BeoNana5736
New member
Một hãng cho thuê xe đạp đã phải đóng cửa "cay đắng" sau khi 90% số xe của họ "không cánh mà bay" chỉ sau gần nửa năm hoạt động thôi nha!
Sau khi nhiều quốc gia trên thế giới cùng nhau hưởng ứng trào lưu "sống xanh", bảo vệ môi trường bằng cách đạp xe thường xuyên, thì nhiều thành phố lớn ở Trung Quốc cũng bắt trend luôn, bắt đầu mở ầm ầm dịch vụ cho thuê xe đạp.
Nhưng mà chạy theo trend không phải lúc nào cũng "ăn nên làm ra" đâu nhé! Điển hình là thương hiệu Ngộ Không Bicycles do anh Lôi Hậu Nghĩa lập ra đầu năm 2017, nhưng đã phải "xách ba lô về quê" sớm sau nửa năm hoạt động rồi.
Ban đầu, anh Lôi chỉ đầu tư có 1.200 chiếc xe đạp, rồi bố trí chúng ở các trạm cho thuê gần Khu đô thị mới Lưỡng Giang và nhiều khu vực xung quanh trường Đại học Trùng Khánh, thành phố Trùng Khánh, Trung Quốc.
Nếu mọi thứ "xịn sò" như dự định, anh có ý định mở rộng ra luôn khắp 334 thành phố lớn nhỏ trên toàn quốc bằng cách xây thêm 10.000 trạm cho thuê xe đạp cùng 1 triệu phương tiện chất lượng cao, dự tính lợi nhuận có thể lên tới vài trăm triệu nhân dân tệ mỗi năm nha!
Thế nhưng giấc mơ của nhà doanh nghiệp trẻ phải dừng lại khi chỉ sau chưa đầy sáu tháng hoạt động, 90% số xe đạp của Ngộ Không Bicycles đã "không cánh mà bay", khiến họ thua lỗ tới hơn 3 triệu nhân dân tệ (tương đương khoảng 10 tỷ đồng luôn á)
Trước tình hình kinh doanh "đắng như bở hột" và vốn đã "về 0", hãng này buộc phải thông báo ngừng hoạt động và khẳng định sẽ hoàn trả toàn bộ số tiền còn thừa mà khách hàng từng nạp vào tài khoản.
"Dù dự án khởi nghiệp chưa thành công, nhưng bản thân tôi sẽ luôn coi nó như một hoạt động từ thiện", anh Lôi Hậu Nghĩa – ông chủ thương hiệu Ngộ Không Bicycles chia sẻ.
Hiện tại, nhiều hãng cho thuê xe đạp khác ở Trung Quốc cũng đang "sống qua ngày" khi phải cạnh tranh với hai "ông lớn" là Mobike (được Tencent chống lưng) và Ofo (được Alibaba đỡ đầu).
Những lý do khiến Ngộ Không Bicycles "flop" thê thảm:
1. Chọn thị trường ở thành phố Trùng Khánh – một nơi có địa hình "lên núi xuống đồi" không mấy phù hợp cho việc đạp xe tí nào.
2. Để tiết kiệm vốn, ông chủ hãng Ngộ Không Bicycles quyết định không lắp đặt hệ thống GPS cho xe. Đây chính là "phốt to" dẫn tới việc 90% xe đạp "mất tích" không tìm lại được.
3. Do thiếu vốn cộng thêm là khách hàng nhỏ nên Ngộ Không Bicycles chỉ đặt mua xe từ những nhà sản xuất "không tên tuổi", từ đó khiến hơn 1.200 chiếc xe này rất dễ hỏng.
Nguồn: soha.vn