Ban đầu ai cũng nghĩ đây chỉ là chuyến bay thường thường từ Anh sang Tây Ban Nha thôi, nhưng không ngờ ngày 10/6/1990 lại trở thành một ngày "sống lưng chừng" đối với phi hành đoàn và hành khách khi trải qua chuyến bay tử thần thực sự
Đó là chuyến bay số hiệu 5390 của hãng British Airways chở theo 81 hành khách và phi hành đoàn từ Anh đến Tây Ban Nha.
Phi công chính là ông Tim Lancaster, 42 tuổi, còn phụ tá là Alastair Atchison, 39 tuổi.
Với hai phi công dày dạn kinh nghiệm, việc cất cánh quá ez. Nên ông Tim và Alastair đã chill nới lỏng dây an toàn sau khi ngồi vào chỗ.
Mọi thứ đều ổn áp, chả có gì báo hiệu một thảm họa chuẩn bị xảy ra cả
Thế nhưng chỉ 15 phút sau khi cất cánh, ở độ cao hơn 5.200 mét, phi hành đoàn bỗng nghe thấy tiếng nổ "BÙM" cực mạnh trong buồng lái.
Kính chắn gió bên phi công Tim bị nổ tung và gây ra việc giảm áp suất kinh hoàng. Kết quả là hơn nửa thân người ông Tim bị hút văng ra khỏi cửa sổ luôn
May quá may là nhờ phản ứng nhanh như chớp của phụ tá Alastair và các thành viên phi hành đoàn khác, ông Tim không mất mạng. Một trong số đó là Nigel Ogden, người tình cờ có mặt ở buồng lái đúng lúc thảm họa xảy ra.
Anh nhanh chóng lao về phía trước dùng 1 tay nắm lấy 2 chân ông Tim trong khi tay còn lại thì bám chặt vào ghế.
Sau này Nigel kể lại rằng anh cảm giác như bản thân cũng đang bị hút ra khỏi máy bay nốt
Dù cố gắng hết sức nhưng Nigel cảm thấy tay mình đang dần mất lực. Lúc đó sức gió bên ngoài lên đến 630km/h và nhiệt độ xuống chỉ còn -17 độ C.
"Tôi đang nắm lấy ông Tim nhưng áp suất khiến ông như thể nặng tới 200kg. May là tôi đã tập tay nhiều cho bộ môn bóng bầu dục nhưng tay tôi ngày càng lạnh hơn.
Tôi cảm giác như chúng đang rời khỏi cơ thể thôi" - Nigel kể lại.
Sau đó một thành viên khác là Simon Rogers chạy đến buồng lái support. Anh buộc mình vào ghế và lập tức nắm lấy chân ông Tim thay Nigel.
Lúc này Alistair đã bắt đầu điều khiển được chiếc máy bay và trao đổi với trung tâm kiểm soát giao thông hàng không để báo cáo tình hình.
Anh nhanh chóng tăng tốc độ bay để giảm thiểu nguy cơ va chạm giữa không trung và hạ độ cao của máy bay xuống nơi có nhiều oxy hơn.
Alistair điều khiển máy bay giảm độ cao chỉ còn hơn 3.300 mét trong vòng 2 phút và bay với tốc độ 300km/h.
Như một điều kỳ diệu, Alistair đã có thể đưa máy bay hạ cánh an toàn xuống đường băng dài chưa đầy 1.800 mét
Tất cả mọi người trên máy bay, kể cả ông Tim, đều sống sót sau chuyến bay định mệnh kéo dài vỏn vẹn 18 phút từ khi cất cánh đến lúc hạ cánh khẩn cấp. Tiếp viên hàng không Nigel bị tê cóng và trật khớp vai.
Khi Nigel trở lại buồng lái kiểm tra tình hình ông Tim, người mà anh đã nỗ lực hết mình để cứu trước đó, anh không thể tin vào mắt mình.
"Ông ấy nằm đó với cơ thể phủ đầy máu nhưng tôi có thể nghe ông ấy nói: "Tôi muốn ăn". Sau đó tôi bước ra bậc thang máy bay và hét lên với mọi người: "Ông ấy còn sống!" rồi bật khóc nức nở" - Nigel viết lại trải nghiệm của mình.
Ông Tim bị tê cóng, nhiều vết gãy ở cánh tay, cổ tay và ngón tay. Ông không nhớ rõ chuyện gì xảy ra vì ông đã rơi vào trạng thái hôn mê ngay khi sự việc xảy ra.
May mắn là sau tất cả, mọi người trên chuyến bay định mệnh ấy đều trở về bình an vô sự
Nguồn: soha.vn