Cơ trưởng Smit Machchhar lần đầu mở lòng kể lại khoảnh khắc kinh hoàng khi bị chính cơ phó ngồi cạnh tấn công bằng rìu, trong khi máy bay chở khách đang lao xuống hàng nghìn mét
Trong cuộc phỏng vấn độc quyền với tờ The National tại bệnh viện ở Abu Dhabi, UAE, anh Smit Machchhar lần đầu chia sẻ chi tiết về vụ việc gây chấn động trên chuyến bay Flydubai hồi tháng trước.
"Tưởng máy bay gặp sự cố, ai ngờ chính đồng nghiệp tấn công mình"
Theo lời kể của Machchhar, cơ phó ngồi cạnh suốt khoảng 2 giờ trước đó không có biểu hiện gì bất thường. Anh hoàn toàn không ngờ sắp xảy ra một cuộc tấn công có chủ đích.
Ban đầu khi bị đánh bằng rìu, anh còn nghĩ máy bay đang gặp sự cố nghiêm trọng nào đó. Nhưng rồi nhanh chóng nhận ra mình chính là mục tiêu
Trước những nhát rìu liên tiếp, cơ trưởng lập tức tháo dây an toàn và cố dùng tay chắn các cú đánh, đặc biệt là những đòn hướng về đầu. Anh hét to kêu cứu đồng nghiệp, rồi ngã úp mặt xuống sàn buồng lái.
Tầm nhìn mờ mịt, máy bay lao dốc nghiêm trọng
Chấn thương khiến tầm nhìn của Machchhar bị ảnh hưởng cực nặng. Anh chỉ nhìn thấy mọi thứ qua những đường nét mờ nhòe, không thể nhớ chính xác toàn bộ diễn biến.
Dù vậy, sau nhiều lần cố gắng, anh vẫn mở được cửa buồng lái. Khoảnh khắc ám ảnh nhất là khi phần mũi máy bay bất ngờ chúc xuống, khiến phi cơ lao dốc mạnh.
Trong tình trạng bị thương và gần như mất khả năng quan sát, anh không biết liệu mình có thể sống sót không. Nhưng anh khẳng định bản thân không có ý định đầu hàng!
Máy bay giảm độ cao 4.760m trong chưa đầy 1 phút
Chuyến bay FZ1073 khởi hành từ Dubai, UAE, hướng tới Tel Aviv, Israel. Theo thông tin được công bố, máy bay đã giảm độ cao khủng khiếp khoảng 4.760m trong chưa đầy một phút khi vụ tấn công xảy ra và cơ phó bị cho là đã giành quyền kiểm soát phi cơ.
Vụ việc này làm dấy lên lo ngại nghiêm trọng về an ninh hàng không, đặc biệt là khả năng chiếm quyền điều khiển máy bay.
"Sáng hôm đó vẫn bình thường như mọi ngày"
Machchhar cho biết buổi sáng hôm xảy ra sự việc ban đầu diễn ra rất bình thường. Đây cũng là lần đầu tiên anh làm việc cùng cơ phó nói trên. Hai người chỉ trò chuyện xã giao thôi, không trao đổi sâu về chuyện cá nhân.
Theo cơ trưởng, việc hạn chế trò chuyện dài trong giờ làm là chuyện thường thấy, nhất là khi bay trong vùng trời có mật độ giao thông dày đặc.
Anh thừa nhận nếu nhận thấy bất kỳ dấu hiệu đáng ngờ nào, mình sẽ đặt câu hỏi và xử lý ngay. Nhưng mọi thứ trước đó không khiến anh nghĩ đồng nghiệp có thể gây nguy hiểm cho chuyến bay
Cần rà soát lại quy trình an ninh?
Vụ việc đặt ra câu hỏi lớn về quy trình kiểm soát an ninh và việc trang bị rìu cứu hỏa trong buồng lái. Machchhar cho rằng những vấn đề này cần được xem xét lại sau sự cố.
Hiện cơ trưởng Machchhar vẫn đang trải qua quá trình điều trị và phục hồi kéo dài. Dù phải đối mặt với chấn thương nghiêm trọng, anh vẫn mong có thể trở lại công việc điều khiển máy bay. Anh cũng bày tỏ lòng biết ơn UAE vì đã hỗ trợ trong thời gian điều trị tại Abu Dhabi
Nguồn: techz.vn