Sau khi Tiền Phong đưa tin kèm hình ảnh, ông Bùi Thiên Thu - Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã chính thức lên tiếng. Ông cho biết vấn đề nghiêm trọng nhất chính là việc cảng vụ viên "skip" luôn các thủ tục bắt buộc
Ông Thu giải thích rõ: khi các thủ tục ra vào cảng không được thực hiện đúng quy trình, có nghĩa là những chiếc tàu này về mặt giấy tờ... chưa hề vào cảng! Hậu quả là không kiểm soát được, không có số liệu thống kê về tải trọng hay lượng tàu thuyền qua lại
Theo đúng quy định, cảng vụ viên khi làm thủ tục phải thu phí, lệ phí đầy đủ, phải ghi chép vào sổ sách về ngày giờ, thủ tục tàu ra vào cảng, bến còn thiếu gì, và nộp đúng biểu phí theo thông tư của Bộ Tài chính quy định.
Cục Đường thủy nội địa cũng quy định rõ: cảng vụ viên phải làm thủ tục tại văn phòng chứ không phải trực tiếp trên tàu. Về nguyên tắc, khi tàu cập cảng/bến phải ghi rõ thời điểm, ngày giờ để quản lý và đảm bảo an toàn giao thông
Đây chính là cơ sở quan trọng để tra soát lại nếu không may xảy ra tai nạn. Tàu thuyền là đối tượng cần quản lý, còn cảng vụ viên là người thực thi nhiệm vụ đó. Nếu họ không làm đúng nhiệm vụ quản lý thì rõ ràng là sai!
"Cục Đường thủy nội địa không có chủ trương, không có chỉ đạo làm việc này. Đây là hành vi sai trái, nếu thường xuyên là hiện tượng rất nguy hiểm", ông Thu khẳng định
Ông cũng nhấn mạnh thêm: "Không có chuyện cảng vụ viên được thu ngoài quy định, nếu nó diễn ra thường xuyên, trở thành tiền lệ sẽ ảnh hưởng đến hoạt động, hình ảnh của cảng vụ viên. Cục sẽ kiểm tra, xác định và có biện pháp xử lý."
Nguồn: soha.vn