Bộ Công Thương vừa thả thính cực mạnh cho cả làng xe điện khi ban hành Thông tư số 61/2026/TT-BCT kèm theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện (QCVN 32:2026/BCT). Thông tư này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2027 nha các bạn!
Quy chuẩn này áp dụng cho ai? Về cơ bản là tất tần tật luôn: từ các tổ chức, cá nhân làm ăn về sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối trụ sạc xe điện; cho đến chủ đầu tư, đơn vị thiết kế, thi công, quản lý, vận hành trạm sạc và các đơn vị liên quan nữa. Nói chung là ai dính líu đến trạm sạc thì đều phải tuân thủ hết!
Trụ sạc phải "chuẩn chỉnh" thế nào?
Theo quy chuẩn mới này, trụ sạc được chia làm 3 loại: trụ sạc AC (dòng xoay chiều), trụ sạc DC (dòng một chiều) và trụ sạc kết hợp AC với DC. Các thiết bị này phải đáp ứng đủ yêu cầu về bảo vệ chống điện giật, quá tải, ngắn mạch, tương thích điện từ, truyền thông, ghi nhãn và hướng dẫn sử dụng. Nói chung là phải đủ "giấy tờ" và an toàn hết mức nha!
Trạm sạc cũng phải đúng "chuẩn" không kém
Còn với trạm sạc thì yêu cầu còn khắt khe hơn á! Phải đáp ứng đủ các tiêu chuẩn về an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, bố trí mặt bằng hợp lý, khoảng cách an toàn, hệ thống cấp điện, đo đếm điện năng, quản lý phụ tải, giám sát và quản lý dữ liệu.
Điểm quan trọng là vị trí trạm sạc phải phù hợp với mục đích sử dụng đất, công năng khu vực và hạ tầng giao thông. Trụ sạc phải được bố trí thuận tiện, không làm cản trở lối đi, lối thoát nạn và giao thông nội bộ. Khu vực sạc cũng phải có biển nhận biết, cảnh báo an toàn điện và hướng dẫn thao tác rõ ràng. Nói chung là phải "pro" hết mức! ️
Hệ thống giám sát phải xịn xò
Hệ thống giám sát của trạm sạc phải có khả năng thu thập, hiển thị trạng thái vận hành, cảnh báo sự cố và các thông số điện. Dữ liệu về vận hành, sự cố, đo lường, thanh toán và phản ánh của người sử dụng phải được quản lý, lưu trữ, truy xuất và bảo vệ theo đúng quy định. Công nghệ phải top đầu luôn!
Một chi tiết nhỏ nhưng có võ: tổng công suất tiêu thụ của trạm sạc không được vượt quá điểm đấu nối và khả năng của hệ thống phân phối nội bộ. Nghĩa là không được "quá tải" nha các bạn!
Đã lắp trụ sạc từ trước thì sao?
Đừng lo! Với những trụ sạc đã được lắp đặt hợp pháp trước ngày Thông tư có hiệu lực thì vẫn được phép tiếp tục sử dụng. Tuy nhiên, chủ sở hữu và đơn vị vận hành phải rà soát việc đáp ứng yêu cầu an toàn trong vòng 6 tháng kể từ ngày Thông tư có hiệu lực, và phải hoàn thành khắc phục các nội dung chưa đạt trong vòng 24 tháng. Trường hợp nào có nguy cơ trực tiếp đến an toàn thì phải xử lý ngay lập tức nha!
Tương tự với những trạm sạc đã hoạt động trước đó, chủ đầu tư, chủ sở hữu và đơn vị vận hành cũng phải thực hiện các mốc rà soát và khắc phục giống vậy. Khi sửa chữa, cải tạo, mở rộng hoặc thay đổi cấu hình hệ thống thì phần được sửa chữa phải đáp ứng quy chuẩn mới luôn!
Trách nhiệm của từng bên
Thông tư cũng xác định rõ trách nhiệm của từng bên liên quan: nhà sản xuất, nhập khẩu, phân phối, chủ đầu tư, đơn vị thiết kế, thi công, vận hành, đơn vị cung cấp điện và cơ quan quản lý nhà nước trong việc kiểm tra, bảo trì, vận hành an toàn và xử lý sự cố. Nói chung là ai làm việc gì thì phải chịu trách nhiệm việc đó!
