TieuManHihi
New member
Ông Trần Trọng Kiên vừa thả thính: Tony Fernandes - CEO đình đám của AirAsia sẽ đổ bộ Hà Nội vào ngày mai và sẵn sàng "bóc phốt" chiến lược của hãng bay liên doanh Việt Nam - AirAsia. Đây là chia sẻ của ông với báo Trí Thức Trẻ đó các bạn ơi!
Bên lề Diễn đàn kinh tế Việt Nam (VIEF) 2018 về du lịch, phóng viên Trí Thức Trẻ đã có màn "bắt bài" cực kỳ thú vị với ông Trần Trọng Kiên - Chủ tịch HĐQT Thiên Minh Group về những câu chuyện nóng hổi của thị trường hàng không Việt Nam.
**VBF 2018 vừa diễn ra hôm qua nhận định hàng không có thể trở thành "nút thắt cổ chai" của ngành du lịch. Vậy theo ông thì tại sao tư nhân lại khó "xộ" vào thị trường này vậy ạ?**
Thực ra việc cấp phép cho các hãng hàng không mới đã được quy định rõ ràng trong Nghị định 92 của Chính phủ rồi. Hiện tại thị trường này đang tăng trưởng cực kỳ hấp dẫn, khiến các nhà đầu tư ai cũng muốn nhảy vào "đu" theo. Việc cấp phép cho Bamboo Airways vừa rồi chính là minh chứng cho thấy Chính phủ đã mở cửa cho các hãng hàng không mới đấy.
Tôi cũng tin rằng hãng hàng không AirAsia Việt Nam khi được thành lập sẽ góp phần quan trọng cho tăng trưởng, kéo thêm nhiều khách nước ngoài vào Việt Nam và giúp người Việt Nam đi lại thuận tiện, dễ dàng hơn nữa.
**Nhắc đến AirAsia Việt Nam thì ông từng "hứa hẹn" liên doanh hàng không này sẽ cất cánh trong năm 2018 mà giờ sắp hết năm rồi. Vậy dự án này giờ đang ở đâu rồi ạ?**
Chúng tôi vẫn đang tiếp tục làm dự án. Hi vọng sẽ công bố cho mọi người vào sáng mai, sau khi có buổi ký kết với Tony Fernandes - CEO AirAsia.
**Tức là ngày mai (6/12) chúng ta mới biết được "số phận" của hãng bay này à?**
Đúng vậy!
**Vừa rồi Chính phủ đã cấp phép cho Bamboo Airways rồi, Vietstar Airlines cũng đang lại rục rịch đề xuất bay. Vậy thị trường có bị "chật chội" quá không ạ?**
Thị trường hàng không đã tăng trưởng rất tốt trong 10 năm vừa rồi đấy. Năm nay thực ra có khó khăn hơn tí vì giá dầu tăng nhưng tôi tin rằng nhu cầu đi lại vẫn tiếp tục "boom". Điều này thể hiện ở khát vọng của ngành du lịch Việt Nam với mục tiêu đón được 30 triệu khách quốc tế, khách nội địa có thể tăng lên 200 triệu lượt tour.
Như vậy nghĩa là nhu cầu hàng không sẽ tăng gấp đôi, gấp ba luôn. Mà để đáp ứng nhu cầu này cần mất thời gian để xây dựng, vì thế Việt Nam thực sự cần thêm các hãng hàng không mới.
Bên cạnh đó, so với số lượng hãng hàng không ở các nước trong khu vực, ví dụ như Thái Lan chẳng hạn, chúng ta chỉ bằng 1/3 về số lượng thôi, chưa tính đến chất lượng nữa. Do đó, chúng ta hoàn toàn có cơ hội để có thêm nhiều hãng hàng không ở Việt Nam. Điều này tốt cho người dân và tất cả các bạn khách du lịch nha!
**Vậy để cạnh tranh, liên doann hàng không Việt Nam và AirAsia khi "xông đất" thị trường có chiến lược gì đặc biệt không ạ?**
Câu hỏi này để Tony trả lời vào ngày mai nhé!
Nguồn: soha.vn