Heo2k64249
New member
Từ ngày 26 đến 31/5/1993, đoàn tàu quốc tế K3 chạy từ Bắc Kinh đến Moscow vừa rời khỏi Trung Quốc thì xảy ra chuyện rợn người: các băng cướp cầm súng hơi, dao găm, dùi cui điện lao vào cướp tiền, của cải và hãm hiếp tập thể nhiều phụ nữ; nhiều hành khách bị đánh dã man
Sự kiện này làm chấn động cả Trung Quốc và thế giới, lịch sử gọi là "Vụ cướp trên tàu hỏa Trung - Nga". Đây là vụ án lớn nhất của Trung Quốc năm 1994 và cũng là một trong mười vụ án lớn nhất nước này.
**Bối cảnh: Khi cơ hội làm ăn biến thành mồi ngon cho tội phạm **
Đầu những năm 1990, sau khi Liên Xô tan rã, nền kinh tế Nga rơi vào suy thoái nghiêm trọng, quá trình chuyển đổi cơ chế gây ra sự thiếu thốn hàng hóa và mức sống người dân giảm mạnh.
Cùng lúc đó, nền kinh tế Trung Quốc sau hơn một thập kỷ cải cách mở cửa đã phát triển nhanh, sản lượng hàng hóa tăng vọt, đặc biệt là đồ công nghiệp nhẹ như quần áo, giày dép, mũ, đồng hồ, đồ điện gia dụng và văn phòng phẩm giá rẻ trở thành hàng hot với người Nga. Các nhà buôn Trung Quốc nắm bắt cơ hội, lợi dụng việc nhập cảnh Nga dễ dàng, thường xuyên mang hàng hóa sang đây bán.
Chuyến tàu hỏa quốc tế K3/4 chạy từ Bắc Kinh đến Moscow trở thành "con đường tơ lụa" giao thương Trung - Nga. Nhưng chính những năm đó, trên các đoàn tàu quốc tế này đã xảy ra nhiều vụ cướp khiến nhà buôn và hành khách Trung Quốc nói đến đã sợ
**"Sói ác" và "cừu non" trên đoàn tàu quốc tế**
Đoàn tàu quốc tế K3/4 chạy từ Bắc Kinh đến Moscow qua 3 nước Trung Quốc, Mông Cổ và Nga, bắt đầu vận hành từ năm 1960 với toàn bộ hành trình dài 7.865 km.
Những năm 90, hoạt động thương mại từ Trung Quốc sang Nga rất tấp nập, các toa xe trên đoàn tàu quốc tế đều chật cứng, chỗ nào cũng chất đầy hàng. Những hàng hóa kém chất lượng khó bán ở Trung Quốc nhưng đưa sang Nga lại bán cực chạy và lợi nhuận khủng; chẳng hạn một cái áo khoác giả da giá hơn 100 tệ nhưng mang sang Nga bán được 3000 rúp (khoảng 600 tệ) – lời gấp 6 lần luôn!
Khi bán hàng xong, các nhà buôn thu về rất nhiều tiền, trừ một phần mua kim cương, đá quý, thuốc lá và dược liệu Nga mang về Trung Quốc thì phần lớn được đổi thành đô la.
Bọn tội phạm rất nhanh phát hiện ra lỗ hổng trên các đoàn tàu quốc tế: khi đến ga biên giới, cảnh sát Trung Quốc đều xuống tàu; còn toàn bộ hành trình chạy trên lãnh thổ Nga thì phía Nga không quan tâm đến chuyện nội bộ của người Trung Quốc. Vậy là trong hành trình 6 ngày 6 đêm của tàu K3 và K4 không có cảnh sát Nga nào ở trên tàu cả
Các thành viên của các băng đảng tội phạm lớn này hầu hết là công dân Bắc Kinh, đa số đã có tiền án tiền sự. Những người này lúc đầu cũng đến Nga với mục đích buôn bán làm giàu nhưng sau đó thấy buôn bán tiền đến quá chậm, cộng với sự say mê các sòng bạc và những cô gái Nga, một khi đã nướng hết tiền, bọn chúng nghĩ ra cách kiếm tiền nhanh hơn: đi cướp bóc, tống tiền.
