NắngHạDễThương
New member
Câu chuyện buồn của Spirit Airlines - hãng bay giá rẻ từng là "bạn thân" của vô số du khách bình dân giờ đây đã khép lại theo cách không ai ngờ tới
Chiều thứ Sáu định mệnh đó, trong khi Jeremiah Burton - anh kỹ thuật viên điện lạnh 45 tuổi - đang hồi hộp chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên trong đời tại sân bay quốc tế Baltimore/Washington, thì Spirit Airlines đang sống những giờ phút cuối cùng.
"Đây là lần đầu tôi đi máy bay đó", Burton tâm sự với CNBC. Anh đang chuẩn bị bay tới New Orleans thăm con gái và hai đứa cháu sinh đôi mới chào đời. "Thật lòng mà nói, tôi chỉ lên mạng search hãng nào rẻ nhất thì mua thôi"
Anh đã chi khoảng 500 USD cho vé khứ hồi từ cuối tháng trước, dự định về lại vào ngày 6/5. Nhưng trong lúc Burton còn đang mơ mộng, Spirit đã âm thầm chuẩn bị cho màn "khai tử" chấn động, kết thúc hành trình hơn 30 năm mang giấc mơ bay giá rẻ đến với hàng triệu người dân Mỹ và Mỹ Latinh
Drama phút chót: Deal "giải cứu" 500 triệu đổ bể
Mọi chuyện diễn ra cực kỳ nhanh. Cuộc đàm phán cứu vãn vào phút 89 đã tan thành mây khói khi các chủ nợ của Spirit từ chối đề xuất hỗ trợ 500 triệu USD từ chính quyền Trump. Thỏa thuận này, nếu thành công, sẽ cho phép Chính phủ nắm tới 90% cổ phần và được ưu tiên thanh toán trước các chủ nợ khác.
Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick thậm chí còn gọi điện trực tiếp cho CEO Dave Davis của Spirit để báo tin dữ: "Sorry bro, không có deal nào cả"
Đêm định mệnh: Tất cả bay màu trong gang tấc
Rạng sáng thứ Bảy, trang web và app của Spirit như bị "phủ lên một lớp màn đen", hiển thị dòng thông báo ngắn gọn nhưng đau lòng: "Gửi tới hành khách: Tất cả các chuyến bay đã bị hủy. Dịch vụ chăm sóc khách hàng đã ngừng hoạt động"
Tại nhà ga Marine của sân bay LaGuardia (New York) - một công trình Art Deco lịch sử từng là "home" của những chiếc máy bay huyền thoại của Pan Am - không khí trở nên tĩnh mịch đến sởn gai ốc. Các ki-ốt tự check-in màu vàng rực rỡ giờ chỉ hiển thị dòng chữ: "Chúng tôi rất tiếc phải thông báo Spirit Airlines đã ngừng hoạt động trên toàn cầu"
Phía dưới là mã QR hướng dẫn các bước tiếp theo kèm dòng ghi chú đầy hoài niệm: "Thật vinh dự khi được kết nối bạn bè và gia đình trong suốt 34 năm qua". Đọc mà xót xa ghê
17.000 người thất nghiệp trong một đêm
Cú sốc này không chỉ là con số trên giấy tờ. Đó là 17.000 con người thực sự đang mất việc làm, mất thu nhập, mất đi "ngôi nhà thứ hai" của họ.
Jon Jackson, một cơ trưởng kỳ cựu của Spirit, lẽ ra sẽ thực hiện chuyến bay nghỉ hưu vào Chủ Nhật. Nhưng hãng bay của ông đã "toang" ngay trước đó. Jackson phải bắt chuyến bay của Southwest về nhà. Khi biết chuyện, phi hành đoàn Southwest đã tổ chức nghi thức phun vòi rồng chào đón và tràng pháo tay nồng nhiệt dành cho vị cơ trưởng kỳ cựu khi ông bước ra khỏi ống lồng
Nhưng không phải ai cũng may mắn như vậy. Chủ tịch Hiệp hội Phi công (ALPA), Jason Ambrosi, viết: "Nỗi đau của quyết định này không nằm ở các phòng họp của hội đồng quản trị. Nó đè nặng lên vai các phi công, tiếp viên, thợ máy và gia đình họ"
Tại sao Spirit lại "bay" đến nỗi này?
