NgocXinh6883
New member
Cộng hưởng mặt đất (Ground resonance) nghe fancy vậy thôi chứ thực ra là hiện tượng siêu nguy hiểm đối với các bé trực thăng đấy!
CH-47 Chinook là em trực thăng vận tải hạng nặng do Boeing Integrated Defense Systems thiết kế và chế tạo, bay lần đầu vào ngày 21/9/1961, chính thức debut năm 1962 và đã có tới 1.179 chiếc ra lò rồi nha!
Nhiệm vụ chính của em này là chuyển quân, chở vũ khí hạng nặng và hỗ trợ hậu cần cho chiến trường. CH-47 cần tới 4 người điều khiển; dài 30,1m; đường kính cánh quạt 18,3m; cao 5,7m; trọng lượng rỗng 11.148kg, trọng lượng cất cánh tối đa 22.680kg.
Với hai động cơ Lycoming T55-GA-714A công suất 4.733 mã lực (3.529 kW), em bay tốc độ max 315 km/h, trần bay 6.100m, tầm bay 2.252km; tốc độ leo cao 7,73 m/s, chở được tới 12.700kg hoặc 55 anh lính luôn!
Trong đoạn video dưới đây, một chiếc CH-47 đã được đem ra để test "Cộng hưởng mặt đất" - coi chừng sốc visual đấy nhé!
Hiện tượng này xảy ra khi cánh quạt rotor bị mất cân bằng, các lưỡi cánh bị chụm lại một bên mặt phẳng quay và tạo ra dao động cùng tần số với lực tác động của máy bay lên càng đáp đang nằm trên mặt đất.
Hiệu ứng này tương tự như khi quần áo trong máy giặt bị dồn về một phía do lực ly tâm ấy - dễ hình dung chưa? Nó xảy ra khi bộ phận hạ cánh bị giữ chặt không cho di chuyển trên mặt phẳng nằm ngang, và có thể gây thiệt hại CỰC KHỦNG!
Trong điều kiện khắc nghiệt, cú sốc ban đầu sẽ làm máy bay rung lắc dữ dội, dẫn tới phá hủy cả khung máy bay luôn - từ thân, bình nhiên liệu đến động cơ, dù cánh quạt vẫn đang quay bình thường. Nghe sợ chưa?
Các trực thăng hiện đại giờ đã khắc phục vấn đề này bằng cách gắn thêm bộ giảm chấn trên lưỡi cánh quạt cũng như một số thiết bị liên quan khác rồi nha!
Mặc dù vẫn có thể xảy ra nhưng cộng hưởng mặt đất ít khi xuất hiện trên trực thăng dùng bánh đáp, mà chủ yếu là loại dùng càng như UH-1 hay AH-1. Giải pháp khẩn cấp là phải nhanh tay nâng máy bay lên ngay để tránh dao động cùng tần số!
Nguồn: soha.vn
CH-47 Chinook là em trực thăng vận tải hạng nặng do Boeing Integrated Defense Systems thiết kế và chế tạo, bay lần đầu vào ngày 21/9/1961, chính thức debut năm 1962 và đã có tới 1.179 chiếc ra lò rồi nha!
Nhiệm vụ chính của em này là chuyển quân, chở vũ khí hạng nặng và hỗ trợ hậu cần cho chiến trường. CH-47 cần tới 4 người điều khiển; dài 30,1m; đường kính cánh quạt 18,3m; cao 5,7m; trọng lượng rỗng 11.148kg, trọng lượng cất cánh tối đa 22.680kg.
Với hai động cơ Lycoming T55-GA-714A công suất 4.733 mã lực (3.529 kW), em bay tốc độ max 315 km/h, trần bay 6.100m, tầm bay 2.252km; tốc độ leo cao 7,73 m/s, chở được tới 12.700kg hoặc 55 anh lính luôn!
Trong đoạn video dưới đây, một chiếc CH-47 đã được đem ra để test "Cộng hưởng mặt đất" - coi chừng sốc visual đấy nhé!
Hiện tượng này xảy ra khi cánh quạt rotor bị mất cân bằng, các lưỡi cánh bị chụm lại một bên mặt phẳng quay và tạo ra dao động cùng tần số với lực tác động của máy bay lên càng đáp đang nằm trên mặt đất.
Hiệu ứng này tương tự như khi quần áo trong máy giặt bị dồn về một phía do lực ly tâm ấy - dễ hình dung chưa? Nó xảy ra khi bộ phận hạ cánh bị giữ chặt không cho di chuyển trên mặt phẳng nằm ngang, và có thể gây thiệt hại CỰC KHỦNG!
Trong điều kiện khắc nghiệt, cú sốc ban đầu sẽ làm máy bay rung lắc dữ dội, dẫn tới phá hủy cả khung máy bay luôn - từ thân, bình nhiên liệu đến động cơ, dù cánh quạt vẫn đang quay bình thường. Nghe sợ chưa?
Các trực thăng hiện đại giờ đã khắc phục vấn đề này bằng cách gắn thêm bộ giảm chấn trên lưỡi cánh quạt cũng như một số thiết bị liên quan khác rồi nha!
Mặc dù vẫn có thể xảy ra nhưng cộng hưởng mặt đất ít khi xuất hiện trên trực thăng dùng bánh đáp, mà chủ yếu là loại dùng càng như UH-1 hay AH-1. Giải pháp khẩn cấp là phải nhanh tay nâng máy bay lên ngay để tránh dao động cùng tần số!
Nguồn: soha.vn