SuSaigon2557
New member
Chơi chiêu giảm giá sâu thì doanh số Tesla ở Trung Quốc có tăng thật, nhưng mà để giữ vững phong độ lâu dài thì hãng xe của "ông chú" Elon Musk phải động não nghĩ chiến lược mới thôi, không là bị đối thủ bắt kịp mất!
Theo trang tin 163 của Trung Quốc đưa tin, chiêu giảm giá gần đây của Tesla ngon thật đấy - doanh số xe sản xuất tại Trung Quốc tăng tận 18% trong tháng 1/2023 so với tháng 12/2022 luôn á!
Các chuyên gia phân tích bảo rằng, lợi nhuận "khủng" của Tesla đủ sức chơi đấu giá với đám đối thủ rồi. Nhưng mà khoan đã...
Họ cũng cảnh báo luôn là Tesla đang tụt lại phía sau so với các ông lớn Trung Quốc trong việc tung xe mới, nâng cấp hệ thống định vị, làm nội thất xịn xò hay chăm sóc khách hàng chu đáo để đáp ứng khẩu vị ngày càng khó tính của dân Trung với xe điện nha!
Thôi Đông Thụ - Tổng thư ký Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc - thẳng thắn chỉ ra: "Tesla đang gặp vấn đề nghiêm trọng khi danh mục sản phẩm quá ít. Phản ứng chậm chạp trước sở thích của người tiêu dùng Trung Quốc khiến Tesla rất thụ động và chỉ biết cậy vào chiêu giảm giá để giữ sức cạnh tranh thôi."
Thậm chí chính CEO Elon Musk cũng phải gật đầu thừa nhận rằng Trung Quốc có thể là thị trường cạnh tranh khốc liệt nhất với Tesla đấy!
Tesla không hồi âm yêu cầu bình luận của trang tin 163 về hoạt động tại Trung Quốc.
Đào Lâm - Phó chủ tịch phụ trách truyền thông đối ngoại của Tesla tại Trung Quốc - từng chia sẻ rằng việc giảm giá tại thị trường Trung Quốc phản ánh sự đổi mới kỹ thuật của Tesla, đồng thời hưởng ứng lời kêu gọi thúc đẩy kinh tế và tiêu dùng.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dự đoán doanh số bán xe điện và xe hybrid sẽ tăng 35% lên 9 triệu chiếc vào năm 2023, chiếm gần 1/3 tổng doanh số bán ô tô mới tại Trung Quốc luôn!
Trong khi doanh số bán hàng của Tesla tại Trung Quốc có tăng đấy, nhưng thị phần lại... tuột dốc không phanh bạn ơi! Theo Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc, thị phần của Tesla trên thị trường xe điện Trung Quốc đã giảm từ 15% vào năm 2020 xuống còn 10% vào năm 2022.
Tesla sản xuất 2 mẫu xe Model 3 và Model Y tại Trung Quốc. Chiến lược này giúp Tesla nhanh chóng scale up sản xuất và cắt giảm chi phí. Sau đợt sale mới nhất, Model 3 có giá khởi điểm 229.900 Nhân dân tệ (NDT, gần 800 triệu VNĐ) và Model Y là 261.900 Nhân dân tệ (hơn 900 triệu VNĐ).
Tuy nhiên, theo trang tin 163, khách hàng đang ùn ùn quay lại các showroom ô tô sau khi kết thúc thời kỳ phong tỏa COVID-19 nghiêm ngặt, và các đối thủ của Tesla cũng đang tung ra nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng nè!
BYD - công ty có giá trị vốn hóa thị trường hơn 100 tỷ USD - cung cấp hơn 60 mẫu xe hybrid và xe điện khác nhau, đã bán nhiều xe hơn Tesla trên toàn cầu vào năm ngoái rồi đó!
Hãng xe Nio tuy nhỏ hơn nhưng cũng đầy tham vọng không kém, đã phát triển từ 2 mẫu xe lên 6 mẫu trong cùng thời kỳ, và còn có kế hoạch ra mắt thêm 5 mẫu xe nữa trong năm nay cơ!
Trương Dự - Giám đốc điều hành của Automotive Foresight, một công ty tư vấn có trụ sở tại Thượng Hải - nhận xét: "Đối với Tesla, dòng sản phẩm 'lão hóa' là vấn đề thực sự phải đối mặt. Một khi BYD và các công ty khởi nghiệp ô tô điện khác giảm giá, hiệu ứng từ việc giảm giá của Tesla có thể bay màu ngay lập tức."
Hệ thống định vị và phần mềm tự lái Autopilot của Tesla - thứ mà Elon Musk coi là lợi thế cạnh tranh lớn - cũng bị khách hàng chê bai vì cập nhật chậm và hay bị lỗi trên đường xá Trung Quốc. Thêm nữa, những người mua xe điện hạng sang và thuê tài xế thường không muốn trả nhiều tiền hơn cho gói phần mềm này!
Thường Ngạn - một blogger về ô tô tại Trung Quốc, 34 tuổi - là một trong những người mua Model 3 2018 do Trung Quốc sản xuất. Anh chia sẻ phần mềm tự lái của Tesla không đủ tốt, hoàn toàn trái ngược với các thương hiệu xe điện Trung Quốc như NIO, Xpeng và Ideal... những hãng xe này có hệ thống định vị, hỗ trợ lái đã đạt đến mức gần như hoàn hảo rồi!
Thông tin từ nguồn tin nội bộ cho biết Tesla đang cân nhắc thay đổi phương pháp tiếp thị tại Trung Quốc để tập trung nhiều hơn vào hiệu năng và các tính năng thiết thực, thay vì các tính năng siêu xịn nhưng ít dùng đến; đồng thời nghiên cứu cách các đối thủ Trung Quốc do BYD dẫn đầu chinh phục khách hàng như thế nào, đặc biệt là ở các thành phố nhỏ.
Nguồn tin này cũng tiết lộ rằng đầu năm nay, Tesla đã thăng chức cho Chu Hiểu Đồng - Giám đốc điều hành Trung Quốc - làm người đứng đầu Bộ phận sản xuất và bán hàng toàn cầu, đồng thời cho phép nhóm bán hàng Trung Quốc liên hệ trực tiếp với các kỹ sư phát triển sản phẩm để cung cấp feedback địa phương.
Trang tin 163 nhận định rằng ngôn ngữ thiết kế của xe Tesla vẫn hút khách lắm. Thôi Dương - một bác sĩ 31 tuổi đã mua một chiếc Tesla ở Bắc Kinh sau đợt giảm giá gần đây - cho biết anh rất ấn tượng với "phong cách nội thất tối giản và cảm giác công nghệ" của nó.
Mặt khác, các thương hiệu Trung Quốc như Nio và Geely Jikrypton đang chào mời loại da nappa mềm mại và các tính năng sang trọng truyền thống như ghế ngồi có chức năng massage... tập trung vào trải nghiệm của hành khách cũng như trải nghiệm của người lái nha!
Một số nhà sản xuất xe điện tin rằng phân khúc cao cấp này sẽ phát triển nhanh chóng trong những năm tới. Mục tiêu lý tưởng sẽ là nhắm vào những người mua xe điện đang tìm kiếm một chiếc xe gia đình có giá cao hơn giá hiện tại của một mẫu xe Tesla cùng phân khúc. Các hãng xe cũng kỳ vọng doanh số xe trong phân khúc này sẽ đạt 10 triệu chiếc vào năm 2025.
Nguồn: soha.vn