Đầu tư 10 tỷ đồng gom cổ phiếu để trung bình giá rồi rơi vào thế "mắc kẹt" khi giá cổ phiếu lao dốc không phanh, bán ra không ai mua, ông Đỗ Tiến Dũng quyết định "đâm lao thì phải theo lao" luôn.
Gần đây, câu chuyện về Wang Xin – một nhà đầu tư tại Trung Quốc từng lỗ hơn 80% nhưng vẫn kiên trì trung bình giá suốt 8 năm rồi thành chủ tịch công ty đã gây bão mạng.
Nhưng ngay tại Việt Nam, cũng có một câu chuyện "vô tình lướt sóng thành chủ tịch" không kém phần kịch tính. Đó là hành trình của ông Đỗ Tiến Dũng, hiện là chủ tịch Công ty cổ phần ô tô Hàng Xanh (HAXACO).
Giai đoạn 2011–2012, khi Thông tư 20 ra đời với loạt quy định thắt chặt hoạt động nhập khẩu ô tô, việc kinh doanh của ông Dũng gặp khủng hoảng nghiêm trọng, buộc phải đóng cửa cả 6 showroom tại Hà Nội và TP.HCM. Thời điểm ấy quả là "khó đỡ"
Trong lúc công việc đình trệ, ông quyết định chuyển hướng đầu tư vào cổ phiếu HAX của Haxaco – doanh nghiệp phân phối xe Mercedes-Benz – với giá ban đầu khoảng 10.000 đồng/cổ phiếu. Thế nhưng plot twist là sau khi mua xong, giá cổ phiếu HAX liên tục lao dốc, rơi xuống dưới mệnh giá, về mức khoảng 4.500 đồng/cổ phiếu (tính theo giá điều chỉnh hiện tại chỉ tương đương vài trăm đồng mỗi cổ phiếu). Để trung bình giá, ông tiếp tục all-in số vốn còn lại để gom thêm.
Khi số tiền đầu tư lên tới con số khủng và nắm giữ khoảng 7% vốn điều lệ Haxaco, ông Dũng quyết định bay vào TP.HCM để "điều tra" tình hình thực tế của công ty. Khảo sát một hồi, ông phát hiện công ty đang đứng trên bờ vực phá sản với đủ thứ drama: thua lỗ, nợ thuế, bị ngân hàng cắt tín dụng. Thêm nữa, bộ máy nội bộ đang trong tình trạng "5 người 6 phe" – kiểu mâu thuẫn nội bộ level max luôn
Giá trị thực của công ty lúc này chỉ còn khoảng 40 tỷ đồng, xưởng dịch vụ tràn lan tiêu cực như tráo phụ tùng fake, còn bộ phận kinh doanh hoạt động ì ạch, để xe tồn kho đầy kho.
Trước tình hình nguy cấp, ông Dũng chủ động đàm phán bán lại toàn bộ cổ phần cho các cổ đông khác nhưng... không ai chịu mua Để tránh nguy cơ "về vườn" với số tiền bỏ ra, ông chọn giải pháp mua tiếp cổ phần từ các cổ đông này để nâng tỷ lệ sở hữu lên 24%, sau đó tiếp tục gom tích lũy lên 32% vốn điều lệ, ngang ngửa với cổ đông nhà nước là Samco.
Với tư cách cổ đông lớn, ông ứng cử vào ban lãnh đạo và được bầu làm Tổng giám đốc Haxaco vào tháng 4/2013 sau kỳ Đại hội đồng cổ đông marathon 12 tiếng đồng hồ.
Ngay khi lên nắm quyền, ông Dũng đối mặt với thử thách cực khủng khi Haxaco nhận quyết định cưỡng chế thuế và bị ngân hàng siết nợ khoản vay 20 tỷ đồng. Do cổ đông Samco không có điều kiện chi trả, ông Dũng đã quyết định thế chấp luôn căn nhà của gia đình tại Hà Nội cho ngân hàng để lấy tiền giải quyết nợ nần, cứu Haxaco thoát khỏi nguy cơ phá sản. Đỉnh cao của "all-in" đây rồi các bạn ơi!
Sau khi xử lý xong chuyện tài chính, ông Dũng bắt tay vào tái cấu trúc toàn bộ doanh nghiệp. Ông chấn chỉnh xưởng dịch vụ, loại bỏ các hành vi tiêu cực, xây canteen và lắp điều hòa phòng nghỉ cho công nhân.
