CherryBibi6592
New member
Tháng 5/2005, Bộ Giao thông vận tải khởi công dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân với tổng mức đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng. Nhưng plot twist là gần 2 thập kỷ trôi qua, tuyến đường sắt vẫn... dở dang, bỏ không và lãng phí nguồn lực muốn xỉu luôn á
Đây từng là tuyến đường sắt đầu tiên có tốc độ thiết kế 120km/h được triển khai thi công ở Việt Nam đấy nhé! Dự án được kỳ vọng trở thành một trong những tuyến động lực của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, tham gia kết nối hai hành lang, một vành đai kinh tế Việt Nam - Trung Quốc. Nghe xịn sò ghê chứ
Toàn bộ dự án dài tận 131km, bắt đầu từ ga Yên Viên đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương, Quảng Ninh và kết thúc tại cảng Cái Lân thuộc TP Hạ Long. Trong đó có 43km đường sắt được xây dựng mới, 88km còn lại được nâng cấp, cải tạo từ tuyến đường sắt Kép - Hạ Long.
Nhưng mà thực tế thì... tức á Sau gần 2 thập kỷ khởi công xây dựng, tuyến đường sắt này gần như vô dụng, không phát huy được thế mạnh như những gì đã kỳ vọng. Trong ảnh là khu vực ga Hạ Long (Quảng Ninh) đang xuống cấp, hoang vu như phế tích luôn á. Pain quá trời!
Điểm cuối cùng của tuyến đường sắt là ga Cái Lân, TP Hạ Long. Với thiết kế hàng chục đường ray và hệ thống nhà ga hiện đại, nhưng vỏn vẹn nhà ga này chỉ đón được vài chuyến hàng lúc mới khai trương sau đó đóng cửa im lìm cho đến nay. Thương quá đi
Fun fact: Đây là tuyến đường sắt khổ rộng hoàn toàn là 1.435mm duy nhất tại Việt Nam (trong khi nước ta vẫn đang sử dụng khổ ray 1.000mm). Nghe qua thì không hiểu sao lại có sự khác biệt này nhỉ?
Và đây chính là lý do tại sao tàu chở khách hay hàng của tuyến đường sắt này chỉ chạy lên đến Yên Viên rồi dừng, không thể di chuyển tiếp đến nơi khác vì không cùng khổ ray. Hơi bị... logic nhỉ các bạn ơi
Theo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), giai đoạn năm 2008 - 2011, do nền kinh tế nước ta gặp nhiều khó khăn, chịu ảnh hưởng cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân phải đình hoãn, giãn tiến độ theo Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24/02/2011 của Chính phủ.
Nhưng mà tin vui đây nè! Để có cơ sở triển khai lại dự án, vừa qua Bộ GTVT đã tham mưu Chính phủ trình Bộ Chính trị ban hành Kết luận số 49-KL/TW, trong đó đã xác định hoàn thành tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân trong giai đoạn đến năm 2030. Hy vọng lần này thành công nha!
Nguồn: soha.vn
Đây từng là tuyến đường sắt đầu tiên có tốc độ thiết kế 120km/h được triển khai thi công ở Việt Nam đấy nhé! Dự án được kỳ vọng trở thành một trong những tuyến động lực của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, tham gia kết nối hai hành lang, một vành đai kinh tế Việt Nam - Trung Quốc. Nghe xịn sò ghê chứ
Toàn bộ dự án dài tận 131km, bắt đầu từ ga Yên Viên đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương, Quảng Ninh và kết thúc tại cảng Cái Lân thuộc TP Hạ Long. Trong đó có 43km đường sắt được xây dựng mới, 88km còn lại được nâng cấp, cải tạo từ tuyến đường sắt Kép - Hạ Long.
Nhưng mà thực tế thì... tức á Sau gần 2 thập kỷ khởi công xây dựng, tuyến đường sắt này gần như vô dụng, không phát huy được thế mạnh như những gì đã kỳ vọng. Trong ảnh là khu vực ga Hạ Long (Quảng Ninh) đang xuống cấp, hoang vu như phế tích luôn á. Pain quá trời!
Điểm cuối cùng của tuyến đường sắt là ga Cái Lân, TP Hạ Long. Với thiết kế hàng chục đường ray và hệ thống nhà ga hiện đại, nhưng vỏn vẹn nhà ga này chỉ đón được vài chuyến hàng lúc mới khai trương sau đó đóng cửa im lìm cho đến nay. Thương quá đi
Fun fact: Đây là tuyến đường sắt khổ rộng hoàn toàn là 1.435mm duy nhất tại Việt Nam (trong khi nước ta vẫn đang sử dụng khổ ray 1.000mm). Nghe qua thì không hiểu sao lại có sự khác biệt này nhỉ?
Và đây chính là lý do tại sao tàu chở khách hay hàng của tuyến đường sắt này chỉ chạy lên đến Yên Viên rồi dừng, không thể di chuyển tiếp đến nơi khác vì không cùng khổ ray. Hơi bị... logic nhỉ các bạn ơi
Theo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), giai đoạn năm 2008 - 2011, do nền kinh tế nước ta gặp nhiều khó khăn, chịu ảnh hưởng cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân phải đình hoãn, giãn tiến độ theo Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24/02/2011 của Chính phủ.
Nhưng mà tin vui đây nè! Để có cơ sở triển khai lại dự án, vừa qua Bộ GTVT đã tham mưu Chính phủ trình Bộ Chính trị ban hành Kết luận số 49-KL/TW, trong đó đã xác định hoàn thành tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân trong giai đoạn đến năm 2030. Hy vọng lần này thành công nha!
Nguồn: soha.vn