Chuyện đặt ga ngầm C9 - tuyến metro số 2 Hà Nội ngay cạnh khu vực Hồ Gươm, gần tháp Bút đang khiến các chuyên gia "khẩu chiến" cực gắt luôn các bạn ơi
Bộ VHTTDL chưa gật đầu với vị trí ga C9
Ngày 19.11 vừa rồi, tại Hà Nội diễn ra buổi tọa đàm "quy hoạch tổng mặt bằng ga ngầm C9 – ga hồ Hoàn Kiếm thuộc dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 Hà Nội". Và drama bắt đầu từ đây nè
Ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết: Tuyến metro số 2 này là tuyến siêu quan trọng trong mạng lưới giao thông của thủ đô, chạy từ Nội Bài – Nam Thăng Long – Thượng Đình.
Giai đoạn 1 sẽ xây đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, đây là dự án trọng điểm Quốc gia của Hà Nội xịn xò, dùng vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản nha.
Ông Minh cũng thẳng thắn nói luôn: Một trong những lý do dự án này "đứng hình" là do vị trí đặt ga C9 cạnh khu vực hồ Hoàn Kiếm chưa được Bộ VHTTDL "chốt đơn"
Về vấn đề này, nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Thế Minh nhận xét: Metro với Hà Nội là điều không cần bàn cãi nữa rồi. Có tiền thì nên làm từ lâu r chứ không phải giờ
"Việc đặt ga C9 có 2 vấn đề cần cân nhắc nè. Ga C9 không thể làm tiếp nối với những tuyến khác nên vị trí phải chọn cực kỹ. Việc thứ 2 là Hà Nội đã có cả loạt các ga và tuyến đường được quy hoạch từ trước.
Chúng ta đã nghiên cứu từ những năm 2006 chứ không phải đến giờ mới xem xét. Do đó, cá nhân tôi cho rằng, việc chọn vị trí ga C9 như hiện nay là hợp lý" – ông Minh share.
Lo sợ tắc đường nghẽn cổ chai
Còn lo ngại ga C9 sẽ làm ảnh hưởng tới các di tích lịch sử, di sản văn hóa, Kiến trúc sư Trần Huy Ánh - Ủy viên BCH hội Kiến trúc sư Việt Nam thì lại có góc nhìn khác: Phương án thiết kế này chưa phải phương án đỉnh nhất với vị trí như vậy
Nếu đặt ga C9 tại khu vực trung tâm hồ Hoàn Kiếm thì chắc chắn sẽ gây tắc nghẽn giao thông. Đây là khu phố đi bộ siêu quý giá mà đặt ga C9 thì sẽ phá ngay thành quả mà mình đã xây dựng bao nhiêu năm qua luôn
"Chúng ta cần kiểm tra lại bản vẽ của tuyến đường sắt số 2. Nếu chúng ta vẫn tiếp tục tổ chức đường sắt như thế này thì rất đắt, tốn kém và tiếp cận ga theo lối cũ thì có phù hợp không? Trong khi 10 năm qua, Hà Nội phát triển "bùng nổ" nhưng hướng tuyến giao thông thì chẳng có gì thay đổi cả.
Bên cạnh đó, Hà Nội cần phải cân nhắc vấn đề đầu tư khi làm ga ngầm như vậy chắc chắn chi phí giá vé sẽ không đủ bù cho chi phí vận hành đâu", KTS Trần Huy Ánh băn khoăn.
Dự án tuyến metro số 2 đã được UBND TP.Hà Nội phê duyệt tại quyết định số 2054/QĐ-UBND. Dự kiến, tổng mặt bằng chi tiết các hạng mục của dự án với quy mô: Chiều dài 11,5 km.
Lộ trình chạy từ điểm đầu tại khu đô thị Nam Thăng Long theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài, điểm cuối trên đường phố Huế.
Nguồn: soha.vn