"VinFast phải là thứ người người Việt Nam dùng, nhà nhà Việt Nam muốn mua. Cứ ngồi đợi xây hệ thống đại lý kiểu xưa thì đến bao giờ dân mới tiện?" - Chủ tịch Phạm Nhật Vượng đã nói thẳng như vậy ngay từ những ngày đầu tiên đó các bạn ơi!
Mới đây, chị Teresa Đỗ - cựu Phó Tổng giám đốc phụ trách mảng kinh doanh của VinFast đã bật mí trên trang cá nhân về hành trình cùng VinFast từ những ngày đầu tiên, và nghe mà choáng luôn á!
Chuyện là năm 2017, khi chị Teresa Đỗ nhận nhiệm vụ ở VinFast, ông Phạm Nhật Vượng hỏi ý kiến về việc xây dựng mạng lưới phân phối. Chị bảo vệ phương án theo kiểu truyền thống: VinFast làm nhà sản xuất, tuyển các đại lý làm phân phối, giống như mấy hãng khác đang làm thôi.
Nhưng ông chủ lại có suy nghĩ khác hẳn! Ông Vượng muốn điểm bán phải tiện lợi, vì về sau người Việt mua VinFast phải thật đơn giản, mạng lưới dịch vụ cần quy hoạch riêng. "VinFast phải là sản phẩm mà người người Việt Nam dùng, nhà nhà Việt Nam muốn mua. Cứ chờ xây hệ thống đại lý kiểu đó thì đến bao giờ dân mới tiện?", ông nói luôn.
Thế là ông Vượng quyết định dùng luôn mạng lưới Vincom đã có sẵn trải dài khắp nước để làm showroom bán xe ngay tại trung tâm thương mại. Xịn sò đúng không nào!
Và phương án này đạt hiệu quả bất ngờ, chị Teresa Đỗ kể, khi mạng lưới điểm bán VinFast ngay lập tức vượt qua hầu hết các đối thủ trên thị trường rồi.
"Hồi đó Toyota và Hyundai là hai thương hiệu chiếm lĩnh thị trường. Nhân viên kinh doanh bán Toyota giỏi nhất chỉ đạt khoảng 5 xe/tháng thôi. Còn Toyota với lịch sử hàng trăm năm, chinh chiến ở Việt Nam hơn 20 năm mới đạt 50.000 xe/năm.
Lúc lập kế hoạch em rén rén đề xuất hiệu suất cho quân VinFast là 5 xe/tháng (bằng doanh số hiện tại của Toyota) và dự kiến bán 20.000 xe/năm", chị chia sẻ.
Tự đặt mục tiêu ngang Toyota đã khiến chị Teresa Đỗ áp lực lắm rồi, nhưng không ngờ kế hoạch bị trả về vì ban lãnh đạo muốn "quân VinFast phải bán 15-20 xe/tháng, tương đương doanh số phải 50.000 xe/năm. Những năm sau phải 100.000 xe/năm trở lên". Nghe mà choáng luôn ha!
Để hoàn thành chỉ tiêu "khủng" này, một loạt các kiểu bán hàng chưa từng có trên thị trường xuất hiện ở VinFast. Kết quả theo chị kể, những con số bán hàng lập kỷ lục liên tục xuất hiện: "VinFast làm điên đảo thị trường với các chiêu thức bán hàng quyết liệt và thành công như vũ bão" luôn!
Một kỷ niệm khác năm 2017, chị kể ông Vượng cho trợ lý gọi điện hỏi thông tin Chevrolet có bán dòng xe 200 triệu/chiếc. Sau khi trải nghiệm dòng xe này, VinFast đã nảy ra ý tưởng cho ra đời chiếc xe nhỏ gọn VF3 giá rẻ dưới 200 triệu, vì với giá này dân mới dễ mua. Thực tế, VF3 sau khi ra mắt đã lập kỷ lục vì đúng với kỳ vọng của khách hàng luôn nha!
Đang trên đà tăng trưởng thì đại dịch Covid ập đến khiến mọi thứ dừng lại. Chuỗi cung ứng đứt gãy, mọi kế hoạch của VinFast cũng bị ảnh hưởng trầm trọng. Dù vậy, công ty vẫn cố gắng để đi qua đại dịch.
