Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ra Thông tư số 92 về quy định khí thải xe máy đây các bạn ơi! Theo đó, từ ngày 30/6/2026, các quy định mới sẽ chính thức "lên sóng". Quy chuẩn này sẽ giới hạn hai thành phần "toxic" nhất trong khí thải xe máy là Carbon Monoxide (CO) và Hydrocacbon (HC).
Thông tư số 92 ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2025/BTNMT áp dụng cho tất cả mọi người đang chạy xe máy, xe gắn máy trên đường, các trung tâm kiểm định khí thải và các cơ quan quản lý nhà nước liên quan. Tuy nhiên có một ngoại lệ nhỏ: không áp dụng đối với xe chuyên dụng của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an nhé!
Để dễ phân loại hơn, cơ quan chức năng chia khí thải thành 4 cấp độ tùy theo công nghệ động cơ (2 kỳ hay 4 kỳ) và tuổi đời của xế cưng:
**Mức 1 (Xe sản xuất trước 2008):** CO tối đa 4,5%. HC giới hạn ở mức 10.000 ppm với máy 2 kỳ và 1.500 ppm với máy 4 kỳ.
**Mức 2 (Xe sản xuất từ 2008-2016):** CO vẫn giữ ở 4,5%. Nhưng HC thì "siết" lại còn 7.800 ppm (máy 2 kỳ) và 1.200 ppm (máy 4 kỳ).
**Mức 3 (Xe sản xuất từ 2017 đến 30/6/2026):** Ở mức này thì khắt khe hơn rồi đó! CO giảm xuống còn 3,5%. HC cho động cơ 4 kỳ là 1.100 ppm, còn động cơ 2 kỳ giảm mạnh xuống 2.000 ppm.
**Mức 4 (Xe sản xuất mới từ sau 1/7/2026):** Đây là mức "nghiêm" nhất luôn nha! CO chỉ được phép tối đa 2%. HC của động cơ 4 kỳ chỉ 1.000 ppm, động cơ 2 kỳ giữ ở 2.000 ppm.
*FYI: Động cơ 2 kỳ và 4 kỳ là hai loại động cơ phổ biến nhất. Động cơ 4 kỳ hoàn thành chu trình nạp - nén - nổ - xả trong 4 hành trình (2 vòng quay), còn động cơ 2 kỳ "gộp" lại chỉ trong 2 hành trình (1 vòng quay) thôi.*
Tuy quy chuẩn QCVN 99:2025/BTNMT có hiệu lực từ cuối tháng 6, nhưng lộ trình kiểm định cụ thể cho từng loại xe sẽ do Chính phủ quyết định và công bố sau nhé!
Để chuẩn bị hạ tầng đo khí thải cho hàng triệu xe máy, các cơ quan chức năng đang sửa đổi Nghị định 166/2024. Điểm quan trọng là sẽ "nới lỏng" điều kiện đăng ký kinh doanh dịch vụ kiểm định khí thải xe máy, giúp nhiều đơn vị tư nhân tham gia, mở rộng mạng lưới trạm đo khắp nơi cho tiện các bạn nhé!
Nguồn: soha.vn