Trung Quốc vừa flex thiết kế tàu lặn du lịch đầu tiên có thể lặn sâu tới 1.000m, nhắm thẳng vào thị trường giới siêu giàu đang do phương Tây cầm đầu. Giá vé dự kiến lên tới hàng chục nghìn USD mỗi người luôn nha!
Đưa du khách xuống Vùng Tối Giữa Đêm nghe mà rợn
Trung tâm Nghiên cứu Khoa học Tàu thuyền Trung Quốc tại Vô Tích vừa hoàn thiện thiết kế cho tàu lặn du lịch có thể xuống độ sâu 1.000m (khoảng 3.280 feet) dưới mặt nước. Đây là nước đi chiến lược để cạnh tranh với các hãng phương Tây vốn đã "ngồi mâm" phân khúc du lịch lặn biển sang chảnh từ lâu rồi.
Theo roadmap, nguyên mẫu sẽ được hoàn thiện trước cuối năm 2026 và bắt đầu vận hành thương mại từ năm 2030. Mỗi chuyến lặn chở tối đa 4 hành khách thôi nha - giới hạn vip vãi. Giá vé dự kiến dao động từ vài nghìn đến hàng chục nghìn USD. Ở độ sâu 1.000m, du khách sẽ đặt chân vào "Midnight Zone" hay còn gọi là Vùng Tối Giữa Đêm - nơi ánh sáng mặt trời hoàn toàn không thể chạm tới, nhiệt độ nước ổn định ở khoảng 4°C và áp suất nước gấp 100 lần khí quyển trên mặt đất. Nghe đã thấy rợn óc rồi đúng không?
Trung Quốc hiện đã có hàng chục tàu lặn du lịch, nhưng toàn bộ chỉ hoạt động ở độ sâu khoảng 20m - đủ để tham quan hồ nước hay rạn san hô ven bờ, chứ chưa thể tiếp cận vùng nước thẳm hardcore như thế này.
Giải bài toán áp suất và tầm nhìn 360 độ - kỹ thuật đỉnh cao
Thách thức kỹ thuật lớn nhất khi chế tạo loại tàu lặn này không nằm ở thân tàu hay động cơ, mà ở chính cửa sổ quan sát nè. Đội ngũ kỹ sư tại Vô Tích cho biết đã "solve" được bài toán này bằng cách thiết kế vỏ trong suốt kết hợp giữa độ bền cấu trúc và tầm nhìn 360 độ, cho phép hành khách ngắm toàn cảnh đại dương từ bên trong mà vẫn chịu được điều kiện khắc nghiệt ở độ sâu này. Nghe có vẻ xịn sò đấy!
Về công nghệ, tàu lặn mới kế thừa nhiều yếu tố từ Giao Long và Thâm Hải Dũng Sĩ - hai tàu lặn khoa học của Trung Quốc từng lập nhiều kỷ lục lặn sâu. Đây là hướng đi chuyển đổi công nghệ khoa học biển thành sản phẩm du lịch cao cấp, vốn là điểm mạnh mà nước này đã tích lũy qua nhiều năm nghiên cứu đại dương.
Cái bóng của Titan và bài toán thương mại - vẫn còn lo lo
Tàu lặn mới của Trung Quốc bước vào một thị trường ngách hiện do các thương hiệu phương Tây như Triton và U-Boat Worx dẫn dắt. Thị trường này vẫn còn chịu ảnh hưởng từ thảm kịch tàu lặn Titan năm 2023 - khi chiếc tàu bị vỡ dưới Đại Tây Dương khiến 5 người thiệt mạng - và một vụ tai nạn chết người khác gần đây ở Biển Đỏ. Giới chuyên gia nhấn mạnh an toàn phải là ưu tiên số 1 không thể thỏa hiệp trong loại hình du lịch này. Chứ đùa với mạng người thì không được đâu nha!
Tuy vậy, theo bà Adele Doran thuộc Đại học Sheffield Hallam, dù có những rủi ro đó, vẫn tồn tại "nhu cầu tiềm ẩn" từ những người ưa mạo hiểm ở mức độ cao nhất, đủ để bổ sung nguồn khách hàng liên tục cho phân khúc này. Thế giới này nhiều người thích cảm giác mạnh lắm các bạn ạ!
