Ông Trần Hữu Hiệp - vụ trưởng Vụ Kinh tế Ban chỉ đạo Tây Nam bộ vừa thẳng thắn đưa ra kiến nghị "gây sốc" tại buổi họp chiều 10-8: Không nên làm sân bay An Giang nữa!
Buổi họp này do Bộ GTVT và Ban chỉ đạo Tây Nam bộ tổ chức để lấy ý kiến về báo cáo kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng và hệ thống logistics vùng Tây Nam bộ, chuẩn bị cho hội nghị chuyên đề về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và hệ thống logistics vùng đồng bằng sông Cửu Long dự kiến tổ chức vào ngày 22-8.
Vậy lý do gì mà ông Hiệp đề nghị vậy? Ông liệt kê luôn 3 điểm đáng suy ngẫm:
Một là, vốn đầu tư dự án sân bay này quá "khủng" - mấy nghìn tỷ không phải số nhỏ đâu nhé!
Hai là, khoảng cách địa lý với các sân bay xung quanh như sân bay quốc tế Cần Thơ, sân bay Rạch Giá và sân bay Phú Quốc (Kiên Giang) quá gần, build thêm cũng hơi... thừa ️
Ba là, vị trí này nằm gần biên giới Campuchia nên cần phải cân nhắc kỹ lưỡng.
Nói về việc đầu tư vốn cho 5 năm tới, ông Hiệp góp ý nên tập trung ưu tiên cho các dự án giao thông đang đầu tư dở dang đã - hoàn thiện cái có trước cái mới chứ!
Không riêng gì ông Hiệp, đại diện Sở GTVT tỉnh An Giang cũng đồng tình luôn. Họ cho rằng sân bay An Giang có suất đầu tư lớn, lại ảnh hưởng đến đất nông nghiệp nữa, vì vậy nên nghiên cứu đầu tư sau năm 2030 thì hơn.
Còn hiện tại? Tập trung nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91 để đoạn đường từ An Giang đến sân bay quốc tế Cần Thơ được thuận tiện hơn là ổn rồi! ️
Nguồn: soha.vn