Anh Nguyễn Thế Anh (33 tuổi, Hải Phòng) đang flex trải nghiệm "xịn sò" với chiếc VinFast VF 5 Plus của mình. Từng là fan cứng của xe xăng, giờ anh đã "phản" sang phe xe điện và khẳng định: "Best decision ever!"
Sau hơn 1 năm cày cuốc 38.000 km, anh vẫn không hề hối hận với quyết định chuyển đổi này. Lý do thì rõ ràng rồi - tiết kiệm "bao phê" mà lại thân thiện môi trường nữa chứ!
Từ nghi ngờ đến "đổ đứ đừ"
Hồi tháng 3/2024, khi anh Thế Anh tính chuyện mua VF 5, cả nhà ai cũng phản đối, nhất là bà xã - người "cầm cân nảy mực" trong nhà. Lý do thì đủ thứ: sạc ở đâu, hết điện giữa đường thì sao, hay thậm chí còn lo pin nổ như... pin điện thoại nữa
Nhưng không phải tự nhiên anh lại quyết tâm! Sau khi "cày" Youtube "sml", hỏi han các anh em đã dùng xe điện, cộng thêm việc tính toán chi phí siêu hời, cuối cùng anh cũng thuyết phục được vợ. Tháng 4/2024, chiếc VF 5 về nhà - lúc đó thậm chí chưa có chính sách miễn phí sạc luôn đó!
Khác biệt giữa xe xăng và xe điện? Trời đất!
Theo anh Thế Anh chia sẻ: "Sự khác biệt lớn nhất là khi đạp ga. Xe xăng có độ trễ, độ gằn, nhưng xe điện thì đạp ga là đi, là vút, chỉ có tiếng mô tơ o o thôi".
Trước đây khi xài VinFast Fadil - vốn đã là xe tiết kiệm đấy nhé - anh vẫn phải tốn 7-8 lít/100km. Với giá xăng lúc đó khoảng 25.000 đồng/lít, thật sự mỗi lần đi là "toát mồ hôi" luôn
Chuyển sang xe điện, chi phí giảm còn 1/3 - 1/4 so với xe xăng. Đó chính là lý do chính khiến anh "all in" với quyết định này!
Và rồi những tin vui cứ ùa về: miễn phí sạc đến 31/6/2026, rồi kéo dài đến 31/6/2027, rồi quà Tết 2025, rồi tiếp tục đến 31/12/2027. "Gia đình tôi vui như Tết luôn!" - anh hào hứng kể.
Xuyên Việt với VF 5: Challenge accepted! ️
Anh Thế Anh đã "chinh chiến" khắp mọi nẻo đường với chiếc xe cưng. Tất nhiên, việc lên lịch trình với xe điện phức tạp hơn xe xăng một tí - phải tính toán kỹ càng về pin, trạm sạc...
Với VF 5, anh chia sẻ công thức: cao tốc 1% pin = 2,5km, đường đô thị 1% pin = 3km. Dựa vào đó mà lên kế hoạch cho chuẩn không cần chỉnh!
Khi phải sạc ở chỗ vắng, anh chuẩn bị sẵn đồ ăn cho gia đình. Trong 30-45 phút sạc (được thêm 60-80% pin), cả nhà vừa ăn uống vừa nghỉ ngơi, thư giãn gân cốt - cũng chill phết đấy
"Dù là cao tốc, đô thị, đường bê tông, đường đá, đường đất hay leo đèo dốc, VinFast VF 5 đều chinh chiến tốt" - anh khẳng định. VF 5 leo đèo "ngon lành", xuống đèo dùng phanh tái sinh cao an toàn nữa chứ!
Tất nhiên với xe tầm giá 500 triệu thì không thể đòi hỏi cách âm "xịn xò" được. Nhưng anh cảm thấy "acceptable" rồi!
Review từ hội bạn thân
Ghế phụ ngồi ổn áp, điều hòa "phang" thẳng vào người siêu mát. Nhược điểm là mùa đông bật sưởi hơi nóng và ồn vì quạt kêu to. Anh mong VinFast sẽ fix vấn đề này trong tương lai.
Một điểm trừ nữa là độ ngả ghế khá nặng, "tay yếu rất khó sử dụng". Nghe anh em trong hội nói chỉnh được với 200k thôi, nhưng anh chưa thử.
Ghế sau ngồi 2 người khá ổn, 3 người thì hơi bó. Người chân dài có thể hơi mỏi đùi khi đi xa. Nhưng với gia đình anh - chủ yếu 2 vợ chồng và con gái nhỏ - thì "no problem"
Nhìn chung, người thân bạn bè đều khen về độ tiết kiệm, không mùi xăng, và không ồn như động cơ đốt trong!
Tương lai với xe điện
Anh Thế Anh đang "ngó ngáng" VF 7, nhưng lo ngõ nhà hẹp sợ va quệt. Dùng VF 5, VF 6 là vừa vặn nhất rồi!
"Đã xài xe điện thì không muốn ngồi lên xe xăng cùng phân khúc nữa" - anh và nhiều người khác đều có chung nhận xét này.
Dù xe chưa hoàn hảo 100%, vẫn có những điểm chưa ưng ý, nhưng ưu điểm vượt trội hơn nhược điểm nhiều. Và quan trọng là hãng đang liên tục cải thiện để phù hợp hơn!