Về chính sách lương thưởng, ông áp dụng cơ chế thưởng theo hiệu quả công việc cho công nhân, trong khi giảm 20–25% lương lãnh đạo và bản thân ông chỉ nhận 50% lương. Đối với bộ phận kinh doanh, ông thực hiện "thay máu" khi sa thải hơn 50% nhân viên yếu kém, làm việc không hiệu quả.
Đến năm 2015, ông Dũng đưa ra quyết định chiến lược là đóng cửa chi nhánh Cần Thơ hoạt động kém hiệu quả để mở rộng thị trường ra Hà Nội. Haxaco lần lượt khai trương các showroom tại đường Láng Hạ (năm 2015) và Kim Giang (năm 2016).
Việc tiến quân ra Bắc đúng thời điểm hãng sản xuất tung ra nhiều dòng xe mới đã giúp doanh số Haxaco tăng vọt. Doanh nghiệp nhanh chóng lật kèo từ thua lỗ sang có lãi khủng, vươn lên trở thành nhà phân phối xe Mercedes-Benz lớn nhất Việt Nam, chiếm gần 40% lượng xe Mẹc bán ra trên thị trường. Comeback thành công ngoạn mục!
Để tuân thủ quy định pháp luật về quản trị công ty đại chúng (quy định Chủ tịch HĐQT không được kiêm nhiệm Tổng giám đốc áp dụng từ tháng 8/2020), ông Dũng rời vị trí tổng giám đốc và chuyển sang làm Chủ tịch Hội đồng quản trị.
Bên cạnh mảng xe sang truyền thống, Haxaco chủ động mở rộng hệ sinh thái kinh doanh sang phân phối xe điện. Tháng 3/2026, HĐQT Haxaco thông qua việc nhận chuyển nhượng 65% vốn điều lệ của CTCP Tập đoàn Tương Lai Việt – đơn vị chuyên kinh doanh, phân phối, sửa chữa và vận hành hệ thống đại lý xe VinFast. Thương vụ hoàn tất giúp Tương Lai Việt trở thành công ty con và hợp nhất kết quả kinh doanh vào Haxaco từ cuối quý I/2026.
Nguồn: soha.vn
Gần đây, câu chuyện về Wang Xin – một nhà đầu tư tại Trung Quốc từng lỗ hơn 80% nhưng vẫn kiên trì trung bình giá suốt 8 năm rồi thành chủ tịch công ty đã gây bão mạng.
Nhưng ngay tại Việt Nam, cũng có một câu chuyện "vô tình lướt sóng thành chủ tịch" không kém phần kịch tính. Đó là hành trình của ông Đỗ Tiến Dũng, hiện là chủ tịch Công ty cổ phần ô tô Hàng Xanh (HAXACO).
Giai đoạn 2011–2012, khi Thông tư 20 ra đời với loạt quy định thắt chặt hoạt động nhập khẩu ô tô, việc kinh doanh của ông Dũng gặp khủng hoảng nghiêm trọng, buộc phải đóng cửa cả 6 showroom tại Hà Nội và TP.HCM. Thời điểm ấy quả là "khó đỡ"
Trong lúc công việc đình trệ, ông quyết định chuyển hướng đầu tư vào cổ phiếu HAX của Haxaco – doanh nghiệp phân phối xe Mercedes-Benz – với giá ban đầu khoảng 10.000 đồng/cổ phiếu. Thế nhưng plot twist là sau khi mua xong, giá cổ phiếu HAX liên tục lao dốc, rơi xuống dưới mệnh giá, về mức khoảng 4.500 đồng/cổ phiếu (tính theo giá điều chỉnh hiện tại chỉ tương đương vài trăm đồng mỗi cổ phiếu). Để trung bình giá, ông tiếp tục all-in số vốn còn lại để gom thêm.
