BeoDethuong1599
New member
Chuyện gì đang xảy ra với Vietnam Airlines vậy mọi người ơi? Theo nguồn tin từ các phi công, họ sẽ phải bồi hoàn chi phí đào tạo lên tới vài tỷ đồng nếu nghỉ việc. Nhưng drama đến mức gần 60 phi công vẫn kiên quyết nộp đơn "chia tay" Tổng Công ty Hàng không Việt Nam luôn rồi!
Mới đây, Báo Gia đình & Xã hội vừa nhận được đơn kêu cứu với 16 chữ ký trực tiếp của tập thể phi công Việt Nam, tố cáo hàng loạt bất cập đang diễn ra tại nơi họ công tác - Vietnam Airlines (VNA).
Cụ thể trong đơn, nhóm phi công khẳng định: "Trong 3 năm qua chúng tôi đã đối thoại với VNA rất nhiều nhưng không nhận được bất kỳ một sự hợp tác nào…
Môi trường làm việc không được đảm bảo, có sự bóc lột lao động và gây những bức xúc trong công việc cần đảm bảo sự an toàn tuyệt đối, ảnh hưởng không nhỏ đến tinh thần của các phi công. Lương phi công cũng quá thấp so với mặt bằng chung của ngành hàng không...".
Ngoài việc tố công ty, các phi công còn phân tích chi tiết về những điểm bất cập trong Thông tư liên quan của Bộ GTVT, vi phạm Luật Lao động, gây khó dễ cho những người muốn xin nghỉ việc. Căng thật sự!
Vấn đề nằm ở đâu?
Trong đơn, tập thể phi công chỉ ra: Năm 2015, Bộ GTVT ra Thông tư 41/2015/TT-BGTVT phần 14.169 quy định "nhân viên hàng không trình độ cao" muốn nghỉ việc phải báo trước 120 ngày; khi chuyển đổi nhà khai thác phải "đã chấm dứt hợp đồng lao động và thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ (nếu có) đối với người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay hiện tại theo quy định…".
Sau đó, Thông tư 21/2017/TT-BGTVT tiếp tục đưa những nội dung này vào "Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay".
Nhưng plot twist ở chỗ: khi các phi công đối chiếu với Hiến pháp điều 35 và Luật Lao động thì phát hiện những nội dung trong Thông tư không tuân thủ quy định về việc chấm dứt hợp đồng lao động và bồi hoàn chi phí đào tạo.
Bởi theo Điều 37 Khoản 3 Bộ Luật Lao động quy định rõ: "Người lao động làm việc theo hợp đồng lao động không xác định thời hạn có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động, nhưng phải báo cho người sử dụng lao động biết trước ít nhất 45 ngày, trừ trường hợp quy định tại Điều 156 của Bộ luật này".
Câu hỏi đặt ra là: Bộ GTVT dựa vào đâu mà quy định phi công phải báo trước 120 ngày khi muốn nghỉ việc?
Theo các phi công, những quy định này khiến họ gặp khó khăn khi VNA dựa vào đó đưa ra những khoản phí bồi hoàn "vô lý và quá lớn".
Chuyện chi phí đào tạo càng drama hơn!
Theo Điều 62 Khoản 3 Bộ luật Lao động quy định: "Chi phí đào tạo bao gồm các khoản chỉ có chứng chỉ hợp lệ về chi phí trả cho người dạy, tài liệu học tập, trường lớp, máy, thiết bị, vật liệu thực hành, các chi phí khác hỗ trợ cho người học và tiền lương, tiền đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho người học trong thời gian đi học…".
Thế mà VNA lại bắt buộc các phi công bồi hoàn từ 2 - 3,5 tỷ đồng nhưng không cung cấp hóa đơn hợp lệ để chứng minh! Ủa vậy tính sao?
Thêm vào đó, dựa vào Thông tư, Cục Hàng không Việt Nam không cấp bằng cũng như chấp nhận cho các phi công chuyển nhà khai thác khác, buộc họ phải tiếp tục làm việc cho VNA với chế độ đãi ngộ thấp hơn mặt bằng chung. Họ rơi vào thế khó: hoặc phải bồi hoàn số tiền "phi lý" để chuyển sang hãng khác, hoặc phải chịu cảnh thất nghiệp.
Phi công tâm sự về lương bổng
PV Báo Gia đình & Xã hội đã trao đổi với một phi công đang làm việc tại Đoàn bay 919 (đề nghị giấu tên), anh khẳng định: "Vấn đề lương bổng đã âm ỉ tại VNA từ rất lâu. Trong 3 năm qua, hai bên đã đối thoại với nhau nhiều lần nhưng tựu chung lại, phần bất lợi vẫn đang thuộc về nhóm phi công Việt".
Theo phi công này, năm 2015 cũng vì vấn đề đãi ngộ mà đã có một "làn sóng ra đi" tại VNA. Lúc đó VNA có tăng lương nhưng theo đánh giá của các phi công thì "cũng chẳng đáng là bao", nên vấn đề vẫn cứ kéo dài mãi.
Ngay tại cuộc đối thoại mới nhất diễn ra sáng 30/5, hãng hàng không hàng đầu Việt Nam cũng chỉ tăng thêm 4,6 triệu đồng/tháng cho Cơ phó và 10 triệu đồng/tháng cho Cơ trưởng thôi.
"Tại Vietnam Airlines, hiện tại lương của một Cơ trưởng từ 120 – 130 triệu đồng/tháng, còn Cơ phó khoảng 60 – 70 triệu đồng/tháng. Thế nhưng cùng là Cơ phó, cùng giờ bay, thì các hãng khác có thể trả tới 150 – 160 triệu đồng/tháng. Chưa kể, cùng trình độ và bằng cấp như nhau, nhưng cũng ngay tại Vietnam Airlines, lương của phi công Việt thậm chí chưa bằng một nửa lương phi công nước ngoài", người này chia sẻ và cho biết đây chính là lý do anh cùng gần 60 phi công khác làm đơn xin nghỉ việc.
Dù vậy, chính những khoản bồi hoàn "khổng lồ" đã trở thành rào cản khiến nhiều phi công phải làm đơn cầu cứu, đề nghị xem xét các văn bản trái luật gửi lên Chính phủ.
Nguồn: kenh14.vn