ChangChillQuay
New member
PGS-TS Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu GTVT Việt Đức vừa lên tiếng về đề xuất không được lái xe liên tục quá 3 giờ trong dự thảo Luật Đường bộ đang hot rần rần. Ông cho rằng quy định này cực kỳ quan trọng để bảo vệ an toàn giao thông, nhưng cũng không lo làm ảnh hưởng quá nhiều đến các doanh nghiệp vận tải đâu nha!
Dự thảo Luật mới viết gì?
Tại điều 56 trong dự thảo Luật Đường bộ đang được lấy ý kiến (yes, bạn có thể góp ý đấy!), thời gian làm việc của các anh tài xế ôtô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ phải tuân theo Bộ Luật Lao động.
Cụ thể hơn là sao? Nghe đây:
• Thời gian lái xe liên tục tối đa: 4 giờ
• Nhưng nếu lái xe vào khung giờ từ 22h đêm đến 6h sáng (tức là ban đêm), thì chỉ được lái liên tục tối đa 3 giờ thôi nhé!
• Trong một ngày, tổng thời gian lái xe không quá 8 giờ
Còn về thời gian nghỉ giữa các ca:
• Lái taxi, xe buýt: nghỉ tối thiểu 5 phút
• Lái xe vận tải nội bộ và các loại hình vận tải khác: nghỉ ít nhất 15 phút
• Nếu lái vào ban đêm (22h-6h): phải nghỉ tối thiểu 30 phút giữa các ca
Chuyên gia nói gì?
Trao đổi với Báo Người Lao Động, PGS-TS Vũ Anh Tuấn khẳng định đây là quy định cực kỳ cần thiết và hợp lý luôn! Lý do thì rất thuyết phục nè:
1. An toàn giao thông trên hết
Giới hạn thời gian lái xe giúp các anh tài xế luôn tỉnh táo, tập trung và phản ứng nhanh. Ai cũng biết lái xe khi mệt mỏi hoặc mất tập trung thì siêu nguy hiểm, dễ gây tai nạn ác mộng.
Đặc biệt là ban đêm, khi tầm nhìn bị hạn chế, sự tập trung giảm sút, nguy cơ tai nạn tăng vọt. Vì vậy quy định 3 giờ cho khung giờ đêm là hoàn toàn có lý!
2. Bảo vệ sức khỏe anh tài xế
Lái xe dài giờ liên tục sẽ gây căng thẳng cả tinh thần lẫn thể chất. Giới hạn thời gian lái xe giúp giảm nguy cơ mệt mỏi quá mức, rối loạn giấc ngủ và một đống vấn đề sức khỏe khác.
Theo vị chuyên gia: "Giới hạn thời gian làm việc cho phép lái xe có thời gian nghỉ ngơi, thư giãn và tận hưởng cuộc sống cá nhân. Điều này cũng có thể giúp cải thiện tinh thần làm việc và hiệu suất của lái xe". Nghe xong thấy quá đúng luôn!
Vậy thực hiện thế nào cho hiệu quả?
PGS-TS Vũ Anh Tuấn cũng lưu ý rằng để áp dụng quy định này hiệu quả, cần có sự hỗ trợ từ cơ quan quản lý và ngành vận tải, bao gồm:
• Đảm bảo đủ lượng lái xe để thay phiên nhau
• Giữ được tính liên tục của dịch vụ vận tải
Đồng thời cũng phải cân nhắc kỹ để không làm ảnh hưởng quá nhiều đến hoạt động kinh doanh, nhất là những ngành có lịch trình đặc biệt như vận chuyển hàng tươi sống, y tế,...
Giải pháp để vừa an toàn vừa không tăng chi phí
Chuyên gia đề xuất một số giải pháp khá hay ho:
1. Đào tạo và hỗ trợ: Tổ chức các khóa học về sức khỏe, quản lý thời gian và an toàn giao thông cho lái xe để họ hiểu rõ tầm quan trọng của việc tuân thủ quy định.
2. Ứng dụng công nghệ: Dùng hệ thống theo dõi vị trí xe và thời gian lái xe để cảnh báo khi sắp đến ngưỡng thời gian cho phép.
3. Linh hoạt theo loại hình vận tải: Có thể có quy định khác nhau cho từng loại hàng hóa. Ví dụ hàng tươi sống hoặc y tế có thể có quy định riêng so với hàng hóa thông thường.
4. Phát triển vận tải công cộng: Khuyến khích dùng vận tải đường sắt, giảm áp lực cho giao thông đường bộ.
Thế giới họ làm thế nào?
PGS-TS Vũ Anh Tuấn cho biết chưa có quy định rõ ràng về giờ làm việc ban đêm ở các quốc gia. Tuy nhiên, mỗi nơi đều có cách hạn chế riêng:
Liên minh châu Âu (EU): Theo Luật Euro 2006, lái xe trong 24 giờ không quá 9 giờ, lái liên tục không quá 4,5 giờ, sau đó phải nghỉ ít nhất 45 phút.
Hoa Kỳ: Lái xe tải thương mại không được lái quá 11 giờ/ngày, phải nghỉ ít nhất 10 giờ liên tục trước khi làm việc tiếp.
Úc: Tại bang Victoria, lái xe không được lái quá 12 giờ/ngày và phải nghỉ ít nhất 7 giờ liên tục.
Nhìn chung, đề xuất này khá hợp lý và cần thiết để bảo vệ cả lái xe lẫn người tham gia giao thông. Hy vọng sẽ được áp dụng hiệu quả và không gây khó khăn quá nhiều cho các doanh nghiệp nhé!
Nguồn: soha.vn