Sự sụp đổ của Spirit là kết quả của hiệu ứng domino từ những sai lầm và rủi ro chồng chất. Từng phát triển "như diều gặp gió" trong những năm 2010, nhưng Spirit đã không có lãi kể từ năm 2019 (tức là lỗ ròng ròng suốt 6 năm liền luôn á)
Hãng bị kẹp giữa các ông lớn như Delta, United và American, đồng thời phải gánh chi phí vận hành tăng cao, sự cố động cơ và một thương vụ sáp nhập thất bại với JetBlue. "Đòn chí mạng" cuối cùng chính là giá nhiên liệu bay tăng vọt do cuộc chiến tại Iran - một thách thức vượt quá khả năng "gánh" của hãng
Đêm cuối cùng đầy cảm xúc
Trong đêm cuối cùng tại trụ sở ở Florida, ban lãnh đạo Spirit tập trung theo dõi những chuyến bay cuối cùng đáp bến. Trên hệ thống liên lạc không lưu, những lời chào đầy xúc động được ghi lại. Một nhân viên của American Airlines nhắn nhủ tới tổ bay Spirit: "Chúc tất cả các bạn may mắn. Rất tiếc khi nghe tin về những gì đã xảy ra"
Trên chuyến bay cuối cùng NK1833 từ Detroit đến Dallas, viên phi công hỏi tháp không lưu trước khi hạ cánh: "Còn chuyến bay nào của Spirit vào sau chúng tôi nữa không?".
"Tôi không thấy gì cả", kiểm soát viên không lưu trả lời. "Các anh có lẽ là những người cuối cùng"
Wes Egan, một điều phối viên bay đã gắn bó với Spirit 23 năm (!), gửi tin nhắn ngắn gọn qua hệ thống nội bộ tới các phi công đang trên bầu trời lúc 11:30 đêm: "CHÍNH THỨC: CHÚNG TA SẼ NGỪNG BAY VÀO LÚC 03:00 SÁNG NGÀY 02/05. CHÚC CÁC BẠN THƯỢNG LỘ BÌNH AN" ️
Cánh chim vàng của Spirit Airlines đã chính thức khép lại, để lại khoảng trống lớn trong phân khúc hàng không giá rẻ và nỗi buồn vô hạn cho những người từng coi đây là "nhà" thứ hai. Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu biến động và áp lực cạnh tranh không hồi kết, biểu tượng cho sự tự do đi lại của hàng triệu người Mỹ đã rơi vào khúc quanh đầy nghiệt ngã
Nguồn: soha.vn
Chiều thứ Sáu định mệnh đó, trong khi Jeremiah Burton - anh kỹ thuật viên điện lạnh 45 tuổi - đang hồi hộp chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên trong đời tại sân bay quốc tế Baltimore/Washington, thì Spirit Airlines đang sống những giờ phút cuối cùng.
"Đây là lần đầu tôi đi máy bay đó", Burton tâm sự với CNBC. Anh đang chuẩn bị bay tới New Orleans thăm con gái và hai đứa cháu sinh đôi mới chào đời. "Thật lòng mà nói, tôi chỉ lên mạng search hãng nào rẻ nhất thì mua thôi"
Anh đã chi khoảng 500 USD cho vé khứ hồi từ cuối tháng trước, dự định về lại vào ngày 6/5. Nhưng trong lúc Burton còn đang mơ mộng, Spirit đã âm thầm chuẩn bị cho màn "khai tử" chấn động, kết thúc hành trình hơn 30 năm mang giấc mơ bay giá rẻ đến với hàng triệu người dân Mỹ và Mỹ Latinh
Drama phút chót: Deal "giải cứu" 500 triệu đổ bể
Mọi chuyện diễn ra cực kỳ nhanh. Cuộc đàm phán cứu vãn vào phút 89 đã tan thành mây khói khi các chủ nợ của Spirit từ chối đề xuất hỗ trợ 500 triệu USD từ chính quyền Trump. Thỏa thuận này, nếu thành công, sẽ cho phép Chính phủ nắm tới 90% cổ phần và được ưu tiên thanh toán trước các chủ nợ khác.
Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick thậm chí còn gọi điện trực tiếp cho CEO Dave Davis của Spirit để báo tin dữ: "Sorry bro, không có deal nào cả"
Đêm định mệnh: Tất cả bay màu trong gang tấc
Rạng sáng thứ Bảy, trang web và app của Spirit như bị "phủ lên một lớp màn đen", hiển thị dòng thông báo ngắn gọn nhưng đau lòng: "Gửi tới hành khách: Tất cả các chuyến bay đã bị hủy. Dịch vụ chăm sóc khách hàng đã ngừng hoạt động"
Tại nhà ga Marine của sân bay LaGuardia (New York) - một công trình Art Deco lịch sử từng là "home" của những chiếc máy bay huyền thoại của Pan Am - không khí trở nên tĩnh mịch đến sởn gai ốc. Các ki-ốt tự check-in màu vàng rực rỡ giờ chỉ hiển thị dòng chữ: "Chúng tôi rất tiếc phải thông báo Spirit Airlines đã ngừng hoạt động trên toàn cầu"
Phía dưới là mã QR hướng dẫn các bước tiếp theo kèm dòng ghi chú đầy hoài niệm: "Thật vinh dự khi được kết nối bạn bè và gia đình trong suốt 34 năm qua". Đọc mà xót xa ghê
17.000 người thất nghiệp trong một đêm
Cú sốc này không chỉ là con số trên giấy tờ. Đó là 17.000 con người thực sự đang mất việc làm, mất thu nhập, mất đi "ngôi nhà thứ hai" của họ.
Jon Jackson, một cơ trưởng kỳ cựu của Spirit, lẽ ra sẽ thực hiện chuyến bay nghỉ hưu vào Chủ Nhật. Nhưng hãng bay của ông đã "toang" ngay trước đó. Jackson phải bắt chuyến bay của Southwest về nhà. Khi biết chuyện, phi hành đoàn Southwest đã tổ chức nghi thức phun vòi rồng chào đón và tràng pháo tay nồng nhiệt dành cho vị cơ trưởng kỳ cựu khi ông bước ra khỏi ống lồng
Nhưng không phải ai cũng may mắn như vậy. Chủ tịch Hiệp hội Phi công (ALPA), Jason Ambrosi, viết: "Nỗi đau của quyết định này không nằm ở các phòng họp của hội đồng quản trị. Nó đè nặng lên vai các phi công, tiếp viên, thợ máy và gia đình họ"
Tại sao Spirit lại "bay" đến nỗi này?
Sự sụp đổ của Spirit là kết quả của hiệu ứng domino từ những sai lầm và rủi ro chồng chất. Từng phát triển "như diều gặp gió" trong những năm 2010, nhưng Spirit đã không có lãi kể từ năm 2019 (tức là lỗ ròng ròng suốt 6 năm liền luôn á)
Hãng bị kẹp giữa các ông lớn như Delta, United và American, đồng thời phải gánh chi phí vận hành tăng cao, sự cố động cơ và một thương vụ sáp nhập thất bại với JetBlue. "Đòn chí mạng" cuối cùng chính là giá nhiên liệu bay tăng vọt do cuộc chiến tại Iran - một thách thức vượt quá khả năng "gánh" của hãng
Đêm cuối cùng đầy cảm xúc
Trong đêm cuối cùng tại trụ sở ở Florida, ban lãnh đạo Spirit tập trung theo dõi những chuyến bay cuối cùng đáp bến. Trên hệ thống liên lạc không lưu, những lời chào đầy xúc động được ghi lại. Một nhân viên của American Airlines nhắn nhủ tới tổ bay Spirit: "Chúc tất cả các bạn may mắn. Rất tiếc khi nghe tin về những gì đã xảy ra"
Trên chuyến bay cuối cùng NK1833 từ Detroit đến Dallas, viên phi công hỏi tháp không lưu trước khi hạ cánh: "Còn chuyến bay nào của Spirit vào sau chúng tôi nữa không?".
"Tôi không thấy gì cả", kiểm soát viên không lưu trả lời. "Các anh có lẽ là những người cuối cùng"
Wes Egan, một điều phối viên bay đã gắn bó với Spirit 23 năm (!), gửi tin nhắn ngắn gọn qua hệ thống nội bộ tới các phi công đang trên bầu trời lúc 11:30 đêm: "CHÍNH THỨC: CHÚNG TA SẼ NGỪNG BAY VÀO LÚC 03:00 SÁNG NGÀY 02/05. CHÚC CÁC BẠN THƯỢNG LỘ BÌNH AN" ️
Cánh chim vàng của Spirit Airlines đã chính thức khép lại, để lại khoảng trống lớn trong phân khúc hàng không giá rẻ và nỗi buồn vô hạn cho những người từng coi đây là "nhà" thứ hai. Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu biến động và áp lực cạnh tranh không hồi kết, biểu tượng cho sự tự do đi lại của hàng triệu người Mỹ đã rơi vào khúc quanh đầy nghiệt ngã
Nguồn: soha.vn