Việt Nam mình đang là quốc gia nuôi xe máy đứng thứ 4 thế giới đấy, nhưng mà trend này sắp đổi rồi nha!
**Điểm mấy chốt quan trọng nhé:**
• Ngân hàng Thế giới (World Bank - WB) dự đoán đến năm 2035, doanh số xe máy và ô tô tại Việt Nam sẽ bằng nhau luôn á!
• Báo cáo của WB nhấn mạnh vai trò của xe điện trong việc thúc đẩy xu hướng này, với sự chuyển đổi từ xe máy sang ô tô đó.
• Việt Nam cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc, chuẩn bị ngành điện, và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng điện để đạt được điện hóa giao thông nha.
**Báo cáo mới nhất từ WB nói gì?**
Ngân hàng Thế giới vừa thả báo cáo điểm lại tháng 3/2025, tập trung vào tình hình kinh tế gần đây, triển vọng của Việt Nam, và đi sâu về vấn đề chuyển đổi sang xe điện luôn.
Báo cáo cho thấy tình hình kinh tế năm 2024 khá xịn: GDP tăng 7.1%, xuất khẩu tăng 15.5%, đầu tư tư nhân đóng góp tận 62% vào tăng trưởng đầu tư 7.2%. Ngoài ra còn bàn về các chính sách và triển vọng kinh tế cho 2025-2026, đồng thời nhấn mạnh tiềm năng, thách thức và khuyến nghị cho việc chuyển đổi sang xe điện để đạt mục tiêu giảm phát thải carbon vào năm 2050.
**2035 - năm xe hơi "lật đổ" xe máy**
Ngân hàng Thế giới dự báo rằng đến năm 2035, số lượng ô tô mới bán ra tại Việt Nam sẽ ngang bằng với số lượng xe máy mới bán ra. Lý do? Vì thu nhập của người dân mình sẽ tăng lên trong tương lai, giá thành ô tô sẽ không còn là trở ngại nữa rồi!
Tức là doanh số xe máy và ô tô tại Việt Nam trong tương lai sẽ tỷ lệ nghịch: xe máy giảm dần, ô tô tăng dần. Năm 2035 chính là mốc doanh số hai loại xe này ngang bằng nhau.
**Con số cụ thể ra sao?**
Theo số liệu hiện tại, năm 2024 Việt Nam tiêu thụ khoảng 2,9 triệu chiếc xe máy và khoảng 494.000 chiếc ô tô. Còn Ngân hàng Thế giới dự báo rằng tổng lượng xe máy và ô tô người Việt mua trong năm 2035 đạt khoảng 4 triệu chiếc, tương đương 2 triệu xe máy và 2 triệu ô tô nha!
Điều này đáng chú ý vì hiện tại, xe máy vẫn là phương tiện cá nhân phổ biến nhất tại Việt Nam với 72,16 triệu xe đăng ký vào năm 2022, trong khi tỷ lệ sở hữu ô tô chỉ đạt 22 xe trên 1.000 người thôi. Sự thay đổi này phản ánh xu hướng tiêu dùng mới, đặc biệt khi xe điện trở nên hấp dẫn hơn nhờ chi phí vận hành thấp và chính sách hỗ trợ đấy!
**Xe điện hai bánh cũng lên ngôi**
Báo cáo của Ngân hàng Thế giới còn cho rằng vào năm 2035, một nửa số lượng xe hai bánh bán ra sẽ là xe điện luôn! Báo cáo viết: "Việt Nam đã sẵn sàng đẩy nhanh quá trình chuyển sang sử dụng xe điện hai bánh, với trên 37 nhà cung cấp đang cạnh tranh về chất lượng và giá cả, khoảng cách di chuyển phù hợp và mức độ chấp nhận cao của người tiêu dùng, nhất là ở các đô thị."
**Không chỉ là bán xe điện thôi đâu!**
Điện hóa giao thông không chỉ đơn giản là cố gắng thúc đẩy bán nhiều hơn xe điện, mà còn nằm ở toàn bộ các khâu liên quan, từ hệ thống cung cấp năng lượng đến hạ tầng phục vụ sử dụng và sản xuất xe điện nữa.
**WB đưa ra mấy gợi ý gì?**
Từ đây, Ngân hàng Thế giới đưa ra một số khuyến nghị về mặt chính sách:
**Cần cơ cấu quản trị liên bộ:** Để có những chỉ đạo thống nhất trong toàn bộ các bên liên quan.
**Cần cải cách thúc đẩy chuyển đổi:** Không chỉ xe cá nhân, các phương tiện đặc thù khác cũng cần được khuyến khích chuyển đổi. Ngoài ra, hạ tầng trạm sạc cũng cần phải được chú ý phát triển nha!
**Cần đảm bảo nguồn điện:** Xe điện nhiều hơn sẽ tăng thêm gánh nặng cho lưới điện. Hệ thống điện lưới sẽ cần có các giải pháp phù hợp, đảm bảo cung ứng điện.
**Cần phát triển chuỗi toàn hệ sinh thái xe điện:** Ngoài thúc đẩy người dân mua và sử dụng xe điện, mảng sản xuất xe điện và tái chế pin cũng cần được chú trọng, nhằm tạo ra tác động tích cực đến chi phí sử dụng xe điện.
Nguồn: soha.vn