Dạo này netizen đang chia phe rõ ràng xung quanh chuyện dự thảo cấm xe máy cũ nè các bạn ơi!
Ông Nguyễn Văn Quynh (hiệu trưởng Trường cao đẳng nghề Giao thông vận tải trung ương 3) - Team "Làm không nổi đâu mọi người":
Theo ông thì đừng quy định niên hạn xe máy làm gì, vì làm cũng... bó tay thôi!
Tưởng tượng đi, hàng triệu xe máy đang ngao du khắp Sài Gòn, vậy mà muốn thu hồi hết xe quá đát thì các chú bộ đội CSGT phải mệt nghỉ luôn.Còn chuyện kiểm tra khí thải nghe hay đấy nhưng ông e là "lực bất tòng tâm" vì phải huy động cả một đội quân khổng lồ để check từng chiếc một - nghĩ thôi đã thấy choáng rồi!
Ông suggest là nhà nước nên có kế hoạch dài hơi hơn: đầu tư phương tiện công cộng xịn sò, cấm xe máy ở một số tuyến đường hot... từ từ dân mình sẽ tự bỏ xe máy thôi.
Ông Ngô Lực Tải (nguyên giám đốc Sở Giao thông công chính - nay là Sở GTVT TP.HCM) - Team "Cần làm nhưng cẩn thận nhé":
Ông phân tích rất thấm: Sài Gòn sắp lên đẳng cấp siêu đô thị 10 triệu dân rồi, mà ba yếu tố vàng về an toàn giao thông (ý thức người tham gia, phương tiện, hạ tầng) vẫn còn... nhiều điều phải bàn lắm!
Vì thế việc loại dần xe cũ không an toàn, xả khói mù trời là cần thiết thật. Nhưng không thể cứ nói xe chạy 5-10 năm là bay màu được nha!
Ông đề xuất: xe nào xả khói lung tung dù chưa đến hạn thì xử luôn! Còn xe đến niên hạn nhưng còn "tươi tỉnh" thì vẫn cho chạy tiếp. Hợp lý đúng không? Plus phải phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ nữa chứ!
Ông Diệp Văn Sơn - Team "Timing chưa ổn đâu":
Ông nhìn góc độ nhân văn hơn nih: Hầu hết người nghèo mới dùng xe cũ, đó còn là phương tiện kiếm cơm nuôi thân nữa đó! Đặc biệt là lúc kinh tế khó khăn thế này, đội quân thất nghiệp đang đông thêm từng ngày.
Những người này cần cù, chịu khó, lương thiện... Nếu chưa có cách giúp họ thoát nghèo thì đừng làm họ khó khăn thêm mất! Ông mong các cơ quan cân nhắc kỹ để quy định vừa nhân văn vừa khả thi.
Ông Cao Tuấn (trưởng bộ môn lái xe Trường trung cấp nghề kỹ thuật công nghệ Hùng Vương) - Team "Cứ xử lý xe nguy hiểm thôi":
Ông dẫn chứng luôn: Nhiều nước vẫn cho xe cổ chạy bình thường nếu đạt chuẩn kiểm định đấy! Họ kiểm tra kỹ thuật siêu khắt khe, cộng với giá bảo hiểm xe cũ cao, nên đến lúc nào đó người ta tự loại bỏ xe cũ thôi.
Vì vậy không nên quy định niên hạn cứng nhắc, tránh làm khó người nghèo. Giải pháp best nhất là tăng cường xử phạt những xe không đảm bảo an toàn như không biển số, không đèn, không baga... là được rồi!
Nguồn: soha.vn