BeoCute6559
New member
Một anh chàng người dùng mạng vừa lên tiếng chia sẻ trải nghiệm "máu lửa" với Zotye Z8L - xe Trung Quốc của anh - sau một thời gian dài cày cuốc, kết luận là không có vấn đề gì to tát cả
Mới đây thôi, một bài viết phân tích về chuyện ô tô Trung Quốc đổ bộ Việt Nam đã xuất hiện trên mạng xã hội và nhận về siêu nhiều sự quan tâm từ cộng đồng mạng.
Bài đăng này mở đầu bằng cách liệt kê các giai đoạn mà xe Trung Quốc "đổ bộ" vào Việt Nam, rồi đưa ra những nhận định về các rào cản mà xe Tàu sẽ phải đối mặt khi muốn chinh phục thị trường Việt trong thời gian tới.
Theo tác giả bài viết, ô tô Trung Quốc đã có tận hai lần gia nhập thị trường Việt Nam rồi nha, diễn ra trong khoảng thời gian từ 2005 đến 2010 và từ 2015 đến 2020.
Giờ đây, ô tô Trung Quốc - đặc biệt là xe điện - đang ở "cuộc đổ bộ lần 3" vào Việt Nam. Bài viết chỉ ra 6 trở ngại mà xe Tàu sẽ phải vượt qua, đó là: Rào cản thiết kế, trạm sạc, chưa có cam kết lâu dài, dấu hỏi về phụ tùng/phụ kiện sau bán hàng, nghi ngại về độ bền, và cuối cùng là định kiến về xe Trung Quốc.
Bài viết này đã thu hút cực nhiều sự chú ý và bình luận từ cư dân mạng. Nổi bật nhất là một comment chia sẻ về trải nghiệm thực tế khi sử dụng một chiếc ô tô Trung Quốc nhập khẩu tư nhân vào Việt Nam.
Anh chàng này cho biết đã dùng chiếc SUV Zotye Z8L (T800) từ năm 2019 đến giờ. Anh chia sẻ rằng tổng chi phí để chạy xe hợp pháp của Zotye Z8L chỉ bằng một nửa so với mấy mẫu xe SUV hạng D của Hàn Quốc cùng phân khúc luôn
Sau 5 năm cày cuốc với tổng quãng đường gần 10 vạn km, anh chàng này khẳng định: "Xe chạy lành lặn, không hỏng gì, suốt 5 năm mới bị hỏng mỗi cảm biến lùi thôi (hãng đã thay rồi nha)".
Anh này còn khẳng định luôn chiếc Zotye Z8L của mình vẫn hoạt động ổn định, chỉ cần bảo dưỡng định kỳ là xong; nếu chăm sóc kỹ càng thì xe còn có thể chạy thêm 5 năm nữa với 20 vạn km "mà không gặp vấn đề gì"
Anh chàng này gần như hài lòng hoàn toàn, chỉ có điều hơi lo lắng sau khi nghe tin đơn vị nhập khẩu đã "biến mất", khiến mất đi một địa chỉ tin cậy để bảo dưỡng hoặc nhập linh kiện thay thế. Chuyện này cũng làm dấy lên tâm lý lo ngại về việc người dùng không nhận được cam kết dài hạn khi dùng xe.
Đáp lại comment này, một số người dùng cho rằng đây chỉ là trường hợp riêng lẻ với Zotye Z8L khi hãng đã dốc hết tâm huyết để làm ra sản phẩm chất lượng nhất, nhưng không đại diện cho đa số xe Trung Quốc đâu nhé.
Ngoài câu chuyện trải nghiệm xe ở trên, nhiều người dùng mạng cũng đồng tình rằng trạm sạc chính là trở ngại khủng nhất mà xe điện Trung Quốc sẽ cần phải vượt qua khi vào Việt Nam
Hiện tại thì VinFast vẫn đang là ông trùm sở hữu mạng lưới trạm sạc rộng và dày nhất Việt Nam. Tuy nhiên trạm sạc của VinFast chỉ phục vụ riêng xe nhà mình thôi, không mở cho các hãng khác sử dụng.
Nguồn: soha.vn