SunSusu7514
New member
Hẳn bạn cũng từng thắc mắc tại sao có xe dùng cần số thẳng tắp, có xe lại "quanh co" zig-zag phải không? Liệu có khác biệt gì về máy móc không? Và kiểu nào xịn hơn? Cùng mình tìm hiểu nhé!
Hai kiểu cần số trên các xe số tự động phổ thông là cần số thẳng hàng và zig-zag:
Nếu để ý kỹ một chút, bạn sẽ thấy hộp số tự động trên xe thường có hai kiểu: một là thẳng đơn giản với các chế độ PRNDL, hai là kiểu zig-zag hoặc chạy vòng như mê cung, nhìn rối mắt hơn hẳn.
Vậy tại sao lại có hai thiết kế khác biệt thế này? Giữa chúng có gì khác về cơ chế không? Và kiểu nào ngon hơn? Đây là những câu hỏi nhiều người cũng đang tò mò đấy!
Kiểu hộp số đường thẳng, đơn giản là lựa chọn phổ biến hơn. Nhưng kiểu zig-zag (còn gọi là hộp số có cửa ở nước ngoài) cũng được nhiều hãng xe áp dụng. Tại Việt Nam, Toyota là hãng "cuồng" cần số zig-zag nhất luôn!
Một mẫu xe bán chạy trong nhiều năm là Toyota Fortuner bao lâu nay vẫn sử dụng cần số dạng zig-zag
Tại sao lại có hộp số tự động dạng zig-zag?
Hộp số tự động với hướng đi zig-zag có nhiều điểm chặn giữa mỗi số. Nói đơn giản, các hãng xe làm kiểu này để giúp tài xế chắc tay hơn khi chọn số. Nó là cách rẻ và an toàn để tránh chọn nhầm số - chuyện rất dễ xảy ra với hộp số thẳng hàng đó!
Chắc chắn ai có xe số tự động cũng từng gặp tình huống xe bỗng "phóng như bay" bất thường, nhìn xuống mới biết đang cài số 2 thay vì D. Với thiết kế zig-zag, tuy hơi phức tạp nhưng sẽ không xảy ra lỗi "trớ trêu" này nữa nha!
Hơn nữa, kiểu thiết kế zig-zag còn giúp tiết kiệm chi phí nữa. Với hộp số thẳng hàng, người ta phải lắp thêm nút bấm/lò xo/chốt chặn trên cần số để khóa số R tránh chọn nhầm. Còn hộp số zig-zag thì không cần vì bản thân nó đã có nhiều điểm chặn rồi!
Tóm lại, các hãng xe làm hộp số zig-zag là để tài xế chọn số chắc tay hơn. Đây là phương pháp rẻ và an toàn để ngăn chuyện chọn nhầm số - vấn đề dễ gặp ở thiết kế thẳng hàng.
Thiết kế sang số kiểu núm xoay trên Land Rover hay lẫy sang số bên phải sau vô lăng trên Mercedes-Benz
Nguồn: soha.vn