"Tôi tin xe điện sẽ ngày càng tốt hơn nữa trong tương lai, đáp ứng được nhu cầu của mọi người hơn" - anh tự tin khẳng định.
Nguồn: genk.vn
Sau hơn 1 năm cày cuốc 38.000 km, anh vẫn không hề hối hận với quyết định chuyển đổi này. Lý do thì rõ ràng rồi - tiết kiệm "bao phê" mà lại thân thiện môi trường nữa chứ!
Từ nghi ngờ đến "đổ đứ đừ"
Hồi tháng 3/2024, khi anh Thế Anh tính chuyện mua VF 5, cả nhà ai cũng phản đối, nhất là bà xã - người "cầm cân nảy mực" trong nhà. Lý do thì đủ thứ: sạc ở đâu, hết điện giữa đường thì sao, hay thậm chí còn lo pin nổ như... pin điện thoại nữa
Nhưng không phải tự nhiên anh lại quyết tâm! Sau khi "cày" Youtube "sml", hỏi han các anh em đã dùng xe điện, cộng thêm việc tính toán chi phí siêu hời, cuối cùng anh cũng thuyết phục được vợ. Tháng 4/2024, chiếc VF 5 về nhà - lúc đó thậm chí chưa có chính sách miễn phí sạc luôn đó!
Khác biệt giữa xe xăng và xe điện? Trời đất!
Theo anh Thế Anh chia sẻ: "Sự khác biệt lớn nhất là khi đạp ga. Xe xăng có độ trễ, độ gằn, nhưng xe điện thì đạp ga là đi, là vút, chỉ có tiếng mô tơ o o thôi".
Trước đây khi xài VinFast Fadil - vốn đã là xe tiết kiệm đấy nhé - anh vẫn phải tốn 7-8 lít/100km. Với giá xăng lúc đó khoảng 25.000 đồng/lít, thật sự mỗi lần đi là "toát mồ hôi" luôn
Chuyển sang xe điện, chi phí giảm còn 1/3 - 1/4 so với xe xăng. Đó chính là lý do chính khiến anh "all in" với quyết định này!
Và rồi những tin vui cứ ùa về: miễn phí sạc đến 31/6/2026, rồi kéo dài đến 31/6/2027, rồi quà Tết 2025, rồi tiếp tục đến 31/12/2027. "Gia đình tôi vui như Tết luôn!" - anh hào hứng kể.
Xuyên Việt với VF 5: Challenge accepted! ️
Anh Thế Anh đã "chinh chiến" khắp mọi nẻo đường với chiếc xe cưng. Tất nhiên, việc lên lịch trình với xe điện phức tạp hơn xe xăng một tí - phải tính toán kỹ càng về pin, trạm sạc...
Với VF 5, anh chia sẻ công thức: cao tốc 1% pin = 2,5km, đường đô thị 1% pin = 3km. Dựa vào đó mà lên kế hoạch cho chuẩn không cần chỉnh!
Khi phải sạc ở chỗ vắng, anh chuẩn bị sẵn đồ ăn cho gia đình. Trong 30-45 phút sạc (được thêm 60-80% pin), cả nhà vừa ăn uống vừa nghỉ ngơi, thư giãn gân cốt - cũng chill phết đấy
"Dù là cao tốc, đô thị, đường bê tông, đường đá, đường đất hay leo đèo dốc, VinFast VF 5 đều chinh chiến tốt" - anh khẳng định. VF 5 leo đèo "ngon lành", xuống đèo dùng phanh tái sinh cao an toàn nữa chứ!
Tất nhiên với xe tầm giá 500 triệu thì không thể đòi hỏi cách âm "xịn xò" được. Nhưng anh cảm thấy "acceptable" rồi!
Review từ hội bạn thân
Ghế phụ ngồi ổn áp, điều hòa "phang" thẳng vào người siêu mát. Nhược điểm là mùa đông bật sưởi hơi nóng và ồn vì quạt kêu to. Anh mong VinFast sẽ fix vấn đề này trong tương lai.
Một điểm trừ nữa là độ ngả ghế khá nặng, "tay yếu rất khó sử dụng". Nghe anh em trong hội nói chỉnh được với 200k thôi, nhưng anh chưa thử.
Ghế sau ngồi 2 người khá ổn, 3 người thì hơi bó. Người chân dài có thể hơi mỏi đùi khi đi xa. Nhưng với gia đình anh - chủ yếu 2 vợ chồng và con gái nhỏ - thì "no problem"
Nhìn chung, người thân bạn bè đều khen về độ tiết kiệm, không mùi xăng, và không ồn như động cơ đốt trong!
Tương lai với xe điện
Anh Thế Anh đang "ngó ngáng" VF 7, nhưng lo ngõ nhà hẹp sợ va quệt. Dùng VF 5, VF 6 là vừa vặn nhất rồi!
"Đã xài xe điện thì không muốn ngồi lên xe xăng cùng phân khúc nữa" - anh và nhiều người khác đều có chung nhận xét này.
Dù xe chưa hoàn hảo 100%, vẫn có những điểm chưa ưng ý, nhưng ưu điểm vượt trội hơn nhược điểm nhiều. Và quan trọng là hãng đang liên tục cải thiện để phù hợp hơn!
"Tôi tin xe điện sẽ ngày càng tốt hơn nữa trong tương lai, đáp ứng được nhu cầu của mọi người hơn" - anh tự tin khẳng định.
Nguồn: genk.vn