Khi số tiền đầu tư lên tới con số khủng và nắm giữ khoảng 7% vốn điều lệ Haxaco, ông Dũng quyết định bay vào TP.HCM để "điều tra" tình hình thực tế của công ty. Khảo sát một hồi, ông phát hiện công ty đang đứng trên bờ vực phá sản với đủ thứ drama: thua lỗ, nợ thuế, bị ngân hàng cắt tín dụng. Thêm nữa, bộ máy nội bộ đang trong tình trạng "5 người 6 phe" – kiểu mâu thuẫn nội bộ level max luôn
Giá trị thực của công ty lúc này chỉ còn khoảng 40 tỷ đồng, xưởng dịch vụ tràn lan tiêu cực như tráo phụ tùng fake, còn bộ phận kinh doanh hoạt động ì ạch, để xe tồn kho đầy kho.
Trước tình hình nguy cấp, ông Dũng chủ động đàm phán bán lại toàn bộ cổ phần cho các cổ đông khác nhưng... không ai chịu mua Để tránh nguy cơ "về vườn" với số tiền bỏ ra, ông chọn giải pháp mua tiếp cổ phần từ các cổ đông này để nâng tỷ lệ sở hữu lên 24%, sau đó tiếp tục gom tích lũy lên 32% vốn điều lệ, ngang ngửa với cổ đông nhà nước là Samco.
Với tư cách cổ đông lớn, ông ứng cử vào ban lãnh đạo và được bầu làm Tổng giám đốc Haxaco vào tháng 4/2013 sau kỳ Đại hội đồng cổ đông marathon 12 tiếng đồng hồ.
Ngay khi lên nắm quyền, ông Dũng đối mặt với thử thách cực khủng khi Haxaco nhận quyết định cưỡng chế thuế và bị ngân hàng siết nợ khoản vay 20 tỷ đồng. Do cổ đông Samco không có điều kiện chi trả, ông Dũng đã quyết định thế chấp luôn căn nhà của gia đình tại Hà Nội cho ngân hàng để lấy tiền giải quyết nợ nần, cứu Haxaco thoát khỏi nguy cơ phá sản. Đỉnh cao của "all-in" đây rồi các bạn ơi!
Sau khi xử lý xong chuyện tài chính, ông Dũng bắt tay vào tái cấu trúc toàn bộ doanh nghiệp. Ông chấn chỉnh xưởng dịch vụ, loại bỏ các hành vi tiêu cực, xây canteen và lắp điều hòa phòng nghỉ cho công nhân.
Về chính sách lương thưởng, ông áp dụng cơ chế thưởng theo hiệu quả công việc cho công nhân, trong khi giảm 20–25% lương lãnh đạo và bản thân ông chỉ nhận 50% lương. Đối với bộ phận kinh doanh, ông thực hiện "thay máu" khi sa thải hơn 50% nhân viên yếu kém, làm việc không hiệu quả.
Đến năm 2015, ông Dũng đưa ra quyết định chiến lược là đóng cửa chi nhánh Cần Thơ hoạt động kém hiệu quả để mở rộng thị trường ra Hà Nội. Haxaco lần lượt khai trương các showroom tại đường Láng Hạ (năm 2015) và Kim Giang (năm 2016).
Việc tiến quân ra Bắc đúng thời điểm hãng sản xuất tung ra nhiều dòng xe mới đã giúp doanh số Haxaco tăng vọt. Doanh nghiệp nhanh chóng lật kèo từ thua lỗ sang có lãi khủng, vươn lên trở thành nhà phân phối xe Mercedes-Benz lớn nhất Việt Nam, chiếm gần 40% lượng xe Mẹc bán ra trên thị trường. Comeback thành công ngoạn mục!
Để tuân thủ quy định pháp luật về quản trị công ty đại chúng (quy định Chủ tịch HĐQT không được kiêm nhiệm Tổng giám đốc áp dụng từ tháng 8/2020), ông Dũng rời vị trí tổng giám đốc và chuyển sang làm Chủ tịch Hội đồng quản trị.
Bên cạnh mảng xe sang truyền thống, Haxaco chủ động mở rộng hệ sinh thái kinh doanh sang phân phối xe điện. Tháng 3/2026, HĐQT Haxaco thông qua việc nhận chuyển nhượng 65% vốn điều lệ của CTCP Tập đoàn Tương Lai Việt – đơn vị chuyên kinh doanh, phân phối, sửa chữa và vận hành hệ thống đại lý xe VinFast. Thương vụ hoàn tất giúp Tương Lai Việt trở thành công ty con và hợp nhất kết quả kinh doanh vào Haxaco từ cuối quý I/2026.
Nguồn: soha.vn