KoalaNgot2k5
New member
Theo chuyên gia ô tô người Nga Vyacheslav Ashurkov, lái xe giữa Sài Gòn (hay bất kỳ đâu) vào những ngày nắng nóng kinh hoàng + đường thì kẹt như hủ tiếu = combo "tàn nhẫn" nhất đối với trái tim của xế cưng (động cơ ấy mà)
Plot twist: Xe chạy nhanh KHÔNG phải lúc động cơ vất vả nhất!
Nhiều bạn cứ tưởng xe phóng càng nhanh thì động cơ càng "khóc thét". Nhưng thực ra ngược hẳn nha!
Động cơ thích nhất là được chạy đều đều, ổn định - kiểu như lúc bạn đang "bay" bon bon trên cao tốc ấy. Còn kẹt xe thì khác, xe phải liên tục dừng - đi - dừng - đi, mỗi lần nhấn ga nhích lên là một lần động cơ phải "gánh" một cú tải bất ngờ cực mệt.
Ông Ashurkov có ví dụ dễ hiểu lắm: Kiểu tải như vậy giống hệt việc nổ máy xe vào sáng đông giá rét luôn.
Nói dễ hiểu hơn nữa: Ngồi kẹt xe lúc trưa hè, mỗi lần nhích xe = động cơ đang phải chịu cú sốc giống y chang lúc nổ máy trong giá lạnh - và không phải một lần đâu, mà hàng chục, thậm chí hàng trăm lần liên tiếp trong cùng một chuyến đi luôn á
SOS khi kim nhiệt độ leo thang!
Nhiệt độ chuẩn của động cơ là 90°C. Nếu thấy kim nhiệt kế bắt đầu tăng lên, Ashurkov bảo phải làm ngay mấy động tác này:
Tắt điều hòa ngay và luôn: Máy lạnh đang "hút máu" thêm một đống công suất khổng lồ từ động cơ vốn đã ngột ngạt rồi. Tắt đi là ưu tiên số 1!
Mở cửa kính cho gió thoáng: Đừng để cabin thành lò nướng. Gió nóng bên ngoài chui vào còn hơn là không khí tù đọng trong xe.
Vẫn không hạ nhiệt? Dừng xe ngay! Nếu ba bước trên vẫn không kéo kim nhiệt độ xuống, điều duy nhất cần làm là tấp vào lề, tắt máy, để động cơ nghỉ ngơi tự hạ nhiệt. Không chuyến đi nào đáng để đánh đổi với động cơ "toang" giữa đường cả 
Bí kíp 30 giây vàng trước khi khởi hành:
Chuyên gia Ashurkov nhấn mạnh thêm một điều mà đa số tài xế hay quên béng: Trước mỗi chuyến đi, hãy mở nắp capo check mức nước làm mát trong bình giãn nở.
Thao tác này mất chưa đến 30 giây thôi. Nhưng nếu bỏ qua, và nước làm mát đang thiếu mà không hay, thì chỉ cần một buổi kẹt xe giữa trời nắng là đủ động cơ giảm tuổi thọ nghiêm trọng rồi
Nguồn: autopro.com.vn
Plot twist: Xe chạy nhanh KHÔNG phải lúc động cơ vất vả nhất!
Nhiều bạn cứ tưởng xe phóng càng nhanh thì động cơ càng "khóc thét". Nhưng thực ra ngược hẳn nha!
Động cơ thích nhất là được chạy đều đều, ổn định - kiểu như lúc bạn đang "bay" bon bon trên cao tốc ấy. Còn kẹt xe thì khác, xe phải liên tục dừng - đi - dừng - đi, mỗi lần nhấn ga nhích lên là một lần động cơ phải "gánh" một cú tải bất ngờ cực mệt.
Ông Ashurkov có ví dụ dễ hiểu lắm: Kiểu tải như vậy giống hệt việc nổ máy xe vào sáng đông giá rét luôn.
Nói dễ hiểu hơn nữa: Ngồi kẹt xe lúc trưa hè, mỗi lần nhích xe = động cơ đang phải chịu cú sốc giống y chang lúc nổ máy trong giá lạnh - và không phải một lần đâu, mà hàng chục, thậm chí hàng trăm lần liên tiếp trong cùng một chuyến đi luôn á
SOS khi kim nhiệt độ leo thang!
Nhiệt độ chuẩn của động cơ là 90°C. Nếu thấy kim nhiệt kế bắt đầu tăng lên, Ashurkov bảo phải làm ngay mấy động tác này:
Tắt điều hòa ngay và luôn: Máy lạnh đang "hút máu" thêm một đống công suất khổng lồ từ động cơ vốn đã ngột ngạt rồi. Tắt đi là ưu tiên số 1!
Mở cửa kính cho gió thoáng: Đừng để cabin thành lò nướng. Gió nóng bên ngoài chui vào còn hơn là không khí tù đọng trong xe.
Vẫn không hạ nhiệt? Dừng xe ngay! Nếu ba bước trên vẫn không kéo kim nhiệt độ xuống, điều duy nhất cần làm là tấp vào lề, tắt máy, để động cơ nghỉ ngơi tự hạ nhiệt. Không chuyến đi nào đáng để đánh đổi với động cơ "toang" giữa đường cả
Bí kíp 30 giây vàng trước khi khởi hành:
Chuyên gia Ashurkov nhấn mạnh thêm một điều mà đa số tài xế hay quên béng: Trước mỗi chuyến đi, hãy mở nắp capo check mức nước làm mát trong bình giãn nở.
Thao tác này mất chưa đến 30 giây thôi. Nhưng nếu bỏ qua, và nước làm mát đang thiếu mà không hay, thì chỉ cần một buổi kẹt xe giữa trời nắng là đủ động cơ giảm tuổi thọ nghiêm trọng rồi
Nguồn: autopro.com.vn