Từ năm 1993, bọn tội phạm phát triển thành 4 băng cướp do Giả Hiểu Minh, Triệu Kim Hoa, Ngưu Đốn, Miêu Bính Lâm – những tên tội phạm người Bắc Kinh cầm đầu. Bọn chúng điên cuồng cầm súng hơi, dao găm cướp bóc, hãm hiếp gây ra sự hoang mang lo sợ trên đoàn tàu K3/4 và nơi cư trú của những nhà buôn Trung Quốc ở Moscow.
Lúc đầu, bọn cướp chủ yếu uy hiếp và dọa, uy hiếp không được mới dùng đến dao kiếm nhưng cũng thường để lại cho người bị hại một chút "lộ phí" chứ không để họ trắng tay. Thời gian sau, bọn cướp bắt đầu hung tợn hơn, chúng dùng côn, dùi cui điện, dao găm, còng tay xông vào các khoang riêng trên toa xe cướp đi tất cả. Lúc tồi tệ nhất, các chuyến tàu đều bị cướp sạch, bọn cướp ngày càng tàn nhẫn, chúng còn đánh đập, hãm hiếp cả người bị hại
Ngoài cướp bóc trên tàu, bọn cướp còn nhằm vào những nơi tạm trú của nhà buôn Trung Quốc ở Moscow. Chúng có hệ thống điều tra thông tin, hiểu rõ nhà buôn nào mới đến, nhà buôn nào đã bán xong hàng. Khi xông vào phòng đầu tiên là đánh phủ đầu rồi trói và bịt mắt họ lại, lục lọi tìm tiền và của cải. Để lừa họ mở cửa, chúng thường giả vờ tìm người, kiểm tra nhà, đưa đồ đạt đến… thậm chí đưa các cô gái trẻ đẹp đến làm mồi nhử.
Trong thời gian hơn 2 năm, các băng đảng này nhanh chóng trở thành khối u trong vấn đề thương mại Trung - Nga. Những nhà buôn đều không biết tiếng Nga nên khi xảy ra chuyện cũng không dám báo cảnh sát, cộng với việc cảnh sát Nga không muốn can thiệp vào chuyện của người Trung Quốc càng làm bọn tội phạm thêm hung hăng.
**Những vụ cưỡng hiếp gây phẫn nộ **
Đầu tiên là "Vụ hiếp dâm 10/3". Vào ngày 10/3/1993, Cao Diễm – một cán bộ của Hội phụ nữ tỉnh Giang Tô đi thăm Moscow. Trong suốt hành trình 6 ngày 6 đêm, người phụ nữ Giang Tô này đã bị 10 tên cướp hãm hiếp 3 lần mà không được ai giúp đỡ. Sau này qua điều tra, cảnh sát xác minh thủ phạm chính là Giả Hiểu Minh người Bắc Kinh.
Thứ hai là "Vụ án 26/4". Vào ngày 26/4/1993, một nữ nhà báo của một tỉnh phía nam bị một băng cướp cưỡng hiếp khi tàu vừa rời khỏi ga Moscow.
Thứ ba là "Vụ cướp và hãm hiếp 26/5". Trong hành trình của đoàn tàu từ ngày 26 đến 31/5, bọn tội phạm đã gây ra 3 vụ cướp tàn bạo. Trong vụ án này có 20 hành khách Trung Quốc bị cướp nhẵn túi, 3 người phụ nữ bị hãm hiếp, nhiều người bị đánh đập tàn nhẫn, số tiền bị cướp lên đến hơn 7 nghìn USD, hơn 10 vạn rúp, nhiều nhân dân tệ và vàng bạc.
Sau vụ cướp ngày 26/5, những người bị hại đã trình báo sự việc với đại sứ quán Trung Quốc ở Nga. Do tính chất nghiêm trọng của vụ án, các tài liệu liên quan được Đại sứ quán Trung Quốc nhanh chóng chuyển về các cơ quan cao cấp của Trung Nam Hải.
Tổng bí thư Đảng Cộng sản Trung Quốc lúc bấy giờ là ông Giang Trạch Dân đã chỉ thị cho Bộ Công an Trung Quốc, Bộ Đường sắt và Bộ Ngoại giao phải hợp tác giải quyết triệt để ngay vụ án để bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của công dân Trung Quốc ở nước ngoài. Vụ án này được Bộ Công an Trung Quốc liệt vào một trong bốn vụ án cấp nhà nước xảy ra vào năm 1993.
