VoiKitty6734
New member
Chuyện phá giá "không đáy" của các hãng xe điện Trung Quốc tại Thái Lan giờ đây đã trở thành drama nghiêm trọng đến mức... Đại sứ quán Trung Quốc phải vào cuộc can thiệp luôn rồi!
Theo trang tin "Prachachat Business" cho biết, tình hình căng đến mức nào à? Căng đến nỗi các quan chức cấp cao trong Đại sứ quán Trung Quốc tại Thái Lan phải gọi đại diện các hãng xe điện về họp gấp để bàn lại chiến lược kinh doanh cho ra hồn.
Những "ông lớn" tham gia cuộc họp này gồm có: MG, Great Wall Motor, Neta, BYD, Changan, AION, OMODA & JAECOO, và Zeekr - toàn những cái tên đình đám luôn nha!
"Phải thừa nhận là thị trường ô tô, đặc biệt phân khúc xe điện Trung Quốc, đã hỗn loạn vclllll rồi. Các ông chủ cứ phá giá nhau tưng bừng, ảnh hưởng nặng nề đến hình ảnh cả ngành," nguồn tin tiết lộ.
Vậy nguồn cơn của drama này là gì?
Câu chuyện bắt đầu từ chính sách khuyến khích xe điện khiến quá nhiều hãng lao vào thị trường. Nhưng trớ trêu thay, lúc này thị trường xe điện lại đang đi xuống nghiêm trọng do người dân không có tiền mua xe, ngân hàng thì siết chặt cho vay. Kết quả là thị trường Trung Quốc co lại mức chưa từng thấy.
Trong khi đó, thị trường xuất khẩu thì đụng phải vấn đề địa chính trị nữa chứ. Dự kiến cuộc chiến giá này có thể kéo dài đến cuối năm hoặc còn lâu hơn nữa. Tất cả những yếu tố này tạo ra lượng hàng tồn kho khổng lồ cho các hãng xe điện Trung Quốc, buộc họ phải xả hàng nhanh ra mọi thị trường có thể - và Thái Lan là một trong những "nạn nhân" điển hình.
Điều này khiến các sếp phải cạnh tranh quyết liệt, và nếu muốn xả hàng nhanh thì cách dễ nhất là... chém giá thật sâu thôi! Nhưng plot twist là chiêu này đang gây ra toang toang cho chính các hãng xe điện Trung Quốc đang làm ăn ở đây.
Case điển hình phải kể đến BYD. Dù đã lên kế hoạch xây nhà máy lắp ráp xe điện siêu to khổng lồ tại Thái Lan, nhưng việc giảm giá quá nhanh - tới 30% chỉ sau một năm cho vài mẫu xe - đã khiến khách hàng tức điên lên luôn!
Cắt giá quá trớn khiến người dùng phản ứng bằng cách... dừng mua xe mới để chờ hạ giá tiếp. Tệ hơn nữa, chính sách chiết khấu và phá giá quá đà đã khiến BYD bị Cơ quan Bảo vệ Người tiêu dùng Thái Lan vào cuộc điều tra luôn rồi!
Nhưng đó chưa phải tất cả! Việc các hãng xe điện Trung Quốc đổ bộ ồ ạt và phá giá còn gây ra hậu quả domino cho nền kinh tế Thái Lan nữa. Kể từ khi các brand xe điện Trung Quốc tràn vào, doanh số xe xăng truyền thống sụt giảm thảm hại, buộc Suzuki và Subaru phải thông báo đóng cửa nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Lan. Điều này còn ảnh hưởng dây chuyền khi có tới hơn 2.000 nhà máy phải đóng cửa trong năm 2023. Đau lòng quá!
Nhìn rộng ra thì cuộc chiến phá giá này không chỉ ảnh hưởng riêng Thái Lan mà còn có thể tác động đến toàn ngành xe điện đó nha. Khi chỉ cạnh tranh bằng giá, yếu tố chất lượng và độ an toàn có thể sẽ bị hy sinh - đặc biệt với các hãng xe nhỏ.
Vì vậy, chỉ cần một lượng nhỏ xe điện chất lượng kém tràn ra từ Trung Quốc cũng có thể làm hại cả ngành rồi. Giống như các sự cố nhà máy điện hạt nhân làm người ta hiểu lầm về mức độ an toàn của lĩnh vực này vậy - xe điện chất lượng thấp có thể khiến người dùng quay lưng với phương tiện thân thiện môi trường trong tương lai gần.
"Vẫn còn nhiều vấn đề sẽ xảy ra nữa đó, nhất là khi các thương hiệu Trung Quốc mới sẽ gia nhập thị trường vào cuối năm nay. Trong khi đó, lợi nhuận của các đại lý từ việc bán xe đã giảm khủng khiếp do chiến tranh giá. Giờ vấn đề là ai có 'đường băng tài chính' dài hơn thôi, vì kinh doanh mà ai cũng lỗ thì không tồn tại lâu được đâu."
Nguồn tin khác tiết lộ trong cuộc họp này, các nhà điều hành ô tô Trung Quốc và Đại sứ quán Trung Quốc đã tranh luận gay gắt về nhiều vấn đề, đặc biệt là chiến lược marketing dài hạn tại Thái Lan, để đảm bảo cạnh tranh hợp lý mà không cần đến chiến tranh giá, nhằm xây dựng niềm tin và sự bền vững.
Hầu hết các sếp đề xuất phản ánh lại với đại sứ quán và chính phủ Trung Quốc để thúc giục các công ty mẹ về chính sách chiến tranh giá và việc đổ hàng tồn kho xe vào Thái Lan.
Vì cuối cùng thì tất cả các thương hiệu đều sẽ phải cạnh tranh bằng cách giảm giá, và đây không phải cách kinh doanh bền vững chút nào. Các nhà điều hành không muốn lặp lại drama trên thị trường xe điện Trung Quốc, nơi giá bán sụp đổ thảm hại, gây ra sự biến dạng thị trường do cung vượt cầu quá nhiều.
Nguồn: soha.vn