Hãng lốp Continental đến từ Đức vừa flex dòng lốp MaxContact MC6 mới toanh tại Pattaya, Thái Lan luôn nè! Không chỉ ra mắt cho oách, họ còn cho ae phóng thử trên đường đua Bira Circuit với tận 6 bài test luôn. MC6 là dòng lốp gai thể thao xịn sò, sinh ra là để phục vụ những chiếc xe hiệu suất cao, đảm bảo phóng nhanh mà vẫn bám đường cực chắc và an toàn. Tuy hiện tại MC6 chưa về VN nhưng hình như sắp có rồi đó mọi người ơi!
Target chính của Continental MC6 là hội chơi xe cao cấp, hiệu suất khủng, túi tiền dày và quan trọng nhất là mê tốc độ nha!
Thật ra dòng lốp MaxContact MC6 này được custom riêng cho thị trường châu Á đấy, nơi mà anh em thích cái kiểu vừa ngầu vừa êm ru. MC6 được balance cực kỳ tinh tế giữa yếu tố thể thao và êm ái - hai thứ nghe thì mâu thuẫn nhưng lại làm được cùng lúc luôn! Ở châu Âu muốn lốp hiệu suất cao thì chọn SportContact là xong, nhưng châu Á lại khác, ae mình muốn vừa sporty vừa êm tai nữa chứ. Vì vậy Continental phải nghiên cứu kỹ càng mới sinh ra được em MC6 này
MC6 với gai thể thao cho khoảng phanh ngắn nhất bất kể đường khô hay đường ướt nha. Cái này quan trọng lắm vì phóng nhanh thì phải dừng nhanh được chứ nhỉ! Hệ thống phanh ngon thôi chưa đủ đâu, phải có lốp xịn hỗ trợ mới chuẩn.
Continental cho biết MC6 cho cảm giác lái thể thao và feedback từ mặt đường cực đã. Điều này nhờ vào khả năng bám đường xịn xò với compound cao su đặc biệt; hệ thống mặt gai đa chức năng giúp an toàn khi bay tốc độ cao, plus cấu trúc vật liệu mới Xtreme-Force giúp giảm biến dạng lốp, tăng khả năng kiểm soát và ổn định xe khi phóng như tên bắn.
Điểm cộng giúp MC6 hợp gu với ae châu Á đó là độ bền cao và êm ái, ít gây ồn khi cọ mặt đường, phù hợp để daily luôn.
Mình có dịp được test thử MC6 tại đường đua Bira, Pattaya, Thái Lan và so găng trực tiếp với thế hệ MC5 cũ. Có tổng cộng 6 bài test để cảm nhận sự khác biệt giữa 2 phiên bản lốp. Có vài bài hơi khó nhận ra sự khác biệt nhưng cũng có những bài cho thấy chênh lệch rõ rệt, đặc biệt là bài test khoảng cách phanh và vào cua trên đường ướt.
Ở bài đo khoảng cách phanh trên đường ướt, hai chiếc VW Golf GTI được đem ra đấu, một em gắn lốp MC5 và một em gắn lốp MC6. Kết quả là MC6 phanh ngắn hơn MC5 tới 7-8m luôn á! Khủng khiếp không?
Ở bài test chạy xe trên đường đua go-kart với những góc cua ướt thì Continental dùng 2 chiếc Honda Civic. Chiếc Civic cũ hơn, không có hệ thống cân bằng điện tử VSA được gắn lốp MC6; còn chiếc Civic 2017 có VSA lại được gắn lốp MC5. Ở các góc cua, dù có sự backup của VSA nhưng chiếc Civic 2017 với lốp MC5 vẫn không xử lý smooth bằng chiếc Civic cũ gắn MC6. Game changer chính là lốp xe đó! MC6 đã được upgrade về thiết kế, chất liệu cũng như công nghệ, giúp bám đường ngon hơn, ổn định hơn khi vào cua. Chiếc Civic cũ đi đúng line mong muốn hơn hẳn. Còn chiếc Civic 2017 với lốp MC5 bị trượt ở các góc cua ướt và hệ thống điện tử phải nhảy vào cứu nguy liên tục.
Hype nhất trong số các bài test đó là được phóng BMW 440i và Porsche 911 trên một phần của đường đua Bira Circuit. Hơi tiếc là không được "full lap" nhưng thôi kệ, được ngồi vào những chiếc xe mạnh mẽ như vậy trên đường đua chuyên nghiệp là đã quá đỉnh rồi! Ở bài này thì mình chỉ kịp enjoy tốc độ và cố chạy đúng "racing line" chứ cũng không để ý lắm đến lốp vì tất cả xe đều gắn lốp MC6 cả.
Dòng lốp Continental MC6 sẽ sớm về Việt Nam trong thời gian tới đây. Là dòng lốp cao cấp của thương hiệu Continental nên giá chắc chắn không phải dạng vừa đâu nha!
Nguồn: tinhte.vn