Thuế 102% mà vẫn quẩy, đây chính là màn tính toán thông minh của Waymo!
Theo Forbes vừa khui, Waymo - công ty "anh em cùng nhà" với Google dưới trướng Alphabet - đã chốt đơn hơn 3.200 chiếc robotaxi (xe taxi tự lái) Ojai nhập về Mỹ, dù phải chịu mức thuế lên tới 102,5% (kiểu gì mà đắt thế nhỉ?). Mới đây, anh David Moss còn share clip hàng trăm chiếc xe đang nằm im tại một kho ở Arizona luôn.
Ojai được sản xuất bởi Zeekr - thương hiệu xe điện thuộc Tập đoàn Geely - tại Ninh Ba, Trung Quốc. Xe còn có mã nội bộ là CM1e trong hồ sơ hải quan. Từ năm 2026, Ojai đã officially gia nhập đội quân của Waymo và bắt đầu chạy thực tế tại San Francisco, Phoenix và Los Angeles.
Xe made in China, công nghệ tự lái lắp tại Mỹ
Ojai được build dựa trên kiến trúc SEA-M của Geely - cái nền tảng này xuất phát từ concept Zeekr M-Vision được phát triển riêng cho chương trình gọi xe tự lái của Waymo. M-Vision được tung ra năm 2022, còn phiên bản thương mại thì sau đó mới lăn bánh với tên gọi dòng CM.
Về spec, xe xài hệ thống điện 800V, pin 93 kWh và một mô-tơ điện ở trục sau mạnh 200 kW (268 mã lực). Thiết kế cửa trượt kép không cột B trông khá xịn, còn hệ thống lái và phanh dùng công nghệ drive-by-wire và brake-by-wire với phần cứng dự phòng (an toàn hơn nè).
Các xe cung cấp cho Waymo được nhập khẩu ở dạng chưa hoàn thiện hệ thống tự lái. Phần do Trung Quốc sản xuất gồm thân xe, pin và hệ thống truyền động điện, còn phần cứng và phần mềm lái tự động của Waymo thì được lắp đặt và tích hợp tại Mỹ.
Ojai xài hệ thống "Driver" thế hệ thứ 6 của Waymo (debut năm 2026). Hệ thống này gồm 4 cảm biến LiDAR, 6 bộ radar và 13 camera. Waymo nói rằng cấu hình này đã được tối ưu để giảm chi phí nhưng vẫn mở rộng được khả năng vận hành.
Thuế 102,5% nhưng vẫn rẻ hơn hẳn - đây mới là point!
Theo tờ khai nhập khẩu của Mỹ, giá xuất xưởng của khung gầm xe Ojai (mẫu CM1e) rơi vào khoảng 38.000–38.500 USD/chiếc. Tính thuế 102,5% vào mức giá cao nhất, chi phí khung gầm sau thuế sẽ vào khoảng 78.000 USD.
Waymo từng công bố chi phí phần cứng thế hệ thứ 6 là khoảng 25.000 USD. Cộng lại, tổng chi phí ước tính cho xe và phần cứng tự lái là 103.000 USD (chưa tính phí tích hợp hoàn thiện tại Mỹ nhé).
So với thế hệ thứ 5 trước đây của Waymo - dùng nền tảng Jaguar I-Pace với chi phí ước tính 200.000 USD/chiếc (75.000 USD cho xe + 125.000 USD cho phần cứng tự lái) - thì con số 103.000 USD giờ thấp hơn tận 48,5%. Hiểu chưa, đây mới là lý do họ vẫn "cháy hàng" dù thuế cao!
Nền tảng của Ojai cũng được Zeekr dùng cho mẫu xe thương mại tên Mix, ra mắt thị trường Trung Quốc năm 2024 với giá 41.200 USD. Mix và Ojai dùng chung kiến trúc SEA-M nhưng cấu hình khác nhau.
Nguồn: autopro.com.vn
Theo Forbes vừa khui, Waymo - công ty "anh em cùng nhà" với Google dưới trướng Alphabet - đã chốt đơn hơn 3.200 chiếc robotaxi (xe taxi tự lái) Ojai nhập về Mỹ, dù phải chịu mức thuế lên tới 102,5% (kiểu gì mà đắt thế nhỉ?). Mới đây, anh David Moss còn share clip hàng trăm chiếc xe đang nằm im tại một kho ở Arizona luôn.
Ojai được sản xuất bởi Zeekr - thương hiệu xe điện thuộc Tập đoàn Geely - tại Ninh Ba, Trung Quốc. Xe còn có mã nội bộ là CM1e trong hồ sơ hải quan. Từ năm 2026, Ojai đã officially gia nhập đội quân của Waymo và bắt đầu chạy thực tế tại San Francisco, Phoenix và Los Angeles.
Xe made in China, công nghệ tự lái lắp tại Mỹ
Ojai được build dựa trên kiến trúc SEA-M của Geely - cái nền tảng này xuất phát từ concept Zeekr M-Vision được phát triển riêng cho chương trình gọi xe tự lái của Waymo. M-Vision được tung ra năm 2022, còn phiên bản thương mại thì sau đó mới lăn bánh với tên gọi dòng CM.
Về spec, xe xài hệ thống điện 800V, pin 93 kWh và một mô-tơ điện ở trục sau mạnh 200 kW (268 mã lực). Thiết kế cửa trượt kép không cột B trông khá xịn, còn hệ thống lái và phanh dùng công nghệ drive-by-wire và brake-by-wire với phần cứng dự phòng (an toàn hơn nè).
Các xe cung cấp cho Waymo được nhập khẩu ở dạng chưa hoàn thiện hệ thống tự lái. Phần do Trung Quốc sản xuất gồm thân xe, pin và hệ thống truyền động điện, còn phần cứng và phần mềm lái tự động của Waymo thì được lắp đặt và tích hợp tại Mỹ.
Ojai xài hệ thống "Driver" thế hệ thứ 6 của Waymo (debut năm 2026). Hệ thống này gồm 4 cảm biến LiDAR, 6 bộ radar và 13 camera. Waymo nói rằng cấu hình này đã được tối ưu để giảm chi phí nhưng vẫn mở rộng được khả năng vận hành.
Thuế 102,5% nhưng vẫn rẻ hơn hẳn - đây mới là point!
Theo tờ khai nhập khẩu của Mỹ, giá xuất xưởng của khung gầm xe Ojai (mẫu CM1e) rơi vào khoảng 38.000–38.500 USD/chiếc. Tính thuế 102,5% vào mức giá cao nhất, chi phí khung gầm sau thuế sẽ vào khoảng 78.000 USD.
Waymo từng công bố chi phí phần cứng thế hệ thứ 6 là khoảng 25.000 USD. Cộng lại, tổng chi phí ước tính cho xe và phần cứng tự lái là 103.000 USD (chưa tính phí tích hợp hoàn thiện tại Mỹ nhé).
So với thế hệ thứ 5 trước đây của Waymo - dùng nền tảng Jaguar I-Pace với chi phí ước tính 200.000 USD/chiếc (75.000 USD cho xe + 125.000 USD cho phần cứng tự lái) - thì con số 103.000 USD giờ thấp hơn tận 48,5%. Hiểu chưa, đây mới là lý do họ vẫn "cháy hàng" dù thuế cao!
Nền tảng của Ojai cũng được Zeekr dùng cho mẫu xe thương mại tên Mix, ra mắt thị trường Trung Quốc năm 2024 với giá 41.200 USD. Mix và Ojai dùng chung kiến trúc SEA-M nhưng cấu hình khác nhau.
Nguồn: autopro.com.vn