**Trong gần 100 ngày đập tan 4 băng đảng tội phạm lớn **
Ngày 9/6, một nhóm hành động đặc biệt do Giám đốc Cục Cảnh sát đường sắt dẫn đầu gồm 9 thành viên đã lập tức lên đường sang Nga để xem xét tình hình và bàn về việc hợp tác với cảnh sát Nga triệt phá các băng tội phạm.
Sau đó cảnh sát đường sắt Bắc Kinh đã nhanh chóng triển khai và điều động tất cả các cảnh sát ưu tú, có kinh nghiệm nhất đến các nhà ga, lên trên các đoàn tàu đóng giả là hành khách, nhà buôn để trinh sát, theo dõi, thu thập bằng chứng các băng đảng tội phạm thường gây án trên các chuyến tàu và nơi cư trú của các nhà buôn Trung Quốc ở Moscow.
Qua hơn 3 tháng truy bắt, đến tháng 10/1993, cảnh sát Trung Quốc đã xóa sổ bốn băng đảng tội phạm chính, bắt và dẫn độ về nước 68 tên, đặc biệt trong đó có những tên cầm đầu là Triệu Kim Hoa, Chu Kim Hưng và Khố Vạn Hòa.
Tuy đã xóa sổ được các băng cướp nhưng tên tội phạm chủ chốt Giả Hiểu Minh và gần 1/3 số tội phạm khác đã bỏ trốn. Tuy nhiên đến thời điểm này mối họa trên các chuyến tàu quốc tế Trung - Nga và nơi cư trú của các nhà buôn Trung Quốc ở Moscow đã được loại bỏ.
**Để lịch sử không lặp lại
**Vào tháng 10/1994, tòa án Bắc Kinh đã mở phiên tòa xét xử vụ án với tổng số 68 tên tội phạm của 4 băng đảng, tòa án đã kết án 31 tên tù chung thân, 14 tên bị kết án hơn 10 năm tù.
Những vụ cướp trên đoàn tàu quốc tế Nga - Trung là các tên tội phạm có tổ chức lớn nhất của Trung Quốc hoạt động ở ngoài biên giới, bọn chúng gây án một thời gian dài, gây ra nhiều vụ án và cũng rất nhiều người bị hại, chúng đã vi phạm nghiêm trọng đến lợi ích và tài sản của công dân Trung Quốc ở nước ngoài, làm tổn hại đến danh dự quốc tế của Trung Quốc.
Việc tiêu diệt và xét xử bọn tội phạm này không những tiêu diệt triệt để những tên tội phạm xã hội đen mà điều quan trọng hơn là khôi phục sự bình yên của thương mại Trung - Nga "trên con đường tơ lụa".
Hơn 20 năm đã trôi qua, có một số tên tội phạm trong vụ án này bỏ trốn ở Tây Tạng nhiều năm sau đó mới sa lưới pháp luật. Hai tên tội phạm chủ chốt Trương Vấn Mẫn, Miêu Bính Lâm bị bắt tại Thượng Hải. Hai tên Trung Kế Tuyền, Bạch Tuệ Quân sau khi vụ án khởi tố chạy sang Đông Âu rồi cũng bị dẫn độ từ Ukraine về Trung Quốc.
Quan Hoành An, một tên tội phạm thuộc băng Ngưu Đốn bị bắt tại một siêu thị ở Bắc Kinh. Tên tội phạm Tống Lập Dũng bị bắt ở sân bay Bắc Kinh. Tháng 6/2011, sau 18 năm trốn chạy, tên tội phạm chính Giả Hiểu Minh đã bị bắt ở Quảng Tây, năm 2012 bị tòa án kết án tù chung thân.
Cho đến nay, hầu hết những người đi lại giữa Trung Quốc và Nga đều đi bằng máy bay, rất ít người còn đi tàu hỏa. Theo các nhân viên công tác trên các đoàn tàu quốc tế K3/4, hiện nay những người còn đi tàu đa số là người vùng đông bắc. Sự tiện lợi của tàu hỏa và giá rẻ vẫn là sự lựa chọn tốt của các nhà buôn mang theo nhiều hành lý
Nguồn: soha.vn