Nguồn: soha.vn
Đưa du khách xuống Vùng Tối Giữa Đêm nghe mà rợn
Trung tâm Nghiên cứu Khoa học Tàu thuyền Trung Quốc tại Vô Tích vừa hoàn thiện thiết kế cho tàu lặn du lịch có thể xuống độ sâu 1.000m (khoảng 3.280 feet) dưới mặt nước. Đây là nước đi chiến lược để cạnh tranh với các hãng phương Tây vốn đã "ngồi mâm" phân khúc du lịch lặn biển sang chảnh từ lâu rồi.
Theo roadmap, nguyên mẫu sẽ được hoàn thiện trước cuối năm 2026 và bắt đầu vận hành thương mại từ năm 2030. Mỗi chuyến lặn chở tối đa 4 hành khách thôi nha - giới hạn vip vãi. Giá vé dự kiến dao động từ vài nghìn đến hàng chục nghìn USD. Ở độ sâu 1.000m, du khách sẽ đặt chân vào "Midnight Zone" hay còn gọi là Vùng Tối Giữa Đêm - nơi ánh sáng mặt trời hoàn toàn không thể chạm tới, nhiệt độ nước ổn định ở khoảng 4°C và áp suất nước gấp 100 lần khí quyển trên mặt đất. Nghe đã thấy rợn óc rồi đúng không?
Trung Quốc hiện đã có hàng chục tàu lặn du lịch, nhưng toàn bộ chỉ hoạt động ở độ sâu khoảng 20m - đủ để tham quan hồ nước hay rạn san hô ven bờ, chứ chưa thể tiếp cận vùng nước thẳm hardcore như thế này.
Giải bài toán áp suất và tầm nhìn 360 độ - kỹ thuật đỉnh cao
Thách thức kỹ thuật lớn nhất khi chế tạo loại tàu lặn này không nằm ở thân tàu hay động cơ, mà ở chính cửa sổ quan sát nè. Đội ngũ kỹ sư tại Vô Tích cho biết đã "solve" được bài toán này bằng cách thiết kế vỏ trong suốt kết hợp giữa độ bền cấu trúc và tầm nhìn 360 độ, cho phép hành khách ngắm toàn cảnh đại dương từ bên trong mà vẫn chịu được điều kiện khắc nghiệt ở độ sâu này. Nghe có vẻ xịn sò đấy!
Về công nghệ, tàu lặn mới kế thừa nhiều yếu tố từ Giao Long và Thâm Hải Dũng Sĩ - hai tàu lặn khoa học của Trung Quốc từng lập nhiều kỷ lục lặn sâu. Đây là hướng đi chuyển đổi công nghệ khoa học biển thành sản phẩm du lịch cao cấp, vốn là điểm mạnh mà nước này đã tích lũy qua nhiều năm nghiên cứu đại dương.
Cái bóng của Titan và bài toán thương mại - vẫn còn lo lo
Tàu lặn mới của Trung Quốc bước vào một thị trường ngách hiện do các thương hiệu phương Tây như Triton và U-Boat Worx dẫn dắt. Thị trường này vẫn còn chịu ảnh hưởng từ thảm kịch tàu lặn Titan năm 2023 - khi chiếc tàu bị vỡ dưới Đại Tây Dương khiến 5 người thiệt mạng - và một vụ tai nạn chết người khác gần đây ở Biển Đỏ. Giới chuyên gia nhấn mạnh an toàn phải là ưu tiên số 1 không thể thỏa hiệp trong loại hình du lịch này. Chứ đùa với mạng người thì không được đâu nha!
Tuy vậy, theo bà Adele Doran thuộc Đại học Sheffield Hallam, dù có những rủi ro đó, vẫn tồn tại "nhu cầu tiềm ẩn" từ những người ưa mạo hiểm ở mức độ cao nhất, đủ để bổ sung nguồn khách hàng liên tục cho phân khúc này. Thế giới này nhiều người thích cảm giác mạnh lắm các bạn ạ!
Nguồn: soha.vn