu năng, đứng trên cả Daytona 660 trong lineup sản phẩm.
Nhưng mà không phải cứ nhét động cơ Street Triple vào bộ quây thể thao là xong đâu nha! Triumph còn phải tính toán khung sườn, hình học thân xe, hệ thống treo, tư thế lái, khả năng tản nhiệt và đủ thứ công nghệ hỗ trợ người lái nữa. Công cuộc không hề đơn giản tí nào!
So găng với Yamaha YZF-R9, Ducati Panigale V2?
Nếu được sản xuất thật, Daytona 798 có thể nhảy vào arena sportbike hiệu năng cao - nơi mà Yamaha YZF-R9 và Ducati Panigale V2 đang làm mưa làm gió. Tuy nhiên vị trí thực tế của em này sẽ phụ thuộc vào công suất, trọng lượng, trang bị và giá bán như thế nào.
Hiện tại Triumph vẫn giữ kín như bưng về thông số, hình ảnh nguyên mẫu, giá bán hay thời điểm ra mắt Daytona 798. Vậy nên việc dự đoán xe sẽ mạnh cỡ nào hay cạnh tranh trực tiếp với model nào vẫn còn quá sớm để nói
Động cơ 798cc đã mở ra một cánh cửa rồi đấy, nhưng liệu Daytona mới có thực sự bước qua hay không vẫn là dấu hỏi lớn. Nếu Triumph quyết định hồi sinh dòng sportbike 3 xi-lanh hiệu năng cao, đây chắc chắn sẽ là tin vui cực kỳ dành cho những ai vẫn mong chờ tinh thần Daytona 675 trở lại với diện mạo hiện đại hơn!
Nguồn: techz.vn