Theo các chuyên gia cầu đường, loạt tai nạn kinh hoàng ở hầm chui Kim Liên không chỉ do thiết kế của hầm mà còn vì ý thức của người tham gia giao thông quá kém Cơ quan chức năng cần có giải pháp gấp trước khi thêm nhiều bi kịch đau lòng xảy ra nữa!
Dạo gần đây, hầm Kim Liên (quận Đống Đa, Hà Nội) liên tục xảy ra những vụ tai nạn thương tâm khiến ai cũng phải lo sợ.
Mới nhất vào khoảng 21h tối 6/7, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra tại hầm Kim Liên (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội), hướng từ Xã Đàn đi Đại Cồ Việt. Nạn nhân là một người đàn ông trung niên, bị thương nặng sau va chạm
Còn nhớ lúc 0h10 ngày 1/5, hai chị Đinh Thị Hải Yến và Trần Thị Quỳnh (cùng sinh năm 1976) đang lưu thông hướng từ Xã Đàn về Đại Cồ Việt thì bất ngờ bị xe Mercedes đâm từ phía sau khi vào hầm Kim Liên. Vụ tai nạn này đã cướp đi sinh mạng của cả 2 nạn nhân ngay tại chỗ
Trước đó vào đêm 22/4, một vụ tai nạn cực kỳ nghiêm trọng giữa xe tải hạng nặng và xe máy tại khu vực hầm Kim Liên cũng đã khiến một người tử vong tại chỗ.
Không chỉ tai nạn, hầm Kim Liên còn xảy ra cảnh hàng loạt xe máy khi đi xuống dốc bị đổ ngã domino khiến nhiều người gãy chân, gãy tay và bị trầy xước khắp người
Việc liên tục xảy ra những vụ tai nạn kinh hoàng như vậy khiến người dân giờ đi qua hầm là lo lắng, sợ hãi vô cùng.
Sau các vụ tai nạn, Sở GTVT Hà Nội đã lắp gờ giảm tốc tại 2 miệng hầm nhưng hầu như không phát huy tác dụng trong việc hạn chế tốc độ của các phương tiện
Khảo sát thực tế cho thấy, nhiều chỗ trên mặt đường qua hầm bị nứt vỡ, nước bẩn tràn lênh láng trên bề mặt, dễ gây trơn trượt cực kỳ. Trong hầm khá tối om, hạn chế tầm nhìn nghiêm trọng luôn.
Phía đơn vị quản lý hầm chui Kim Liên cho biết, hiện tại hầm có tới 14 vị trí bị thấm nước nhưng chưa xử lý được, cả hầm chỉ có 56 bóng đèn chiếu sáng (ít vãi chưởng ).
Trao đổi về vấn đề này, TS. Nguyễn Ngọc Long, Phó chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường Việt Nam cho biết, nguyên nhân xảy ra tai nạn có nhiều nhưng không thể bỏ qua việc mặt cắt ngang của hầm quá hẹp so với lưu lượng phương tiện.
Thứ hai do hầm có độ dốc khá lớn, lại hai chiều đường riêng biệt nên nhiều người điều khiển phương tiện qua đây thường chủ quan, phóng nhanh vù vù, dễ xảy ra tai nạn. Cộng thêm việc lưu thông hỗn hợp giữa ô tô và xe máy nên nguy cơ tai nạn cao hơn nhiều.
Thứ 3, trong hầm Kim Liên tiếng ồn siêu to, ánh sáng yếu ớt, tạo cho người lái xe cảm giác sợ hãi nên mất tập trung. Cùng đó, thiết kế đường hầm khá dốc, mật độ xe quá đông đúc.
"Thực tế, nhiều người khi lái xe qua hầm không tuân thủ luật, lấn làn, phóng nhanh, vượt ẩu, thậm chí còn dừng xe trong hầm để mặc áo mưa, nghe điện thoại nữa (wtf??? ).
Thứ hai là việc hầm Kim Liên là hầm hỗn hợp giữa các phương tiện, mặt hầm có dấu hiệu hư hỏng, dễ trơn trượt.
Cơ quan chức năng cần tăng cường các biện pháp xử phạt đối với những người tham gia giao thông không tuân thủ luật, lấn làn, gây mất trật tự an toàn giao thông.
Bên cạnh đó, nên xem xét bố trí thêm đèn chiếu sáng trong hầm. Các đơn vị quản lý hầm phải tăng cường dọn dẹp vệ sinh mặt đường, cải thiện hệ thống chiếu sáng để tạo điều kiện tối đa cho phương tiện lưu thông.
Nếu không sớm có giải pháp, hầm chui Kim Liên sẽ trở thành một điểm đen cực kỳ nguy hiểm, ám ảnh người tham gia giao thông trên tuyến đường Đại Cồ Việt - Xã Đàn", ông Long chia sẻ.
Trong khi đó, một số chuyên gia cho rằng cơ quan chức năng cần xem xét làm thêm hoặc nâng cao gờ giảm tốc tại khu vực hai miệng hầm.
Hầm cơ giới tại nút giao thông Kim Liên (quận Đống Đa) là hầm chui cơ giới đầu tiên tại Hà Nội, có chiều dài 644m, rộng 18,5m, chiều cao trong hầm 6,25m.
Công trình được khởi công từ năm 2006 và đưa vào hoạt động năm 2009.
Việc xây dựng hầm Kim Liên tại nút giao thông quan trọng đã giúp giảm thiểu tối đa hiện tượng ùn tắc vào giờ cao điểm.
Tuy nhiên, thời gian gần đây, liên tiếp nhiều vụ tai nạn thương tâm diễn ra tại đây khiến người dân vô cùng lo lắng
Nguồn: kenh14.vn