CrushQuocDan
New member
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng vừa "thả thính" một đề xuất khá là hay ho: dời ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam về gần tuyến ven sông Tuyên Sơn - Túy Loan để giảm chi phí đầu tư cho hợp lý nè!
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng vừa gửi báo cáo lên UBND thành phố xin chủ trương điều chỉnh vị trí quy hoạch ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua địa bàn.
Theo kế hoạch ban đầu, Đà Nẵng có 3 ga đường sắt dự kiến, trong đó có ga hành khách tại phường Hòa Khánh, khoảng km701, khu vực phía Bắc nút giao giữa đường Bà Nà - Suối Mơ.
Nhưng giờ Sở Xây dựng đề xuất dời nhà ga hành khách về nút giao quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (km706+300), cách vị trí quy hoạch cũ khoảng 5km về phía Đông Nam luôn!
Lý do gì mà phải dời dzậy? Đơn giản là để phù hợp hơn khi không gian phát triển kinh tế của thành phố được mở rộng. Vị trí mới này không chỉ giúp nâng cao hiệu quả đầu tư mà còn tạo điều kiện hình thành các khu đô thị phát triển theo mô hình TOD - tức là phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, nghe xịn xò phết! ️
Sở Xây dựng phân tích rằng theo quy hoạch cũ, ga hành khách được đặt ở phía Bắc nút giao đường Bà Nà - Suối Mơ với tuyến cao tốc Bắc - Nam. Nhưng mà khu vực này có địa hình đồi núi dốc, đòi hỏi khối lượng đào đắp khủng, kỹ thuật thi công phức tạp, vừa tốn tiền vừa mất thời gian.
Thêm nữa, quỹ đất xung quanh bị hạn chế bởi địa hình và các dự án đã có sẵn, khó mà phát triển các khu đô thị hỗn hợp quy mô lớn hoặc trung tâm logistics. Hệ thống giao thông kết nối cũng chưa ổn khi khoảng cách tới trung tâm thành phố và sân bay còn khá xa.
Còn khu vực đề xuất mới thì sao? Địa hình tương đối bằng phẳng với nhiều đồi thấp và đồng ruộng, thuận lợi cho thi công, đồng thời giảm chi phí san lấp mặt bằng cực kỳ nhiều luôn!
Vị trí này nằm ngay điểm giao cắt của các trục giao thông quan trọng gồm quốc lộ 14B, quốc lộ 14G và cao tốc Bắc - Nam.
Từ đây, các bạn hành khách có thể kết nối trực tiếp với trung tâm thành phố và sân bay thông qua quốc lộ 14B và trục đường Thăng Long ven sông Cẩm Lệ, không chỉ có ý nghĩa về mặt hạ tầng mà còn là một "cửa ngõ cảm xúc" nữa nha!
Theo báo cáo, khu vực mới cũng có quỹ đất đủ lớn để hình thành đô thị nén đa chức năng trong bán kính 800 - 1.000m quanh nhà ga, tạo động lực phát triển khu vực phía Tây - Tây Nam thành phố. Đồng thời, nơi đây có điều kiện thuận lợi để phát triển trung tâm logistics kết nối đường sắt, hàng không và các khu công nghiệp, cũng như tăng khả năng liên kết với Hội An nữa!
Vị trí đề xuất mới cách ga Chân Mây khoảng 46km và ga Tam Kỳ khoảng 61km - cân bằng hơn hẳn so với phương án hiện tại (lần lượt là 40km và 67km).
Để các bạn hình dung, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67 tỷ USD (tầm 1,7 triệu tỷ đồng ấy), kết nối Hà Nội với TP. HCM. Dự án dự kiến khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2035.
Nguồn: soha.vn
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng vừa gửi báo cáo lên UBND thành phố xin chủ trương điều chỉnh vị trí quy hoạch ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua địa bàn.
Theo kế hoạch ban đầu, Đà Nẵng có 3 ga đường sắt dự kiến, trong đó có ga hành khách tại phường Hòa Khánh, khoảng km701, khu vực phía Bắc nút giao giữa đường Bà Nà - Suối Mơ.
Nhưng giờ Sở Xây dựng đề xuất dời nhà ga hành khách về nút giao quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (km706+300), cách vị trí quy hoạch cũ khoảng 5km về phía Đông Nam luôn!
Lý do gì mà phải dời dzậy? Đơn giản là để phù hợp hơn khi không gian phát triển kinh tế của thành phố được mở rộng. Vị trí mới này không chỉ giúp nâng cao hiệu quả đầu tư mà còn tạo điều kiện hình thành các khu đô thị phát triển theo mô hình TOD - tức là phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, nghe xịn xò phết! ️
Sở Xây dựng phân tích rằng theo quy hoạch cũ, ga hành khách được đặt ở phía Bắc nút giao đường Bà Nà - Suối Mơ với tuyến cao tốc Bắc - Nam. Nhưng mà khu vực này có địa hình đồi núi dốc, đòi hỏi khối lượng đào đắp khủng, kỹ thuật thi công phức tạp, vừa tốn tiền vừa mất thời gian.
Thêm nữa, quỹ đất xung quanh bị hạn chế bởi địa hình và các dự án đã có sẵn, khó mà phát triển các khu đô thị hỗn hợp quy mô lớn hoặc trung tâm logistics. Hệ thống giao thông kết nối cũng chưa ổn khi khoảng cách tới trung tâm thành phố và sân bay còn khá xa.
Còn khu vực đề xuất mới thì sao? Địa hình tương đối bằng phẳng với nhiều đồi thấp và đồng ruộng, thuận lợi cho thi công, đồng thời giảm chi phí san lấp mặt bằng cực kỳ nhiều luôn!
Vị trí này nằm ngay điểm giao cắt của các trục giao thông quan trọng gồm quốc lộ 14B, quốc lộ 14G và cao tốc Bắc - Nam.
Từ đây, các bạn hành khách có thể kết nối trực tiếp với trung tâm thành phố và sân bay thông qua quốc lộ 14B và trục đường Thăng Long ven sông Cẩm Lệ, không chỉ có ý nghĩa về mặt hạ tầng mà còn là một "cửa ngõ cảm xúc" nữa nha!
Theo báo cáo, khu vực mới cũng có quỹ đất đủ lớn để hình thành đô thị nén đa chức năng trong bán kính 800 - 1.000m quanh nhà ga, tạo động lực phát triển khu vực phía Tây - Tây Nam thành phố. Đồng thời, nơi đây có điều kiện thuận lợi để phát triển trung tâm logistics kết nối đường sắt, hàng không và các khu công nghiệp, cũng như tăng khả năng liên kết với Hội An nữa!
Vị trí đề xuất mới cách ga Chân Mây khoảng 46km và ga Tam Kỳ khoảng 61km - cân bằng hơn hẳn so với phương án hiện tại (lần lượt là 40km và 67km).
Để các bạn hình dung, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67 tỷ USD (tầm 1,7 triệu tỷ đồng ấy), kết nối Hà Nội với TP. HCM. Dự án dự kiến khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2035.
Nguồn: soha.vn