HanSky4344
New member
Ơ hay, hóa ra Không quân Mỹ vừa mới phải "đóng băng" hoạt động của tới 60 chiếc vận tải cơ C-130H Hercules (aka "ngựa thồ" bay) trong vài tuần qua để kiểm tra và thay cánh quạt động cơ đó nha!
Và lý do nghe xong hơi... rợn người: các thanh tra an toàn phát hiện những cánh quạt này có thể gây thảm họa nghiêm trọng, vì chúng đều được sản xuất từ trước năm 1971 luôn á! Tức là đồ cổ hơn 50 tuổi bay trên trời đấy các bạn ơi
Trung tướng Timothy Fay - người phụ trách chiến lược, tích hợp và mua sắm thiết bị của Không quân Mỹ - cho biết các ông lớn đã cho inspect kỹ càng cánh quạt của 60 chiếc máy bay, và kết quả là nhiều cánh quạt phải thay gấp vì lý do an toàn.
"Chúng tôi đã thay thế các cánh quạt đó... 55 trong số 60 chiếc máy bay buộc phải thay thế cánh quạt, và 5 chiếc còn lại đang được kiểm tra", tướng Fay chia sẻ trong một cuộc họp theo tin của Task&Purpose.
Mất tầm 1 tháng để đội kỹ thuật viên kiểm tra xong cánh quạt 55 chiếc C-130H, theo phát ngôn viên của Không quân Mỹ Ann Stefanek confirm.
Nguồn cơn từ vụ tai nạn thảm khốc năm 2017
Việc rà soát lại toàn bộ dòng máy bay C-130H này thực ra bắt nguồn từ một vụ tai nạn cực đau lòng: năm 2017, một chiếc KC-130 rơi khiến 15 binh sỹ thủy quân lục chiến Mỹ và một lính hải quân thiệt mạng.
Turns out, trong vụ tai nạn đó, một cánh quạt bị mục do khâu bảo dưỡng của một đội chăm sóc mặt đất có vấn đề từ tận năm 2011, và sau đó hải quân Mỹ mới mở cuộc điều tra.
Việc bảo dưỡng không đúng chuẩn đã dẫn đến một chuỗi hậu quả nghiêm trọng, và cuối cùng chiếc máy bay tiếp dầu KC-130T đã vỡ thành ba mảnh trước khi lao xuống cánh đồng tại hạt LeFlore, Mississippi vào ngày 10/7/2017, khiến toàn bộ số người trên máy bay tử nạn
Cuộc điều tra toàn diện
Sau vụ tai nạn kinh hoàng đó, Không quân Mỹ lập tức thành lập một đội điều tra độc lập để tiến hành xem xét, kiểm tra cả loạt cánh quạt.
Đến tháng 2/2019, tham mưu trưởng Không quân Mỹ, tướng David Goldfein tiếp tục giao cho một đội sỹ quan cấp cao kiểm tra và xem xét toàn bộ quá trình điều tra cũng như những biện pháp đã thực hiện kể từ sau vụ tai nạn KC-130T.
Và đây là phát hiện gây sốc: các nhà phân tích cuối cùng xác định 22 trong số 23 cánh quạt bị ăn mòn đều được sản xuất trước năm 1971!
Vậy còn bao nhiêu chiếc C-130H nữa?
Không quân Mỹ hiện có tổng cộng 188 máy bay C-130H chuyên dùng cho việc không vận. Nhưng chưa rõ việc kiểm tra này có áp dụng với các phiên bản C-130H khác không, ví dụ như:
• Phiên bản WC-130H (được cải tiến để chuyên bay khí tượng)
• Phiên bản EC-130H Compass Call (chuyên tác chiến điện tử)
• Phiên bản MC-130H Combat Talon II (dùng cho lực lượng đặc biệt) ️
Nguồn: soha.vn