KunCandy7256
New member
Vừa rồi ông Joe Biden vừa ký sương sương một đạo luật nghe tên cũng thấy trịnh trọng rồi - Inflation Reduction Act (tạm dịch: Đạo luật Cắt giảm Lạm phát). Được mệnh danh là một trong những đạo luật flex nhất lịch sử nước Mỹ, đạo luật này cho phép chính quyền ông Joe Biden rải tiền tỷ USD để giúp dịch vụ y tế và thuốc kê đơn dễ tiếp cận hơn, chống biến đổi khí hậu, và đánh thuế chặt các ông lớn tập đoàn cho nó căng
Nhưng mà điểm nóng mà dân Mỹ đang chú ý nhất chính là khoản ưu đãi 7.500 USD khi mua xe điện giờ khó xơi hơn hẳn rồi đó!
Trong phần điều khoản về khí hậu và năng lượng, có 2 mục tiêu lớn liên quan đến ngành xe điện được đặt ra là: (1) Xe điện phải dễ tiếp cận hơn, đồng thời (2) thoát khỏi chuỗi cung ứng có Trung Quốc tham gia. Các tiêu chí để được nhận hỗ trợ giờ khắt khe hơn xưa nhiều, gồm 3 mục chính:
• Nguồn gốc: Phải sản xuất/lắp ráp tại Mỹ (made in USA nha các bạn)
• Giá thành: Dưới 55.000 USD với sedan, dưới 80.000 USD với bán tải, van và SUV
• Pin xe điện: Cấu thành phải tới từ Mỹ hoặc các quốc gia mà Mỹ ký kết hiệp định thương mại
• Từ năm 2024: 50% cấu thành
• Từ năm 2026: 80% cấu thành
• Từ năm 2029: 100% cấu thành (full luôn!)
Với tiêu chuẩn này thì chỉ có khoảng 20 mẫu xe được "pass" nhận hỗ trợ thôi, bao gồm:
• Audi Q5 PHEV
• BMW 3 Series PHEV, X5 PHEV
• Cadillac Lyriq
• Chevrolet Bolt EUV, Chevrolet Bolt EV
• Chrysler Pacifica PHEV
• Ford Escape PHEV, F-150 Lightning, Mustang Mach-E, e-Transit
• Jeep Grand Cherokee 4xe, Wrangler 4xe
• Lincoln Aviator PHEV, Corsair PHEV
• Nissan Leaf
• Rivian EDV, R1S, R1T
• Tesla Model 3, Model Y
• Volvo S60
(Nguồn: CarBuzz)
Trước đó, nhiều hãng xe đã đồng loạt lên tiếng không ủng hộ đạo luật này, vì số lượng xe đạt chuẩn cho gói trợ giá 7.500 USD ít xíu xiu. Khách hàng thì không phải lúc nào cũng dư dả túi tiền, xe điện thì không được phép đắt đỏ, pin xe điện thì phải đạt chuẩn Made In America - chuẩn mà khó có hãng nào làm được
Ông John Bozzella, Chủ tịch Liên minh Đổi mới Ô tô (Alliance for Automotive Innovation) đại diện cho nhiều hãng xe lớn trong và ngoài nước Mỹ, phát biểu luôn: "Tiêu chuẩn để khách hàng và các mẫu xe điện được hỗ trợ 7.500 USD đã trở nên khó hơn rất nhiều".
Trước kia, các hãng xe có sản xuất xe điện (không phân biệt xe thuần điện hay xe lai điện) chỉ được giới hạn 200.000 xe/hãng được nhận ưu đãi 7.500 USD. Nhưng giờ đạo luật mới thực thi thì giới hạn này bay màu rồi, thay vào đó đạo luật sẽ hết hạn vào năm 2032, áp dụng chung cho tất cả các hãng xe.
Thay đổi này khiến một số hãng xe được lợi, như Tesla hay General Motors, nhất là khi cả hai ông lớn này trong những năm gần đây đều đang dịch chuyển chuỗi cung ứng về nội địa. Ngoài ra, General Motors còn chuẩn bị lập liên doanh sản xuất pin với LG Energy Solution, đặt nhà máy tại bang Ohio, chuyên sản xuất pin dành cho xe điện. Cái bắt tay giữa General Motors và LG được cho là đi đầu làn sóng đầu tư của các nhà sản xuất xe và linh kiện đó!
Trái lại, các hãng xe đặt nhà máy sản xuất chính tại quốc gia ngoài Mỹ như Hyundai, KIA sẽ chịu nhiều thiệt thòi. Có thể thấy, danh sách các mẫu xe được hưởng ưu đãi ở trên không có tên mẫu xe nào từ Hàn Quốc cả Về vấn đề này, Ngoại trưởng Hàn Quốc - ông Park Jin đã có cuộc điện đàm với ông Antony Blinken, Thứ trưởng Ngoại giao Mỹ, về việc áp dụng Inflation Reduction Act, kêu gọi phía Mỹ có hướng áp dụng "mềm mỏng" hơn.
Tương tự với Hyundai và KIA, khách hàng mua xe của VinFast cũng sẽ không có cơ hội được nhận ưu đãi 7.500 USD, khi VinFast lên kế hoạch nhập khẩu toàn bộ các mẫu xe của hãng từ Việt Nam, tức không phù hợp với tiêu chí đầu tiên - lắp ráp/sản xuất tại Mỹ.
Việc nhập khẩu xe của VinFast có lẽ sẽ tạm kết thúc khi nhà máy của hãng tại bang Bắc Carolina đi vào hoạt động, dự kiến từ năm 2024. Trên thực tế, theo kế hoạch đã đề ra từ ban đầu thì nhà máy trị giá đầu tư 2 tỷ USD tại Bắc Carolina cũng sẽ là nơi hãng xe Việt sản xuất pin xe điện, tức sẽ giúp VinFast giải quyết cùng lúc 2 vấn đề luôn!
Song, trong thời gian chờ nhà máy tại Mỹ hoàn thành, chính sách cho thuê pin của VinFast có lẽ vẫn sẽ là một lợi thế mạnh cực kỳ
Theo biểu giá pin của các mẫu VinFast VF 8 và VF 9 mà VinFast vừa công bố tại thị trường Việt Nam sẽ có mức giá quy đổi từ 15.000 USD đến 19.000 USD (chưa bao gồm VAT). So sánh đơn giản thôi, ngay cả khi các mẫu xe cùng tầm giá của VinFast VF 8 và VF 9 được nhận hỗ trợ 7.500 USD thì cũng chưa có mức giá xịn như hãng xe Việt mình đâu nha!
Giả sử, trong tương lai, các mẫu xe của VinFast tiếp tục nhận được hỗ trợ 7.500 USD khi đáp ứng đủ các tiêu chí thì giá xe sẽ là một lợi thế cực to so với các mẫu xe khác có mặt trên thị trường, chưa cần bàn về các yếu tố khác như chất lượng xe, công nghệ, chất lượng dịch vụ... Hype quá đi mất thôi!
Nguồn: soha.vn