Các bạn có thể xem toàn bộ Thông tư tại đây nha!
Nguồn: autopro.com.vn
Quy chuẩn này áp dụng cho ai? Về cơ bản là tất tần tật luôn: từ các tổ chức, cá nhân làm ăn về sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối trụ sạc xe điện; cho đến chủ đầu tư, đơn vị thiết kế, thi công, quản lý, vận hành trạm sạc và các đơn vị liên quan nữa. Nói chung là ai dính líu đến trạm sạc thì đều phải tuân thủ hết!
Trụ sạc phải "chuẩn chỉnh" thế nào?
Theo quy chuẩn mới này, trụ sạc được chia làm 3 loại: trụ sạc AC (dòng xoay chiều), trụ sạc DC (dòng một chiều) và trụ sạc kết hợp AC với DC. Các thiết bị này phải đáp ứng đủ yêu cầu về bảo vệ chống điện giật, quá tải, ngắn mạch, tương thích điện từ, truyền thông, ghi nhãn và hướng dẫn sử dụng. Nói chung là phải đủ "giấy tờ" và an toàn hết mức nha!
Trạm sạc cũng phải đúng "chuẩn" không kém
Còn với trạm sạc thì yêu cầu còn khắt khe hơn á! Phải đáp ứng đủ các tiêu chuẩn về an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, bố trí mặt bằng hợp lý, khoảng cách an toàn, hệ thống cấp điện, đo đếm điện năng, quản lý phụ tải, giám sát và quản lý dữ liệu.
Điểm quan trọng là vị trí trạm sạc phải phù hợp với mục đích sử dụng đất, công năng khu vực và hạ tầng giao thông. Trụ sạc phải được bố trí thuận tiện, không làm cản trở lối đi, lối thoát nạn và giao thông nội bộ. Khu vực sạc cũng phải có biển nhận biết, cảnh báo an toàn điện và hướng dẫn thao tác rõ ràng. Nói chung là phải "pro" hết mức! ️
Hệ thống giám sát phải xịn xò
Hệ thống giám sát của trạm sạc phải có khả năng thu thập, hiển thị trạng thái vận hành, cảnh báo sự cố và các thông số điện. Dữ liệu về vận hành, sự cố, đo lường, thanh toán và phản ánh của người sử dụng phải được quản lý, lưu trữ, truy xuất và bảo vệ theo đúng quy định. Công nghệ phải top đầu luôn!
Một chi tiết nhỏ nhưng có võ: tổng công suất tiêu thụ của trạm sạc không được vượt quá điểm đấu nối và khả năng của hệ thống phân phối nội bộ. Nghĩa là không được "quá tải" nha các bạn!
Đã lắp trụ sạc từ trước thì sao?
Đừng lo! Với những trụ sạc đã được lắp đặt hợp pháp trước ngày Thông tư có hiệu lực thì vẫn được phép tiếp tục sử dụng. Tuy nhiên, chủ sở hữu và đơn vị vận hành phải rà soát việc đáp ứng yêu cầu an toàn trong vòng 6 tháng kể từ ngày Thông tư có hiệu lực, và phải hoàn thành khắc phục các nội dung chưa đạt trong vòng 24 tháng. Trường hợp nào có nguy cơ trực tiếp đến an toàn thì phải xử lý ngay lập tức nha!
Tương tự với những trạm sạc đã hoạt động trước đó, chủ đầu tư, chủ sở hữu và đơn vị vận hành cũng phải thực hiện các mốc rà soát và khắc phục giống vậy. Khi sửa chữa, cải tạo, mở rộng hoặc thay đổi cấu hình hệ thống thì phần được sửa chữa phải đáp ứng quy chuẩn mới luôn!
Trách nhiệm của từng bên
Thông tư cũng xác định rõ trách nhiệm của từng bên liên quan: nhà sản xuất, nhập khẩu, phân phối, chủ đầu tư, đơn vị thiết kế, thi công, vận hành, đơn vị cung cấp điện và cơ quan quản lý nhà nước trong việc kiểm tra, bảo trì, vận hành an toàn và xử lý sự cố. Nói chung là ai làm việc gì thì phải chịu trách nhiệm việc đó!
Các bạn có thể xem toàn bộ Thông tư tại đây nha!
Nguồn: autopro.com.vn