CunStar5616
New member
Sáng 30/11, phiên giám đốc thẩm vụ Innova lùi trên cao tốc đã có kết quả khá bất ngờ: Tòa quyết định hủy 2 bản án trước đó và yêu cầu điều tra lại toàn bộ vụ việc. Lý do? Vì còn quá nhiều chi tiết "ẩn ý" chưa được làm sáng tỏ
**Tài xế Innova đã sai rõ ràng rồi, nhưng...**
Theo HĐXX, lỗi của tài xế Ngô Văn Sơn (người lái xe Innova) thì rõ như ban ngày rồi: vừa có nồng độ cồn, vừa lùi xe trên cao tốc, lại còn chở quá số người quy định nữa Việc kết tội Sơn về "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" theo khoản 3 Điều 202 BLHS 1999 là hoàn toàn có căn cứ.
Nhưng plot twist ở chỗ: tai nạn chết người lại xảy ra do va chạm với xe container của tài xế Lê Ngọc Hoàng. Và đây mới là phần đang gây tranh cãi nhất!
**Vấn đề nan giải với tài xế container**
Chánh án TAND Cấp cao tại Hà Nội Phạm Văn Hà cho biết, Ủy ban thẩm phán đã đồng ý chấp nhận kháng nghị giám đốc thẩm, hủy bỏ 2 bản án hình sự sơ thẩm và phúc thẩm của 2 cấp tòa ở Thái Nguyên để trả hồ sơ, điều tra lại.
Đại diện VKSND cấp cao tại Hà Nội thẳng thắn: "Không đủ điều kiện để kết luận Hoàng có tội hay không." Vụ án kéo dài 2 năm rồi mà vẫn còn nhiều chi tiết mờ ám lắm á
**52 giây "mất tích" bí ẩn của thiết bị giám sát**
Điểm đáng chú ý nhất mà tòa yêu cầu làm rõ: tại sao thiết bị giám sát hành trình của xe container lại mất tín hiệu trong đúng 52 giây?
Theo Viện KHHS Bộ Công an, thiết bị mất dữ liệu đúng 52 giây, và kết luận giám định cho thấy tốc độ bằng 0km/h. Nhưng theo nguyên lý thì xe vẫn đang chạy mà? Vậy có phải khi thiết bị mất nguồn điện thì dữ liệu hiển thị mặc định là 0 không?
Nếu giả sử thời điểm mất tín hiệu là lúc xe container đâm vào Innova, thì trong 52 giây đó tốc độ thực tế của xe là bao nhiêu? Đây là câu hỏi then chốt để xác định trách nhiệm của tài xế Hoàng!
**Tòa yêu cầu làm rõ hàng loạt chi tiết**
Ủy ban Thẩm phán đã liệt kê cả một "danh sách dài" các vấn đề cần điều tra lại:
Điểm va chạm đầu tiên giữa container và Innova chính xác ở đâu trên hiện trường? Khoảng cách giữa 2 xe lúc đó là bao nhiêu?
Khi tài xế Hoàng nhận ra xe Innova đang lùi và bắt đầu đạp phanh, khoảng cách giữa 2 xe là bao nhiêu mét? Có kịp xử lý không?
Trước khi chuyển làn, tài xế Hoàng có bật xi-nhan không?
Với tốc độ, trọng lượng xe và khối lượng hàng chở, khi Hoàng đạp phanh chết thì xe còn trôi được bao nhiêu mét nữa mới dừng hẳn?
Hệ thống phanh của xe đầu kéo và rơ-mooc có hoạt động tốt không?
Xe đầu kéo container có được phép chở thép không có thùng không? Cách chằng buộc thép có đúng quy định không?
**Kết**
Sau phiên giám đốc thẩm, Ủy ban Thẩm phán đã quyết định hủy Bản án phúc thẩm số 181 của TAND tỉnh Thái Nguyên và Bản án hình sự sơ thẩm số 40/2018 của TAND thị xã Phổ Yên, chuyển hồ sơ cho VKSND cấp cao tại Hà Nội để điều tra lại từ đầu.
Nguồn: kenh14.vn