"Nguyên tắc là mua xe rồi thì phải chuyển đổi chính chủ cho nó ngay ngắn, đảm bảo quản lý của Nhà nước, tuân thủ pháp luật. Còn nếu cố tình không chuyển thì phải xử phạt thôi", ông Nhưỡng nêu rõ.
Từ năm 2017 về sau, nếu mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển hay được thừa kế xe máy, xe gắn máy mà không làm thủ tục đăng ký sang tên theo đúng quy định thì sẽ bị phạt theo Nghị định 46/2016/NĐCP luôn nha.
Với lỗi không sang tên xe, chủ xe là cá nhân sẽ bị phạt từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng, còn tổ chức thì từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng.
Trao đổi với báo chí bên hành lang Quốc hội, đại biểu Lưu Bình Nhưỡng, Ủy viên Thường trực Ủy ban các vấn đề xã hội, nguyên Phó Chánh Văn phòng Ban chỉ đạo cải cách tư pháp Trung ương cho rằng, xe máy có rất nhiều loại và đây cũng là nguồn phương tiện gây nguy hiểm cao đấy.
Do đó, cần phải được quản lý chặt chẽ nhưng việc quản lý như thế nào thì cần phải xem xét kỹ càng. Đặc biệt là việc xử phạt xe máy không chính chủ cũng cần phải nghiên cứu thật kỹ xem trường hợp phạt ra sao cho hợp lý.
Bởi vì thực tế theo ông Nhưỡng, có nhiều trường hợp xe không chính chủ lắm, cần phải phân loại, làm rõ từng loại để có cách xử lý phù hợp chứ.
"Ở đây, nếu là xe của người thân, gia đình, bạn bè cho mượn thì có thể là mượn một lúc hoặc một thời gian nhất định... như vậy, cần làm rõ các trường hợp này có xử phạt xe không chính chủ hay không?
Thêm vào đó, nếu cứ thấy người đi đường không mắc lỗi gì mà dừng kiểm tra, sau đó so chứng minh nhân dân với đăng ký xe thấy không chính chủ, hỏi bảo xe tôi đi mượn của bạn bè, người thân thì phạt luôn, thì tôi cho rằng sẽ là phạt bừa bãi, không có đủ cơ sở để phạt.
Cũng cần nói rõ rằng, đi xe mượn của người khác không phải là vi phạm pháp luật nên không phải là cơ sở, không được xử phạt chính chủ", ông Nhưỡng nói thẳng.
Ông Nhưỡng cũng nêu rõ, nếu xác định được chính xác xe không chính chủ đó đưa vào lưu thông, giao thương nhưng không chuyển chủ để trốn thuế, hay xe mượn nhưng không biết chủ trước là ai thì phải phạt. Riêng xe trong các trường hợp bị trộm cắp... thì phải phạt nặng và tiếp tục xử lý.
"Nguyên tắc là mua xe rồi thì anh phải chuyển đổi chính chủ để đảm bảo quản lý của Nhà nước, tuân thủ pháp luật. Còn nếu anh cố tình không chuyển thì không thể được và phải xử phạt", ông Nhưỡng nhấn mạnh.
Trước ý kiến cho rằng, nếu các xe được mua lòng vòng, qua nhiều người và những người này đều ở các tỉnh khác nhau, người chủ cuối cùng này không tìm được các chủ trước thì phải làm thế nào?
Ông Nhưỡng nêu quan điểm, người chủ cuối cùng sẽ phải chịu trách nhiệm.
"Ở đây, đất nước chúng ta có thói quen mua bán xe máy lòng vòng, nhiều chủ như thế là rất xấu, không khuyến khích như vậy đâu nha. Việc dung túng như vậy sẽ khiến pháp luật không được thực thi, bị coi thường, tạo kẽ hở lớn.
Do vậy, người chủ cuối cùng sẽ phải chịu trách nhiệm tìm người chủ cũ để đăng ký lại, đưa xe về chính chủ. Còn không thì phải chịu phạt thôi", ông Nhưỡng nói thêm.
Nguyên Phó Chánh văn phòng Ban chỉ đạo cải cách tư pháp Trung ương cũng nhận định, mục tiêu của chúng ta trong việc này không phải tạo cơ sở để xử phạt, thậm chí là "phạt để kiếm tiền" mà làm sao để người dân cùng tham gia vào quản lý Nhà nước.
Vì thế, chúng ta cũng cần có những biện pháp thông thoáng, trợ giúp cho người dân để có thể dễ dàng trong việc chuyển đổi đăng ký, chủ xe.
Đại biểu Trương Trọng Nghĩa (TP Hồ Chí Minh) cũng nêu ý kiến, cơ quan quản lý, soạn thảo cần phải quy định rõ các trường hợp xe nào sẽ bị xử phạt không chính chủ, trường hợp nào không bị xử phạt.
Nguồn: soha.vn