Nguồn: kenh14.vn
Mới đây, chị Teresa Đỗ - cựu Phó Tổng giám đốc phụ trách mảng kinh doanh của VinFast đã bật mí trên trang cá nhân về hành trình cùng VinFast từ những ngày đầu tiên, và nghe mà choáng luôn á!
Chuyện là năm 2017, khi chị Teresa Đỗ nhận nhiệm vụ ở VinFast, ông Phạm Nhật Vượng hỏi ý kiến về việc xây dựng mạng lưới phân phối. Chị bảo vệ phương án theo kiểu truyền thống: VinFast làm nhà sản xuất, tuyển các đại lý làm phân phối, giống như mấy hãng khác đang làm thôi.
Nhưng ông chủ lại có suy nghĩ khác hẳn! Ông Vượng muốn điểm bán phải tiện lợi, vì về sau người Việt mua VinFast phải thật đơn giản, mạng lưới dịch vụ cần quy hoạch riêng. "VinFast phải là sản phẩm mà người người Việt Nam dùng, nhà nhà Việt Nam muốn mua. Cứ chờ xây hệ thống đại lý kiểu đó thì đến bao giờ dân mới tiện?", ông nói luôn.
Thế là ông Vượng quyết định dùng luôn mạng lưới Vincom đã có sẵn trải dài khắp nước để làm showroom bán xe ngay tại trung tâm thương mại. Xịn sò đúng không nào!
Và phương án này đạt hiệu quả bất ngờ, chị Teresa Đỗ kể, khi mạng lưới điểm bán VinFast ngay lập tức vượt qua hầu hết các đối thủ trên thị trường rồi.
"Hồi đó Toyota và Hyundai là hai thương hiệu chiếm lĩnh thị trường. Nhân viên kinh doanh bán Toyota giỏi nhất chỉ đạt khoảng 5 xe/tháng thôi. Còn Toyota với lịch sử hàng trăm năm, chinh chiến ở Việt Nam hơn 20 năm mới đạt 50.000 xe/năm.
Lúc lập kế hoạch em rén rén đề xuất hiệu suất cho quân VinFast là 5 xe/tháng (bằng doanh số hiện tại của Toyota) và dự kiến bán 20.000 xe/năm", chị chia sẻ.
Tự đặt mục tiêu ngang Toyota đã khiến chị Teresa Đỗ áp lực lắm rồi, nhưng không ngờ kế hoạch bị trả về vì ban lãnh đạo muốn "quân VinFast phải bán 15-20 xe/tháng, tương đương doanh số phải 50.000 xe/năm. Những năm sau phải 100.000 xe/năm trở lên". Nghe mà choáng luôn ha!
Để hoàn thành chỉ tiêu "khủng" này, một loạt các kiểu bán hàng chưa từng có trên thị trường xuất hiện ở VinFast. Kết quả theo chị kể, những con số bán hàng lập kỷ lục liên tục xuất hiện: "VinFast làm điên đảo thị trường với các chiêu thức bán hàng quyết liệt và thành công như vũ bão" luôn!
Một kỷ niệm khác năm 2017, chị kể ông Vượng cho trợ lý gọi điện hỏi thông tin Chevrolet có bán dòng xe 200 triệu/chiếc. Sau khi trải nghiệm dòng xe này, VinFast đã nảy ra ý tưởng cho ra đời chiếc xe nhỏ gọn VF3 giá rẻ dưới 200 triệu, vì với giá này dân mới dễ mua. Thực tế, VF3 sau khi ra mắt đã lập kỷ lục vì đúng với kỳ vọng của khách hàng luôn nha!
Đang trên đà tăng trưởng thì đại dịch Covid ập đến khiến mọi thứ dừng lại. Chuỗi cung ứng đứt gãy, mọi kế hoạch của VinFast cũng bị ảnh hưởng trầm trọng. Dù vậy, công ty vẫn cố gắng để đi qua đại dịch.
Nguồn: kenh14.vn