Giờ thì các cơ quan liên bang Mỹ đang vào cuộc điều tra việc phát triển và phê duyệt máy bay Boeing 737 MAX 8 rồi đó các bạn ơi. Lý do ư? Vì dòng máy bay này đã gặp nạn đến 2 lần chỉ trong vòng chưa đầy 6 tháng luôn
Vụ gần nhất là ngày 10/3, chiếc Boeing 737 MAX của Ethiopian Airlines rơi xuống thủ đô Nairobi của Kenya, khiến cả 157 người trên máy bay thiệt mạng. Đây là thảm kịch thứ hai sau vụ tương tự hồi tháng 10 ở Indonesia.
Theo Wall Street Journal tiết lộ thì Bộ Giao thông Vận tải Mỹ (DOT) đang "soi" kỹ xem Cục Hàng không Liên bang (FAA) có sai phạm gì khi cấp phép cho máy bay Boeing 737 MAX 8 không nè. Ngay cả các công tố viên liên bang của bộ Tư pháp Mỹ cũng đã nhảy vào điều tra riêng luôn đấy!
Một bồi thẩm đoàn lớn ở Washington đã ban hành trát đòi hầu tòa vào ngày 11/3 cho một trong những người liên quan đến drama 737 MAX 8 này.
Còn FAA thì đang defend lại quy trình cấp phép máy bay của mình, khẳng định Boeing "liên tục tạo ra các thiết kế máy bay an toàn"
Plot twist là Boeing bị tố vội vàng quá mức khi muốn sớm tung dòng máy bay mới ra thị trường để cạnh tranh với Airbus. Vào năm 2015, khi Boeing đang race với Airbus và cho ra mắt dòng 737 MAX tiết kiệm nhiên liệu, các quan chức FAA đã "bật đèn xanh" cho các kỹ sư của Boeing tự đánh giá an toàn và phê chuẩn kết quả một cách nhanh chóng. Nhưng mà theo phân tích của Seattle Times ngày 17/3 thì bản đánh giá an toàn mà Boeing gửi cho FAA có những sai sót nghiêm trọng luôn á
Lỗ hổng trong hệ thống an toàn tự động
Cuộc điều tra được cho là sẽ focus vào Hệ thống Tăng cường Chức năng Điều khiển (MCAS) trên máy bay Boeing 737 MAX. Hệ thống này được nghi là có liên quan đến vụ tai nạn tháng 10/2018 của Lion Air tại Indonesia, rơi xuống biển Java chỉ 13 phút sau khi cất cánh.
Vào tháng 11/2018, Wall Street Journal đã bóc phốt Boeing không cảnh báo cho ngành hàng không về một tính năng nguy hiểm tiềm tàng được tích hợp trong hệ thống kiểm soát chuyến bay mới.
Các báo cáo ban đầu về vụ tai nạn Lion Air chỉ ra rằng phi công đã phải vật lộn để xử lý hệ thống an toàn tự động (MCAS) nhằm kiểm soát tốc độ máy bay.
Vấn đề là Boeing đã lắp động cơ lớn hơn ở vị trí cao hơn trên cánh của 737 MAX và nhô hơn về phía trước để tăng hiệu suất bay, nhưng lại khiến máy bay có xu hướng ngóc đầu lên và có thể rơi vào tình trạng thất tốc. Khi đó lực nâng gần như mất hoàn toàn và máy bay rơi tự do mất kiểm soát Đây cũng được đánh giá là nguyên nhân gây ra hai vụ tai nạn đáng tiếc tại Indonesia và Ethiopia.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Ethiopia cũng tuyên bố rằng dữ liệu sơ bộ từ các hộp đen cho thấy có nhiều điểm tương đồng đáng kể với vụ tai nạn ở Indonesia.
Boeing nâng cấp phần mềm
Trong lúc này, Boeing tuyên bố sẽ hoàn thiện bản cập nhật phần mềm liên quan đến hệ thống MCAS để tăng cường an toàn. Công ty cho biết họ đang làm việc với FAA để hoàn thiện và hy vọng phần mềm sẽ xong trước tháng Tư.
Boeing đang phải đối mặt với thiệt hại nặng nề từ các vụ tai nạn liên tiếp. Hiện tại Boeing 737 MAX 8 đã bị ngừng hoạt động ở Mỹ, Châu Âu, Trung Quốc và nhiều quốc gia lớn khác.
Nguồn: soha.vn